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Trumpchi GS8二重エンジン シリーズ2.0TM 4WD雑種7の座席は販売のために中古車を
全く新しい第二世代GS8はGAC Trumpchi 「hybrid+intelligent」の二重中心ドライブ作戦の最初の上陸モデルである。
2021年12月12日、GAC Trumpchiの中国の上限のSUVsのリーダーの新しい第二世代GS8に、公式に進水させた。このモデルはGPMAの建築、Julang力、ADiGOの理性的な運転の相互連結の生態系およびJuxingのシャーシのような基幹技術に基づき、GAC Trumpchiの最も最近の最先端の技術および研究開発の機能を結合する。それはGAC Trumpchiの傑作である。
全く新しい第二世代GS8のための公式の誘導価格は186800元から合計試験シリーズの246800元、であり二重エンジン シリーズは進水した。試験シリーズは二輪駆動の贅沢で理性的な接続された版、四輪駆動の贅沢で理性的な接続された版、二輪駆動の気高い版および四輪駆動の最高版を含んでいる;二重エンジン シリーズは二輪駆動の気高い版および四輪駆動の気高い版を含んでいる。
運行シリーズは「最も強い国内2.0T」Julang力2.0T GDIエンジンが装備され、Aisinの第三世代8AT powertrainはAVDCの影の運転者の16の運転モードの金動的制御の組合せと、一致した。二重エンジン シリーズはそれにトヨタTHSの雑種の技術が装備されているべき最初の中国のブランド モデルをする2.0TMエンジンおよび新しい第四世代の高められたTHSIIトヨタのハイブリッド システムが装備されている。それはまたトヨタTHSの雑種の技術の2.0Tエンジンを使用する世界の最初モデルである。
全く新しい第二世代のTrumpchi GS8は十分に改善された極度の相互理性的な操縦室が、技術的に高度AR-HUD、ADiGO 4.0理性的な価値経験を持って来る理性的なIoTを含む、ADiGO 4.0の理性的な助けられた運転、等装備されている;同時に、それはC-NCAPの最高の安全およびC-IASIの優秀な標準の2021年の版に合う中国の最も高い安全レベルの標準に従って開発された。1つの中国の自動車安全会議で握られた「2021年中国の上10ボディ」のそれは「2021年中国の上10ボディ」の賞の権威のある選択では行く獲得した。第一世代Trumpchi GS8は2016年に進水し、上限の進歩を達成するために中国のブランドを導く中国のブランドのための200000元の最高価格を壊し、230000元を超過する累積販売の最初の中国のブランド中型SUVになる。
Trumpchi GS8 2022モデル二重エンジン シリーズ2.0TM四輪駆動のzungui版(7つの座席) | Trumpchi GS8 2022モデル二重エンジン シリーズ2.0TM四輪駆動のqijian版(7つの座席) | Trumpchi GS8 2022試験シリーズ2.0TGDI四輪駆動のhaohuazhilian版(7つの座席) | Trumpchi GS8 2022試験シリーズ2.0TGDI四輪駆動のzhizun版(7つの座席) | |
基本構成 | ||||
車のクラス | 中型のsuv | 中型のsuv | 中型のsuv | 中型のsuv |
エネルギー タイプ | 雑種 | 雑種 | ガソリン | ガソリン |
市場問題の時間 | 2021.12 | 2022.6 | 2021.12 | 2021.12 |
最高力(kw) | 140 | 140 | 185 | 185 |
総モーター力(kw) | 174 | 174 | ||
最高のトーチ(Nm) | 320 | 320 | 400 | 400 |
総モーター トルク(N.m) | 391 | 391 | ||
エンジン | 2.0T 190HP L4 | 2.0T 252HP L4 | 2.0T 252HP L4 | 2.0T 252HP L4 |
電動機(Ps) | 237 | 237 | ||
変速機 | E-CVT | E-CVT | 自動8速度 | 自動8速度 |
L*W*H (mm) | 5015*1950*1780 | 5015*1950*1780 | 4980*1950*1780 | 5015*1950*1780 |
ボディ構造 | 5ドア7の座席SUV | 5ドア7の座席SUV | 5ドア7の座席SUV | 5ドア7の座席SUV |
最高速度(km/h) | 190 | 190 | 200 | 200 |
役人0-100km/h加速(s) | 6.9 | 6.9 | - | - |
NEDCの広範囲の燃料消費料量(L/100KM) | 5.8 | 5.8 | - | - |
WLTCの広範囲の燃料消費料量(L/100KM) | 6.33 | 6.3 | 9.2 | 9.4 |
車体 | ||||
Longth (mm) | 5015 | 5212 | 4980 | 5015 |
幅(mm) | 1950年 | 1893 | 1950年 | 1950年 |
高さ(mm) | 1780 | 1823 | 1780 | 1780 |
ホイール・ベース(mm) | 2920 | 3070 | 2920 | 2920 |
前輪の基盤(mm) | 1664 | 1628 | 1664 | 1664 |
後輪の基盤(mm) | 1676 | 1638 | 1676 | 1676 |
床(mm)からの満載の最低スペース | 150 | 150 | 160 | 160 |
アプローチ・アングル(°) | 18 | 18 | 18 | 18 |
出発の角度(°) | 23 | 23 | 23 | 23 |
最低の回転半径(m) | ||||
車の構造 | suv | suv | suv | suv |
ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
ドア(PC)の数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
(PC)座席の番号 | 7 | 7 | 7 | 7 |
燃料タンクの容積(l) | 58 | 58 | 65 | 65 |
トランクの容積(l) | - | - | - | - |
