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2023年のJetour X90 Zilongモデル2.0T DCT Huwei版5座席
Jetourに電子微動の巡航制御+タイヤ空気圧の監視がある。 Anti-fatigue車線の出発の警報システム+盲点の監視の自動警告機能+理性的な警告の前後rada。360°パノラマ式の記録機能を運転すること駐車すること+ +逆像。すべての3点のシート ベルト+運転者/助手席ベルトはメモを留めなかった。反ピンチ機能のフォー ドア完全な窓1ボタンの上昇。中央ドア ロック+裏口の電子ロック+自動ロックを運転する。
| 2023年のJetour X90 Zilongモデル2.0T DCT Huwei版5座席 | 2023年のJetour X90 Zilongモデル2.0T DCT Changsheng版5座席 | 2023年のJetour X90 Zilongモデル2.0T DCT Wushen版5座席 | |
| 基本構成 | |||
| 車のクラス | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 市場問題の時間 | Nov.2022 | Nov.2022 | Nov.2022 |
| 最高力（kw） | 187 | 187 | 187 |
| 最高のトーチ（Nm） | 390 | 390 | 390 |
| エンジン | 2.0T 254HP L4 | 2.0T 254HP L4 | 2.0T 254HP L4 |
| 変速機 | 7 DCT | 7 DCT | 7 DCT |
| L*W*H （mm） | 4858*1925*1780 | 4858*1925*1780 | 4858*1925*1780 |
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 190 | 190 | 190 |
| 役人0-100km/h加速（s） | - | - | - |
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | - | - | - |
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 8.1 | 8.1 | 8.1 |
| 車体 | |||
| 長さ（mm） | 4858 | 4858 | 4858 |
| 幅（mm） | 1925年 | 1925年 | 1925年 |
| 高さ（mm） | 1780 | 1780 | 1780 |
| ホイール・ベース（mm） | 2850 | 2850 | 2850 |
| 前輪の基盤（mm） | 1610 | 1600 | 1600 |
| 後輪の基盤（mm） | 1615 | 1605 | 1605 |
| 床（mm）からの満載の最低スペース | |||
| アプローチ・アングル（°） | 19 | 19 | 19 |
| 出発の角度（°） | 18 | 18 | 18 |
| 最低の回転半径（m） | |||
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | 57 | 57 | 57 |
| トランクの容積（l） | - | - | - |
| 車両総量（KG） | 1632 | 1715 | 1715 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2272 | 2272 | 2272 |
| エンジン | |||
| エンジン モデル | SQRF4J20 | SQRF4J20 | SQRF4J20 |
| 変位（mL） | 1998年 | 1998年 | 1998年 |
| 変位（l） | 2 | 2 | 2 |
| 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
| エンジンのレイアウト | 横断 | 横断 | 横断 |
| シリンダー整理 | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 254 | 254 | 254 |
| 最高力（KW） | 187 | 187 | 187 |
| 最高力の速度（rpm） | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最高のトルク（NM） | 390 | 390 | 390 |
| 最高トルク速度（rpm） | 1750-4000 | 1750-4000 | 1750-4000 |
| 最高の純力（kW） | 180 | 180 | 180 |
| 燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 燃料のラベル | 92 | 92 | 92 |
| 石油供給方法 | Driectの注入 | Driectの注入 | Driectの注入 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 伝達 | |||
| ギヤの数 | 7 | 7 | 7 |
| 伝達タイプ | ぬれた二重クラッチ伝達（DCT） | ぬれた二重クラッチ伝達（DCT） | ぬれた二重クラッチ伝達（DCT） |
| 短い名前 | 7 DCT | 7 DCT | 7 DCT |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブの種類 | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 四輪駆動車 | - | - | - |
| 中心の差動構造 | - | - | - |
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 235/60/R18 | 255/45/R20 | 255/45/R20 |
| 後輪の指定 | 235/60/R18 | 255/45/R20 | 255/45/R20 |
| スペア タイヤの指定 | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ |
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | ●Driver/●Viceの運転者 | ●Driver/●Viceの運転者 | ●Driver/●Viceの運転者 |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | ●前部後部 | ●前部後部 | ●前部後部 |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | - | ●Front/●Rear | ●Front/●Rear |
| 膝のエアバッグ | - | - | - |
| Pedestrainの自動車保護するため | - | - | - |
| タイヤ空気圧の監視機能 | ●タイヤ空気圧警報 | ●タイヤ空気圧警報 | ●タイヤ空気圧警報 |
| シート ベルトのメモ | ●前部 | ●前部 | ●Front●Secondの列 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● |
| 車のsteadiness制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | - | - | ● |
| 車線の出発の警報システム | - | ● | ● |
| 援助を保つ車線 | - | ● | ● |
| 車線は保存を集中させた | - | - | - |
| 道路交通印の認識 | - | ● | ● |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | - | ● | ● |
| 警報を運転する疲労 | - | - | ● |
| ダウの開放された警告 | - | - | - |
| 前方衝突の警告 | - | ● | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | -前部/●後部 | ●Front/●Rear | ●Front/●Rear |
| 援助のビデオの運転 | ●360パノラマのカメラ | ●360パノラマのカメラ | ●360パノラマのカメラ |
| 透明なchassis/540程度のビデオ | - | ● | ● |
| 裏側の警報システム | - | - | ● |
| 巡航システム | ●巡航制御システム | ●全速力の適応性がある巡航システム | ●全速力の適応性がある巡航システム |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
| 自動駐車 | - | - | ● |
| エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | ● | ● | ● |
