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2022 antomatic第二世代2.0TガソリンとChangan CS75
Zungui版
2019年9月5日に、第22成都の国際的な自動車展覧会は公式に開き、Changan CS75のプラスは公式に進水した。新しい車は106900から154900元の公式の販売価格の6つのモデルを、進水させた。
2022年4月23日に、Chang'anの第二世代CS75のプラスは124900から154900元の公式の誘導価格の長沙に、リストされていた。2023年3月では、CS75プラスの差込式の雑種版である第三世代CS75プラスの理性的なiDDはベールを取られた。
明日の安全を作成する二重安全基準:全体のCS75遺伝子を受継いで、CS75PLUSは二重最高の安全自動車を作成する二重評価の標準、C-NCAPおよび中国の保険の自動車安全性指標（C-IASI）を渡した。
優秀なエアバッグの技術、広範囲の安全保護:100%の窓の適用範囲および反ロール設計の特大側面の空気カーテン;0.03秒以内の急速な配置、ミリ秒の水平な応答、時機を得た保護;広範囲の安全バリアを造る6つのエアバッグ;安全率を非常に改善する4台のエアバッグ センサーが採用、装備されているBoschのエアバッグのコントローラーの最も最近の生成の。
BOSCH9.3世代別電子安定性のブレーキ システム:全システムは新しい9.3匹の世代別Boschの特別にシステム、ABS/EBD/TCS/ESC/DBF/HHC/HDC/EPB/HBBおよび他の機能を含んでいる、装備され正確にoversteer、understeer、手動ギヤ上りの難しさおよび他の問題を訂正できる国際的な良質の自動車技術の製造者が標準として。
360の°のパノラマ式のイメージの視覚化システム:あってもどこで、車の位置情報は片手で習得することができる;細い道の安全を運転することを改善し、衝突を防ぐためにだけでなく、パノラマ式の写真撮影は行うことができる。それは3つの機能が装備されている:侵入警報、衝突の録音および基本的に盗難および強盗の場合に車検索の危険を減らす理性的な全景。
| 2022第二世代2.0T antomatic Zungui版とChangan CS75 | 2022第二世代2.0T antomatic Qijian版とChangan CS75 | 2022 2.0T antomatic Linghangの版とChangan CS75 | 2022 2.0T antomatic Qijianの版とChangan CS75 | |
| 基本構成 | ||||
| 車のクラス | 小型乗用車 | 小型乗用車 | 小型乗用車 | 小型乗用車 |
| エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 市場問題の時間 | 2022.02 | 2022.02 | 2021.08 | 2021.08 |
| 最高力（kw） | 171 | 171 | 171 | 171 |
| 最高のトーチ（Nm） | 390 | 390 | 360 | 360 |
| エンジン | 2.0T 233HP L4 | 2.0T 233HP L4 | 2.0T 233HP L4 | 2.0T 233HP L4 |
| 変速機 | 7で | 7で | 7で | 7で |
| L*W*H （mm） | 4700*1865*1710 | 4700*1865*1710 | 4700*1865*1710 | 4700*1865*1710 |
| ボディ構造 | 5ドア5の座席SUV | 5ドア5の座席SUV | 5ドア5の座席SUV | 5ドア5の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 200 | 200 | 196 | 196 |
| 役人0-100km/h加速（s） | ||||
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 7.5 | 7.5 | 8.1 | 8.1 |
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | ||||
| 車体 | ||||
| Longth （mm） | 4700 | 4700 | 4700 | 4700 |
| 幅（mm） | 1865 | 1865 | 1865 | 1865 |
| 高さ（mm） | 1710 | 1710 | 1710 | 1710 |
| ホイール・ベース（mm） | 2710 | 2710 | 2710 | 2710 |
| 前輪の基盤（mm） | 1585 | 1585 | 1585 | 1585 |
| 後輪の基盤（mm） | 1585 | 1585 | 1585 | 1585 |
| 床（mm）からの満載の最低スペース | - | - | - | - |
| アプローチ・アングル（°） | 21 | 21 | 19 | 19 |
| 出発の角度（°） | 25 | 25 | 24 | 24 |
| 最低の回転半径（m） | ||||
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | 58 | 58 | 58 | 58 |
| トランクの容積（l） | 620-1450 | 620-1450 | 620-1450 | 620-1450 |
| 車両総量（KG） | 1670 | 1670 | 1670 | 1670 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2045年 | 2045年 | 2100 | 2100 |
| エンジン | ||||
| エンジン モデル | JL486ZQ5 | JL486ZQ5 | JL486ZQ5 | JL486ZQ5 |
| 変位（mL） | 1998年 | 1998年 | 1998年 | 1998年 |
| 変位（l） | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
| エンジンのレイアウト | 横断 | 横断 | 横断 | 横断 |
| シリンダー整理 | L | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 233 | 233 | 233 | 233 |
| 最高力（KW） | 171 | 171 | 171 | 171 |
| 最高力の速度（rpm） | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最高のトルク（NM） | 390 | 390 | 360 | 360 |
| 最高トルク速度（rpm） | 1900-3300年 | 1900-3300年 | 1750-3300 | 1750-3300 |
| 最高の純力（kW） | 166 | 166 | 162 | 162 |
| エンジンの特定の技術 | ||||
| 燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 燃料のラベル | 92 | 92 | 92 | 92 |
| 石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | 鉄 | 鉄 | 鉄 | 鉄 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 伝達 | ||||
| ギヤの数 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| 伝達タイプ | ||||
