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4 年
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BYD Searl 2022 700kmの長期RWD版純粋な電気媒体4のドア5の座席車
新しい車は海洋の審美的な設計様式を採用し、全体の中央コンソールは波のようにうねる。さらに、車はまた小さい「エネルギー水晶」電子シフト レバーを使用する。車は監視を運転する疲労のような機能を提供すると期待される運転席の柱のカメラが装備されている。囲むレイアウトは灰色の青の対照的な色と+黒い一致し、全面的な効果は非常に滑らかである。新しい車は標準として二重浮遊ラージ・スクリーンが装備され、中央制御の下の区域はポルシェ911より思いがけない水晶式の透明な転位のレバーが装備されている。
出現の点では、BYDのシールはスリップの屋根を+スポーツのクーペの優雅な姿勢を示す両側の「飛行シャトル」のヘッドライト備えている。
新しい車の座席は斜方形および低下型のパーホレーションと扱われ、座席は更に内部の贅沢の全面的な感覚を高める対比色の倍のステッチの技術と研がれる。3スポークの左の援助を、技術の感覚の完全な権利のマルチメディアの音量調節運転する多機能のハンドル。副器械のパネルの輪郭の両側のカーブは1つに「小さいウエスト」の型の中央制御の輪郭、同時にカップ・ホルダーの設計を統合し。中間の透明な転位のレバーは形で小さく、周囲ボタンはexquisitenessの完全である囲むレイアウトを採用する。
| BYDのシール2022 550km RWDのエリート 版 |
BYDのシール2022 550km RWDのzungui 版 |
BYD Searl 2022 700kmの長期RWD 版 |
|
| 基本構成 | |||
| 車のクラス | 中型車 | 中型車 | 中型車 |
| エネルギー タイプ | 電気 | 電気 | 電気 |
| 市場問題の時間 | 2022.7 | 2022.7 | 2022.7 |
| 最高力（kw） | 150 | 150 | 230 |
| 最高のトーチ（Nm） | 310 | 310 | ●360 |
| 電動機（Ps） | 204 | 204 | 313 |
| L*W*H （mm） | 4800*1875*1460 | 4800*1875*1460 | 4800*1875*1460 |
| ボディ構造 | 4ドア5の座席車 | 4ドア5の座席車 | 4ドア5の座席車 |
| 最高速度（km/h） | 180 | 180 | 180 |
| 役人0 - 100km/h加速（s） | 7.5 | 7.5 | 5.9 |
| 燃料として電気エネルギー 消費（L/100km） |
1.43 | 1.43 | 1.47 |
| CLTCの純粋な電気範囲（KM） | 550 | 550 | 700 |
| 車体 | |||
| Longth （mm） | 4800 | 4800 | 4800 |
| 幅（mm） | 1875 | 1875 | 1875 |
| 高さ（mm） | 1460 | 1460 | 1460 |
| ホイール・ベース（mm） | 2920 | 2920 | 2920 |
| 前輪の基盤（mm） | 1620 | 1620 | 1620 |
| 後輪の基盤（mm） | 1625 | 1625 | 1625 |
| アプローチ・アングル（°） | 13 | 13 | 13 |
| 出発の角度（°） | 14 | 14 | 14 |
| 車の構造 | 3つのスペース車 | 3つのスペース車 | 3つのスペース車 |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 4 | 4 | 4 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | |||
| トランクの容積（l） | |||
| 車両総量（KG） | 1885 | 1885 | 2015年 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2260 | 2260 | 2390 |
| 電子モーター | |||
| モーター タイプ | 永久マグネット/同時性 | 永久マグネット/同時性 | 永久マグネット/同時性 |
| 総モーター力（kW） | 150 | 150 | 230 |
| 総モーター力（Ps） | 204 | 204 | 313 |
| モーター（Nの総トルク·m） | 310 | 310 | 360 |
| 後部モーター（kW）の最高力 | 150 | 150 | 230 |
| 後部の最高のトルク モーター（N·m） |
310 | 310 | 360 |
| 運転モーターの数 | 単一モーター | 単一モーター | 単一モーター |
| モーター レイアウト | 後部 | 後部 | 後部 |
| 電池のタイプ | リチウム鉄の隣酸塩電池 | リチウム鉄の隣酸塩電池 | リチウム鉄の隣酸塩電池 |
| 細胞のブランド | Freddie | Freddie | Freddie |
| 電池の冷却モード | 表面 | 表面 | 表面 |
| CLTCの純粋な電気範囲（km） | 550 | 550 | 700 |
| 電池（h） kW | 61.4 | 61.4 | 82.5 |
| 百キロメートルの 電気 消費（kW h/100km） |
12.6 | 12.6 | 13 |
| 速い充満機能 | サポート | サポート | サポート |
| 速い充満力（kW） | 1 10 | 1 10 | 150 |
| 速い充満時間（h） | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
| 速い充満容量（%） | 80 | 80 | 80 |
| 伝達 | |||
| ギヤの数 | 1 | 1 | 1 |
| 伝達タイプ | 苦境 | 苦境 | 苦境 |