車両総量(KG) | 2120 | 2120 | 2000年 | 2030年 |
最高の満載の固まり(KG) | 2650 | 2650 | 2556 | 2556 |
エンジン | ||||
エンジン モデル | 4B20J2 | 4B20J2 | 4B20J1 | 4B20J1 |
変位(mL) | 1991年 | 1991年 | 1991年 | 1991年 |
変位(l) | 2.O | 2.O | 2.O | 2.O |
取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
エンジンのレイアウト | 横 | 横 | 横 | 横 |
シリンダー整理 | L | L | L | L |
シリンダー(PC)の数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
シリンダー(PC) 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 | 4 |
空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最高の馬力(Ps) | 190 | 190 | 252 | 252 |
最高力(KW) | 140 | 140 | 185 | 185 |
最高力の速度(rpm) | 4500-5000 | 4500-5000 | 5250 | 5250 |
最高のトルク(NM) | 320 | 320 | 400 | 400 |
最高トルク速度(rpm) | 1500-5000 | 1500-5000 | 1750-4000 | 1750-4000 |
最高の純力(kW) | 140 | 140 | 170 | 170 |
燃料の形態 | 雑種 | 雑種 | ガソリン | ガソリン |
燃料のラベル | 92 | 92 | 95 | 95 |
石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 |
シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
シリンダー材料 | 鋳鉄 | 鋳鉄 | 鋳鉄 | 鋳鉄 |
環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
電動機 | ||||
モーター タイプ | 永久マグネット/同期 | 永久マグネット/同期 | ||
総モーター力 | 174 | 174 | ||
総モーター力 | - | |||
総モーター トルク | 391 | 391 | ||
前部モーターの最高力 | 134 | 134 | ||
前部モーター最高のトルク | 270 | 270 | ||
ドライブ モーターの数 | 二重モーター | 二重モーター | ||
モーター レイアウト | Front+near | Front+near | ||
電池のタイプ | NiMH電池 | NiMH電池 | ||
電池のブランド | ||||
シャーシのステアリング | ||||
ドライブ モード | 前部四輪駆動車 | 前部四輪駆動車 | 前部四輪駆動車 | 前部四輪駆動車 |
四輪駆動車 | 電気四輪駆動車 | 電気四輪駆動車 | 時機を得た四輪駆動車 | 時機を得た四輪駆動車 |
中心の差動構造 | 複数のディスク クラッチ | 複数のディスク クラッチ | ||
前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
車輪のブレーキがかかること | ||||
フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
リヤ・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前部タイヤの指定 | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 255/50 R20 |
後輪の指定 | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 255/50 R20 |
スペア タイヤの指定 | 大型 | 大型 | 大型 | 大型 |
活動的な/受動の安全設備 | ||||
主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - |
前部/後部ヘッド エアバッグ(カーテン) | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
膝のエアバッグ | - | ● | - | ● |
pedestrainの自動車保護するため | - | - | - | - |
タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー |
シート ベルトのメモ | 最前列第2の列 | 最前列第2の列 | 最前列第2の列 | 最前列第2の列 |
ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● | ● |
アンチロックABS | ● | ● | ● | ● |
ブレーキ力の配分(EBD/CBC) | ● | ● | ● | ● |
ブレーキ援助(EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● | ● |
牽引制御(ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● | ● |
車のsteadiness制御(ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● | ● |
平行補助者 | - | ● | - | ● |
車線の出発の警報システム | ● | ● | ● | ● |
援助を保つ車線 | ● | ● | ● | ● |
車線は保存を集中させた | ● | ● | ● | ● |
活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● | ● |
道路交通印の認識 | ● | ● | ● | ● |
ダウの開放された警告 | - | ● | - | ● |
前部衝突の警告 | ● | ● | ● | ● |