| 短い名前 | 8で | 8で | 8で | 8で |
| シャーシのステアリング | ||||
| ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 四輪駆動車 | ||||
| 中心の差動構造 | ||||
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 多リンク独立した懸濁液 | 多リンク独立した懸濁液 | 多リンク独立した懸濁液 | 多リンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | ||||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 225/55/R19 | 225/55/R19 | 225/55/R19 | 225/55/R19 |
| 後輪の指定 | 225/55/R19 | 225/55/R19 | 225/55/R19 | 225/55/R19 |
| スペア タイヤの指定 | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ |
| 活動的な/受動の安全設備 | ||||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 膝のエアバッグ | - | - | - | - |
| pedestrainの自動車保護するため | - | - | - | - |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー |
| シート ベルトのメモ | ●前部 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● | ● |
| 車のsteadiness制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | - | ● | - | ● |
| 車線の出発の警報システム | - | ● | - | ● |
| 援助を保つ車線 | - | ● | - | ● |
| 車線は保存を集中させた | - | ● | - | ● |
| 道路交通印の認識 | - | ● | - | ● |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● | ● |
| 警報を運転する疲労 | ● | ● | ● | ● |
| ドアの開始警告 | - | ● | - | ● |
| 前方衝突の警告 | ● | ● | ● | ● |
| 後部衝突の警告 | - | - | - | - |
| 援助/制御コンフィギュレーション | ||||
| 前部/後部駐車のレーダー | 前部/Rear● | 前部●/後部● | 前部/Rear● | 前部●/後部● |
| 援助のビデオの運転 | ●360の°のパノラマ式のイメージ | ●360の°のパノラマ式のイメージ | ●360の°のパノラマ式のイメージ | ●360の°のパノラマ式のイメージ |
| 裏側の警報システム | - | ● | - | ● |
| 透明なchassis/540程度のイメージ | ● | ● | - | - |
| 巡航システム | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●カスタム化/個人専有化 |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●カスタム化/個人専有化 |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
| 自動駐車 | - | ● | - | ● |
| 操縦された駐車 | - | ● | - | |
| エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | ● | ● | ● | ● |
| 可変性の懸濁液 | - | - | - | - |
| 空気懸濁液 | - | - | - | - |
| 援助システムの運転 | - | - | - | - |
| 助けられるレベルを運転する | - | ●L2 | - | ●L2 |
| 外的な/盗難防止構成 | ||||
| サンルーフのタイプ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ |
| スポーツの出現のキット | - | - | - | - |
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気sunctionのドア | - | - | - | - |
| 側面の引き戸 | ||||
| 電気トランク | ● | ● | ● | ● |
| 誘導のトランク | - | - | - | - |
| 感覚のテールゲート | - | - | - | - |
| 電気トランクの位置の記憶 | ● | ● | ● | ● |
| ルーフ ラック | ● | ● | ● | ● |
| エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● | ● |
| 主タイプ | ●遠隔キー | ●遠隔キー ●Bluetoothのキー |
●遠隔キー | ●遠隔キー ●Bluetoothのキー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ●運転者 | ●運転者 | ●運転者 | ●運転者 |
| 皮の電気ドア ハンドル | - | ● | ● | ● |
| 活動的な閉鎖したグリルの空気取り入れ口 | ● | ● | ||
| 遠隔開始機能 | ● | ● | ● | ● |
| 内部構成 | ||||
| ハンドル材料 | ●革 | ●本革 | ●革 | ●本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | - | - | - | - |
| ハンドルの暖房 | - | - | - | - |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●12.3 | ●12.3 | ●7 | ●12.3 |
| HUD | - | ● | - | - |
| レコーダーで造られる | ● | ● | ● | ● |
| 自動騒音を減らしなさい | - | - | - | - |
| 無線充電器 | - | ●前部 | - | ●前部 |
| 座席構成 | ||||
| 座席材料 | ●のどの革 | ●のどの革 | ●のどの革 | ●のどの革 |
| スポーツ様式の座席 | ● | ● | ● | ● |
| 主要な座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（両方向） | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（両方向） | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（両方向） | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（両方向） |
| 補助座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節 | ●前後調節の●Backrest調節 | ●前後調節の●Backrest調節 | ●前後調節の●Backrest調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者●/副運転者 | 運転者●/副driver● | 運転者●/副運転者 | 運転者●/副driver● |
