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自動化された貯蔵および検索の貯蔵のための無線のシャトル パレット悩ますシステム
無線のシャトル パレット悩ますシステムは高密度貯蔵を可能にする半自動の貯蔵および検索の貯蔵の解決である。それはどちらかのLIFO （、最初に最後の）または先入れ先出し法の（最初に、最初に）回転に貯えられた貨物の特徴によって順序形成することができる。
従ってシャトルのトラックが付いているこの半自動の密集した貯蔵システムを通して、ロード ユニットはチャネル内のシャトルによって、上昇トラックが悩ます構造に運転することを防ぐ動き。
このシステムは深さでそしてシャトルの動きのためにパレットを貯えるのに役立つ柵を支えるビームによって結合される悩ますフレームから成っている。シャトルは対応する位置に負荷を入れる柵で自律的に動く。
上昇トラックが悩ます構造に運転する必要はないという事実が原因で詳細な収蔵可能量を高めるハンドリング時間は減る。ラッキングの事故または損傷の危険は劇的に動き最大限に活用され、減らされるの倉庫の労働者の倉庫の操作はより最大限に活用されて。
いかに無線のシャトル パレット悩ますシステム仕事か。
無線のシャトルのカートはシステムの主要部分である。それは棚の車線にパレットの下にそして運送パレット負荷を管理して置かれる。 無線のシャトル パレット棚は各車線のガイド・レールそしてトラックが装備されている。パレットはガイド・レールの上に直接置かれ、パレットを運ぶために無線のシャトルのカートはトラックを移動できる。
無線のシャトルのカートが望ましいパレットで着くときパレットを支え、少数のインチ上げるために、プラットホームは上がる。それからシャトルのカートはパレットの荷を下すための車線の前部に滑らかにパレットを運ぶ。同様に、シャトルのカートは負荷のための右の位置にあらゆる運ぶ。
リモート・コントロールによって管理することができる無線のシャトルのカートは電池式である。従って、フォークリフト オペレータは悩ますシステムの端に働く必要があり、人件費を非常に削減するシステムに、運転する必要がないただ。
無線のシャトルのカートの指定
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項目 |
基本データ |
注目 |
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タイプ |
高い版:TDRII-A-1012-1.5T |
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適切なパレット |
幅:1016mmの深さ:1219mm |
記入項目:1016mm |
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最大負荷容量 |
最高1500kg |
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移動 |
速度 |
空Vmax:1.5m/s、完全なVmax:1.0m/s |
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加速 |
≤0.5m/S2 |
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モーター |
ブラシレス サーボ モーター:48VDC 600W |
アメリカから輸入される |
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サーボ運転者 |
ブラシレス サーボ運転者 |
輸入される |
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上昇 |
上昇の高さ |
40mm |
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モーター |
ブラシレス モーター:48VDC 500W |
アメリカから輸入される |
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/正確さ位置 |
移動位置:レーザー センサー |
ドイツP+F/SICK |
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パレット位置:レーザー センサー |
ドイツP+F/SICK |
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位置を持ち上げなさい:近さスイッチ |
ドイツP+F |
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目的の検出 |
背景の抑制光電気 |
ドイツP+F/SICK |
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制御システム |
プログラマブル コントローラ:S7-200 PLC |
ドイツSIEMENS |
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遠隔 |
仕事の頻度:433MHZ; コミュニケーション間隔:少なくとも100m開いた環境で。 |
輸入されたカスタマイズされたIMT |
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LED表示との双方向通信、 |
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温度:- 40℃~+80℃ IP67 |
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電源 |
リチウム鉄の隣酸塩力電池 |
国内、良質 |
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電池変数 |
48V、30AH; 走行時間:≥8h; 充満時間:3h; 充満時間:1000 |
手入れ不要 |
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速度制御モード |
サーボ機構、低速の一定したトルク |
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シャトルの制御モード |
リモート・コントロール |
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連続した騒音 |
≤60db |
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塗る条件 |
フレーム（黒い） 他（薄い灰色） |
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周囲温度 |
温度:0℃~50℃ 湿気:5% | 95% （凝縮無し） |
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Anti-collision装置 |
ストリップを緩和するポリウレタンおよびanti-collisionセンサーは端の表面で取付けられている |
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安全は無線のシャトルのカートの特色になる
あらゆる無線のシャトルのカートは検出センサーおよび抵抗センサーを含む多数のセンサーによって準備される。検出センサーはパレットおよび障害を検出できる。センサーが道の妨害を検出する場合、シャトルは動くことを止め、問題のユーザーを驚かすために音を作る。抵抗センサーは2つのパレットが閉まっていると働く。パレットをすぐそばに貯えるとき、車は2つのパレットが触れている検出し、優雅にパレットを場合解放する。
無線のシャトル パレット ラッキング システムの利点
*高められた生産性:オペレータはシャトル車がチャネルに再びロード ユニットを動かす間、生産性を高める他の機能を行うことができる。
*高密度貯蔵:ストレージ ロケーションの100%および倉庫の表面の90%まで利用しなさい。
*ハンドリング時間を差し引いて…:フォークリフト オペレータは標準的なドライブ・イン システムと比較される作業時間を減らすシステムに運転する必要がない。
*中/高プロダクト転換。
*チャネルごとの1 SKU。
*高められた安全:上昇トラックが悩ますチャネルを書き入れないので少数の事件。