警報を運転する疲労 | ● | ● | ● | ● |
前方衝突の警告 | ● | ● | - | ● |
援助/制御コンフィギュレーション | ||||
前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
援助のビデオの運転 | ●360度のパノラマ式のイメージ | ●360度のパノラマ式のイメージ | ●360度のパノラマ式のイメージ | ●360度のパノラマ式のイメージ |
透明なchassis/540程度のビデオ | ● | ● | ● | ● |
裏側の警報システム | - | ● | - | ● |
巡航システム | ●全速力の適応性がある | ●全速力の適応性がある | ●全速力の適応性がある | ●全速力の適応性がある |
モード切換えの運転 | ●スポーツ ●オフロード経済●standard/comfortableの● |
●スポーツ ●オフロード経済●standard/comfortableの● |
●スポーツ ●経済●standard/comfortableの●のオフロード●雪 |
●スポーツ ●経済●standard/comfortableの●のオフロード●雪 |
自動駐車 | - | - | - | ● |
エンジンの調歩技術 | - | - | - | ● |
自動把握 | ● | ● | ● | ● |
丘の援助 | ● | ● | ● | ● |
急な下り坂 | ● | ● | ● | ● |
可変性の懸濁液 | - | - | - | - |
空気懸濁液 | - | - | - | - |
助けられるレベルを運転する | - | - | - | - |
助けられるレベルを運転する | L2 | L2 | L2 | L2 |
外的な/盗難防止構成 | ||||
サンルーフのタイプ | Openableパノラマ式のサンルーフ | Openableパノラマ式のサンルーフ | Openableパノラマ式のサンルーフ | Openableパノラマ式のサンルーフ |
スポーツの出現のキット | - | - | - | - |
縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
電気sunctionのドア | - | - | - | - |
側面の引き戸 | ||||
電気トランク | ● | ● | ● | ● |
感覚のテールゲート | ● | ● | ● | ● |
電気トランクの位置の記憶 | ● | ● | ● | ● |
ルーフ ラック | ● | ● | ● | ● |
エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● | ● |
内部の中央ロック | ● | ● | ● | ● |
主タイプ | ●遠隔主●bluetoothのキー | ●遠隔主●bluetoothのキー | ●遠隔キー | ●遠隔主●bluetoothのキー |
キーレス開始システム | ● | ● | ● | ● |
キーレス記入項目機能 | 最前列 | 最前列 | 最前列 | 最前列 |
遠隔開始機能 | ● | ● | ● | ● |
内部構成 | ||||
ハンドル材料 | 本革 | 本革 | 本革 | 本革 |
ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
転位の形態 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 |
多機能のハンドル | ● | ● | ● | ● |
ハンドルの転位 | - | - | ● | ● |
ハンドルの暖房 | - | ● | - | ● |
旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | - | ● |
LCDのメートルのサイズ | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 |
HUD | ● | ● | ⭕ | ● |
レコーダーで造られる | ● | ● | ● | - |
自動騒音を減らしなさい | - | - | - | - |
無線充電器 | 前部 | 前部 | 前部 | 前部 |
座席構成 | ||||
座席材料 | ●イミテーション・レザーの●Genuineの革 | ●イミテーション・レザーの●Genuineの革 | ●イミテーション・レザーの●Genuineの革 | ●イミテーション・レザーの●Genuineの革 |
スポーツ様式の座席 | ||||
主要な座席調節 | ●前後調節の●のあと振れ止めの調節の●の高さ調節(4方法) ●lumbarサポート(両方向の) ●legの残りの調節 | ●前後調節の●のあと振れ止めの調節の●の高さ調節(4方法) ●lumbarサポート(両方向の) ●legの残りの調節 | ●前後調節の●のあと振れ止めの調節の●の高さ調節(4方法)の●lumbarサポート(両方向) | ●前後調節の●のあと振れ止めの調節の●の高さ調節(4方法) ●lumbarサポート(両方向の) ●legの残りの調節 |
補助座席調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 |
本管/助手席の電気調節 | 運転者●副Drive● | 運転者●副Drive● | 運転者の●副ドライブ | 運転者の●副ドライブ |
前の座席機能 | ●熱する●Ventilation | ●熱する●Ventilation | ●暖房 | ●熱する●Ventilation |
Eの座席メモリ機能 | 運転者 | 運転者 | 運転者 | |
後部主任ボタン | - | ● | - | ● |
第2列の座席調節 | ●前後調節の●のあと振れ止めの調節 | ●前後調節の●のあと振れ止めの調節 | ●前後調節の●のあと振れ止めの調節 | ●前後調節の●のあと振れ止めの調節 |
第2列の座席はE調節する | ● | ● | - | ● |
第2列の座席は作用する | - | - | - | - |
第2列は独立した座席をつける | - | - | - | - |
第3列の座席調節 | - | - | - | - |
座席は広げて置く | 2-3-2 | 2-3-2 | 2-3-2 | 2-3-2 |