| 前の座席機能 | - | ●熱 | - | ●熱 |
| Eの座席メモリ機能 | - | ●運転者 | - | ●運転者 |
| 後部主任ボタン | - | - | - | |
| 第2列の座席調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 |
| 第2列の座席はE調節する | - | - | - | - |
| 第2列の座席は作用する | - | - | - | - |
| 第2列は独立した座席をつける | - | - | - | - |
| 座席は広げて置く | ||||
| 後部座席は形態を下に置いた | Proportioon | Proportioon | Proportioon | Proportioon |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | ||||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●12.3 | ●12.3 | ●12.3 | ●12.3 |
| GPS | ● | ● | ● | ● |
| 運行交通情報の表示 | ● | ● | ● | ● |
| 地図のブランド | ●Gaodeの地図 ●Tencent |
●Gaodeの地図 ●Tencent |
●Gaodeの地図 ●Tencent |
●Gaodeの地図 ●Tencent |
| 道救助の電話番号 | - | - | - | - |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | 元の工場相互連結 | 元の工場相互連結 | 元の工場相互連結 | 元の工場相互連結 |
| 声の認識システム | ●Multimedia●GPSの●Phone ●ACの●Sunroof | ●Multimedia●GPSの●Phone ●ACの●Sunroofの●Window | ●Multimedia●GPSの●Phone ●ACの●Sunroofの●Window | ●Multimedia●GPSの●Phone ●ACの●Sunroofの●Window |
| ジェスチャー制御 | - | ● | - | - |
| 顔の認識 | - | ● | - | - |
| 車のインターネット | ● | ● | ● | ● |
| 4G/5G OTA WIFI | ●4G | ●4G | ●4G | ●4G |
| オートムギ | ● | ● | ● | ● |
| Wi-Fi | ● | ● | ● | ● |
| KTV | ||||
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB ●SD |
●USB ●SD |
●USB ●SD |
●USB ●SD |
| USBのタイプC港の数 | ●前部1 rear2 | ●前部1 rear2 | ●前部1後部1 | ●前部1後部1 |
| トランク12V力インターフェイス | ● | ● | - | - |
| スピーカーのブランド | - | ●ソニー | - | - |
| スピーカーQty | ●6 | ●8 | ●6 | ●8 |
| リモート・コントロール電話APP | ●ドアのcontrol●の空気調節制御●Vehicleの状態の照会/診断の●Vehicleの位置 | ●ドアのcontrol●の空気調節制御●Vehicleの状態の照会/診断の●Vehicleの位置 | ●ドア開閉器の●Vehicleのstarting●の空気調節制御●Vehicleの状態の照会/診断の●Vehicleの位置 | ●ドア開閉器の●Vehicleのstarting●の空気調節制御●Vehicleの状態の照会/診断の●Vehicleの位置 |
| ライトの配列 | ||||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | - | - | - | - |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● | ● |
| 自動適応性があるハイ・ロー ライト | - | ● | - | ● |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● | ● |
| 回転援助ライト | - | - | - | - |
| 回転ヘッドライト | - | - | - | - |
| ヘッドライトの雨および霧モード | - | - | - | - |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | - | - | - | - |
| ヘッドライトは消える遅れる | ||||
| 接触読書ライト | ||||
| In-car包囲された照明 | - | ●64 | ●64 | |
| ガラス/バック ミラー | ||||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●運転者 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● | ● |
| 多層防音ガラス | - | - | - | - |
| 外部のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 ●ミラーの記憶 ●逆の自動折りたたみ |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
| 中のバック ミラー機能 | ●手動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle | ●手動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle |
| 後部日よけのカーテン | ||||
| 後部プライバシーの窓 | - | - | - | ● |
| 内部の虚栄心ミラー | ●driver+lightの●Viceの運転者+light | ●driver+lightの●Viceの運転者+light | ●driver+lightの●Viceの運転者+light | ●driver+lightの●Viceの運転者+light |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | ●敏感な速度 | ●雨感覚 | ●敏感な速度 | ●雨感覚 |
| エアコン/冷却装置 | ||||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動空気調節 | ●自動空気調節 | ●自動空気調節 | ●自動空気調節 |
| 後部独立したエアコン | - | - | - | - |
| 後部空気出口 | ● | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | - | ● | - | ● |
| 車の空気清浄器 | ● | ● | ● | ● |
| PM2.5フィルター | ● | ● | ● | ● |
| 否定的なイオン発電機 | ● | ● | ● | ● |
| 遠隔係員付き駐車サービス | - | ● | - | ● |
| 天然車WeChat | ● | ● | ● | ● |
| 540 ° （透明なシャーシ） | ● | ● | - | - |