| 可変性の懸濁液 | - | - | - |
| 空気懸濁液 | - | - | - |
| 助けられるレベルを運転する | - | ●L2 | ●L2 |
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ |
| スポーツの出現のキット | - | - | - |
| 縁材料 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 |
| 電気sunctionのドア | - | - | - |
| 側面の引き戸 | - | - | - |
| 電気トランク | - | ● | ● |
| 感覚のテールゲート | - | - | ● |
| 電気トランクの位置の記憶 | - | ● | ● |
| ルーフ ラック | ● | ● | ● |
| エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● |
| 主タイプ | 遠隔キー | 遠隔キー | 遠隔キー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ●運転者 | ●運転者 | ●運転者 |
| 遠隔開始 | ● | ● | ● |
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | ●革 | ●革 | ●革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | - | - | ● |
| ハンドルの暖房 | - | - | - |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 |
| HUD | - | - | - |
| レコーダーで造られる | - | - | ● |
| 自動車騒音を減らすため | - | - | - |
| 無線充電器 | - | ●前部 | ●前部 |
| 内部車の生物監視システム | - | - | - |
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●レザー | ●レザー | ●レザー |
| スポーツ様式の座席 | - | - | - |
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節の（両方向の） ●lumbarサポート（4方法） |
| 補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | ●運転者副運転者 | ●運転者副運転者 | ●Driver/●Viceの運転者 |
| 前の座席機能 | - | ●暖房 | ●暖房 ●換気（唯一の運転者） |
| Eの座席メモリ機能 | - | - | ●運転者 |
| 後部主任ボタン | - | - | - |
| 第2列の座席調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 |
| 第2列の座席はE調節する | - | - | - |
| 第2列の座席は作用する | - | - | - |
| 第2列は独立した座席をつける | - | - | - |
| 座席は広げて置く | - | 『- | 『- |
| 後部座席は形態を下に置いた | 比例して | 比例して | 比例して |
| 前部/後部中心のarmrest | ●Front/●Rear | ●Front/●Rear | ●Front/●Rear |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●9.7" ●12.3」 |
●9.7" ●12.3」 |
●9.7" ●12.3」 |
| GPS | ● | ● | ● |
| GPSの道路状況の表示 | ● | ● | ● |
| 道救助呼出し | - | - | - |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | ●Hicarサポート | ●Hicarサポート | ●Hicarサポート |
| 声の認識システム | ●マルチメディア ●GPS ●電話 ●AC ●sunroof |
●マルチメディア ●GPS ●電話 ●AC ●sunroof |
●マルチメディア ●GPS ●電話 ●AC ●sunroof |
| 顔認識 | - | - | - |
| 車のインターネット | ● | ● | ● |
| 4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G |
| OTA | ● | ● | ● |
| WIFI | ● | ● | ● |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USB | ●USB |
| USBのタイプC港の数 | ●前部2/●rear 2 | ●前部2/●rear 2 | ●前部1/●rear 2 |
| トランク12V力インターフェイス | ● | ● | ● |
| スピーカーのブランド | - | ●ソニー | ●ソニー |
| スピーカーQty | ●6 | ●8 | ●8 |
| リモート・コントロール電話APP | ●ドア開閉器の●の窓制御●車の開始の● AC制御●車の状態の照会/診断の●Vehicleの位置/車の調査 | ●ドア開閉器の●の窓制御●車の開始の● AC制御●車の状態の照会/診断の●Vehicleの位置/車の調査 | ●ドア開閉器の●の窓制御●車の開始の● AC制御●車の状態の照会/診断の●Vehicleの位置/車の調査 |
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | - | - | - |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
| 自動適応性があるハイ・ロー ライト | - | ● | ● |
| 自動ヘッドライト | - | ● | ● |
| 回転援助ライト | - | - | - |
| 回転ヘッドライト | - | - | - |
| ヘッドライトの雨および霧モード | - | - | - |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | - | - | - |
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | - | - | - |
| In-car包囲された照明 | - | ●モノラル色 | ●モノラル色 |
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | ●Front/●rear | ●Front/●rear | ●Front/●rear |
| 1つの窓の上昇機能 | ●全車 | ●全車 | ●全車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
| 多層防音ガラス | - | ●前部 | ●前部 |
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの●Automatic anti-dazzleの自動折目 |
●電気調節 ●電気折る⭕のバック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●ロックの●Automatic anti-dazzleの自動折目 |
●電気調節 ●電気折る●Rearviewミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●ロックの●Automatic anti-dazzleの自動折目 |
| 中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●自動anti-dazzle |
| 後部日よけのカーテン | - | - | - |
| 後部プライバシーの窓 | - | - | - |
| 内部の虚栄心ミラー | ●運転者 ●副運転者 |
●driver+light ●副driver+light |
●driver+light ●副driver+light |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | - | ●雨センサー | ●雨センサー |
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | - | - | - |
| 後部空気出口 | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | ● | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | - | ● | ● |
| PM2.5フィルター | ● | ● | ● |
| 否定的なイオン発電機 | - | ● | ● |
