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プロダクト概観
客貨車はばねの懸濁液装置が列車の振動を減らすために装備されている。鉄道車が巧妙なたらいのカーブできるかどうかばねの懸濁液装置客貨車が安定したおよび快適動かすことができるかどうか定めるため。ばねの懸濁液装置は軌道車の安全動くことの重要な役割を担う。
鉄道車のためのばねの多くが、円錐ゴム製ばねあるそれらの1つがある。大きい単位の容積および小さい比重の利点を使うと、ゴム製ばねは高周波振動を除去し、振動性能を改善できる。可変性の剛性率のために、縦からの車軸箱ばねの懸濁液装置、別の位置の剛さおよび発生する横に取付けた時。非線形の特性を使うと、連続した性能は余分摩擦衝撃吸収材なしで改善することができる。
製品仕様書
|
S.No. |
項目 | 価値 | |
| 1 | 操作の温度 | ﹣ 25℃への50℃ | |
| 2 | タイプ | 第一次懸濁液の車軸ばね | |
| 3 | 標準 | EN45545、GB/T 36375-2018 | |
| 4 | 適用 | 地下鉄、地下鉄、都市間の列車は、軽い車車を正しい位置に調整する | |
| 5 | 引張強さ | ≥15MPa | |
| 6 | 壊れ目の延長 | <60海岸A | ≥400% |
| ≥60海岸A | ≥300% | ||
| 7 | 金属およびゴムの粘着力 | ≥4 Mpa | |
| 8 | 弾性 | ≥40% | |
| 9 | ENの圧縮セット | ≤20% （70℃、24h） | |
| 10 | オゾン抵抗 | 自由に割りなさい;オゾン密度（50±5）*10 （- 8）、23℃、24hの20%の延長、親類humidity≤65% | |
| 11 | 空気オーブンの老化する性能（70℃、96h） | 硬度の変更、海岸A | ≤7 |
| 引張強さの減少率 | ≤25% | ||
| 壊れ目の延長の減少率 | ≤25% | ||
| 12 | もろさの温度（﹣ 40℃） | 非破壊的 | |
| 13 | 疲労テスト | 2,000,000回 | |
| 14 | 保管温度 | ﹣ 15℃への40℃ | |
| 15 | 表面処理 | Anti-corrosion | |
| 16 | 貯蔵時間 | ≤24月 | |
プロダクト利点
·高い弱まる価値
·大きい偏向は可能評価する
·疲労生命を延長しなさい
·限られたクリープ
·紫外線およびオゾン保護
プロダクト構造
プロダクト アプリケーション・パッケージ
パッケージ