| 短い名前 | 電気のための単一速度伝達 車 |
電気のための単一速度伝達 車 |
電気のための単一速度伝達 車 |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ モード | 後輪駆動 | 後輪駆動 | 後輪駆動 |
| 前部懸濁液のタイプ | 二重独立した懸濁液を魚の骨 | 二重独立した懸濁液を魚の骨 | 二重独立した懸濁液を魚の骨 |
| 後部懸濁液のタイプ | 5リンク独立した懸濁液 | 5リンク独立した懸濁液 | 5リンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 225/50 R18 | 225/50 R18 | 235/45 R19 |
| 後輪の指定 | 225/50 R18 | 225/50 R18 | 235/45 R19 |
| スペア タイヤの指定 | タイヤ修理用具だけ | タイヤ修理用具だけ | タイヤ修理用具だけ |
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 膝のエアバッグ | ● | ● | ● |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
| シート ベルトのメモ | 前部● | すべての車● | すべての車● |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分 | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| 牽引制御 | ● | ● | ● |
| ボディ安定性 制御（ESC/ESP/DSC） |
● | ● | ● |
| 平行補助者 | ● | ● | ● |
| 車線の出発の警報システム | ● | ● | ● |
| 援助を保つ車線 | ● | ● | ● |
| 車線の演劇保つため | ● | ● | ● |
| 道路交通印の認識 | ● | ● | ● |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全 | ● | ● | ● |
| 警報を運転する疲労 | ● | ||
| ダウの開放された警告 | ● | ● | ● |
| 前方衝突の警告 | ● | ● | ● |
| 後部衝突の警告 | ● | ● | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | FrontRearの●● | FrontRearの●● | FrontRearの●● |
| 援助のビデオの運転 | ●360度のパノラマ式のイメージ | ●360度のパノラマ式のイメージ | ●360度のパノラマ式のイメージ |
| 透明なchassis/540程度 ビデオ |
● | ● | ● |
| 裏側の警報システム | ● | ● | ● |
| 巡航システム | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●雪 |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●雪 |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●雪 |
| 自動駐車 | ● | ||
| 遠隔駐車 | ● | ● | ● |
| ブレーキ エネルギー回収 | ● | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | ● | ● | ● |
| 助けられるレベルを運転する | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | ●パノラマ式のサンルーフ | ●パノラマ式のサンルーフ | ●パノラマ式のサンルーフ |
| スポーツの出現のキット | ● | ||
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気トランク | ● | ||
| 電気トランクの位置の記憶 | ● | ||
| ルーフ ラック | |||
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● |
| 主タイプ | ●遠隔キー ●Bluetoothのキー ●NFC/RFIDのキー |
●遠隔キー ●Bluetoothのキー ●NFC/RFIDのキー |
●遠隔キー ●Bluetoothのキー ●NFC/RFIDのキー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| 隠されたドア ハンドル | ● | ● | ● |
| 電池の予備加熱 | ● | ● | ● |
| 遠隔ブーツ | ● | ● | ● |
| 外的な排出 | ● | ● | ● |
| 低速警告 | ● | ● | ● |
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | ●革 | ●革 | ●本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●手動アップ/ダウン+for/backの調節 | ●手動アップ/ダウン+for/backの調節 | ●手動アップ/ダウン+for/backの調節 |
| 転位の形態 | ●電子ノブの転位 | ●電子ノブの転位 | ●電子ノブの転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | |||
| ハンドルの暖房 | |||
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●10.25" | ●10.25" | ●10.25" |
| HUD | ● | ||
| 可動装置のWのireless充満 | 前部● | 前部● | 前部● |