後部座席は形態を下に置いた | 比例して | 比例して | 比例して | 比例して |
前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● | ● |
マルチメディア構成 | ||||
中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
中央制御のスクリーン・サイズ | ●14.6インチ | ●14.6インチ | ●14.6インチ | ●14.6インチ |
GPS | ● | ● | ● | ● |
運行交通情報の表示 | ● | ● | ● | ● |
ARの実世界の運行 | ● | ● | ||
路傍の援助呼出し | ● | ● | ||
Bluetoothの電話 | ● | ● | ● | ● |
電話は/接続し地図を描く | ||||
声の認識システム | マルチメディア・システム 運行 電話 エアコン サンルーフ |
マルチメディア・システム 運行 電話 エアコン サンルーフ |
マルチメディア・システム 運行 電話 エアコン サンルーフ |
マルチメディア・システム 運行 電話 エアコン サンルーフ |
車のインターネット | ● | ● | ● | ● |
4G/5G OTA WIFI | 4G | 4G | 4G | 4G |
OTAの改善 | ● | ● | ● | ● |
WIFI | - | - | - | - |
マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USB | ●USB | ●USB |
USBのタイプC港の数 | 前部2後部2 | 前部2後部2 | 前部2後部2 | 前部2後部2 |
トランク12V力インターフェイス | ● | ● | ● | ● |
スピーカーのブランド | 高山 | 高山 | 高山 | 高山 |
スピーカーQty | ●10 | ●10 | ●10 | ●10 |
リモート・コントロール電話APP | ●ドア開閉器 ●空気調節制御 ●車の開始 ●車の状態の照会/診断 ●車の位置/車の調査の●seatの暖房 |
●ドア開閉器 ●空気調節制御 ●車の開始 ●車の状態の照会/診断 ●車の位置/車の調査の●seatの暖房 |
●ドア開閉器 ●空気調節制御 ●車の開始 ●車の状態の照会/診断 ●車の位置/車の調査の●seatの暖房 |
●ドア開閉器 ●空気調節制御 ●車の開始 ●車の状態の照会/診断 ●車の位置/車の調査の●seatの暖房 |
ライトの配列 | ||||
低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
特徴をつけること | マトリックス 幾何学的な多数のビーム |
マトリックス 幾何学的な多数のビーム |
マトリックス | マトリックス 幾何学的な多数のビーム |
LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● | ● |
自動適応性があるハイ・ロー ライト | ● | ● | ● | - |
自動ヘッドライト | ● | ● | ● | ● |
回転援助ライト | - | - | - | - |
回転ヘッドライト | - | - | - | - |
ヘッドライトの雨および霧モード | - | - | - | - |
調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● | ● |
ヘッドライトのクリーニング装置 | - | - | - | - |
ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● | ● |
接触読書ライト | - | - | - | - |
In-car包囲された照明 | 32color | 32color | 32color | 32color |
ガラス/バック ミラー | ||||
前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | 多色刷り | ●すべての車 |
窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● | ● |
外部ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●締められた場合自動的に折目 ●バック ミラーの記憶 ●逆転する場合の自動羽毛 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●締められた場合自動的に折目 ●バック ミラーの記憶 ●逆転する場合の自動羽毛 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●締められた場合自動的に折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●締められた場合自動的に折目 ●バック ミラーの記憶 ●逆転する場合の自動羽毛 |
中のバック ミラー機能 | ●自動防眩 | ●自動防眩 | ●自動防眩 | ●自動防眩 |
後部日よけのカーテン | - | - | - | - |
後部プライバシーの窓 | ● | ● | ● | ● |
内部の虚栄心ミラー | ●ライトが付いているlight●Viceの運転者が付いている前部 | ●ライトが付いているlight●Viceの運転者が付いている前部 | ●ライトが付いているlight●Viceの運転者が付いている前部 | ●ライトが付いているlight●Viceの運転者が付いている前部 |
後部ワイパー | ● | ● | ● | ● |
センサー ワイパー機能 | 雨センサー | 雨センサー | - | 雨センサー |
エアコン/冷却装置 | ||||
エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
後部独立したエアコン | ● | ● | ● | ● |
後部空気出口 | ● | ● | ● | ● |
温度帯制御 | ● | ● | ● | ● |
車の空気清浄器 | ● | ● | ● | ● |
PM2.5フィルター | ● | ● | ● | ● |
否定的なイオン発電機 | ● | ● | ● | ● |