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー | ●本革 |
| スポーツ様式の座席 | |||
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法）の●の製材 サポート（4方法） |
| 補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
| 本管/電気助手席 調節 |
●Driver●Voiceの運転者 | ●Driver●Voiceの運転者 | ●Driver●Voiceの運転者 |
| 前の座席機能 | ●熱●ventilation | ●熱●ventilation | |
| 第2列の座席調節 | |||
| 後部座席は折った | 割合 | 割合 | 割合 |
| 前部/後部中心のarmrest | FrontRear●● | FrontRear●● | FrontRear●● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●15.6」 | ●15.6」 | ●15.6」 |
| 大画面を回しなさい | ● | ● | ● |
| GPS | ● | ● | ● |
| 運行交通情報 表示 |
● | ● | ● |
| Bluetooth /carの電話 | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | |||
| 声の認識システム | ●マルチメディア、●GPSの●のphone●AC | ●マルチメディア、●GPSの●のphone●AC● | ●マルチメディア、●GPSの●のphone●AC●sunroof |
| 車の理性的なシステム | ●DiLink | ●DiLink | ●DiLink |
| 車のインターネット | ● | ● | ● |
| 4G/5G | ●5G | ●5G | ●5G |
| OTAの改善 | ● | ● | ● |
| W i-Fiのホットスポット | ● | ● | ● |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB ●SD |
●USB ●SD |
●USB ●SD |
| USBのタイプC港の数 | ●前部2/rear 2 | ●前部2/rear 2 | ●前部2/rear 2 |
| 220/230V力 | ● | ||
| スピーカーのブランド | ●Dynaudio | ●Dynaudio | |
| スピーカーQty | ●10 | ●12 | ●12 |
| リモート・コントロール電話APP | ●ドア開閉器 ●車の開始 ●充満管理 ●AC制御 ●車の状態の照会/診断 ●車を見つける車の/位置 ●車の所有者サービス ●計画保守/修理 iのhtin |
●ドア開閉器 ●車の開始 ●充満管理 ●AC制御 ●車の状態の照会/診断 ●車を見つける車の/位置 ●車の所有者サービス ●計画保守/修理 nfi rのチタニウムn |
●ドア開閉器 ●車の開始 ●充満管理 ●AC制御 ●車の状態の照会/診断 ●車を見つける車の/位置 ●車の所有者サービス ●計画保守/修理 |
| L g g coグウo | |||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | マトリックス | マトリックス | マトリックス |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
| 適応性があるあまねく軽い | ● | ● | |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
| 前部フォグランプ | |||
| ヘッドライトの雨および霧モード | ● | ● | ● |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | |||
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | ● | ● | ● |
| In-car包囲された照明 | ●多彩 | ●多彩 | |
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| Wのindowの反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 ●メモリ機能の●Autpは逆で弾く |
| 中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●自動防眩 | ●自動防眩 |
| 内部の虚栄心ミラー | |||
| 後ろ側のプライバシー ガラス | |||
| 内部の構造ミラー | ●運転者+lights ●副driver+lights |
●運転者+lights ●副driver+lights |
●運転者+lights ●副driver+lights |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | 雨感覚 | 雨感覚 | 雨感覚 |
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整 方法 |
●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| ヒート ポンプのエアコン | ● | ● | ● |
| 後部独立したエアコン | |||
| PM2.5フィルター装置 | ● | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | ● | ● | ● |
| 後部空気出口 | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | ● | ● | ● |