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フォルクスワーゲンVWフォルクスワーゲン・ゴルフ2023の200TSI小型乗用車5のドア5の座席ハッチバック
利点:
フォルクスワーゲン・ゴルフは1974年にFAWフォルクスワーゲンによって進水する古典的なハッチバック/小さい家モデルである。それはフォルクスワーゲンのフォルクスワーゲンそしてまたベスト セラー モデルによって最も作り出された変化行うグローバル市場の第7生成を進水させた。、2007年までに25以上，000,000台の車の総生産を用いる世界のベスト セラー モデル間で三番目にランク付けされる。世界の巧妙な車モデルの1つとして、ゴルフは45年前から出回り、26以上，000,000人のユーザーが世界的にある
映像:
基本構成:
| フォルクスワーゲン・ゴルフ2023 200TSI プロDSG | フォルクスワーゲン・ゴルフ2023 280TSI DSGのRライン | フォルクスワーゲン・ゴルフ2023 380TSI DSG GTI | |
| 基本構成 | |||
| 車のクラス | 小型乗用車 | 小型乗用車 | 小型乗用車 |
| エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 市場問題の時間 | 2022.11 | 2022.11 | 2023.02 |
| 最高力（kw） | 85 | 110 | 162 |
| 最高のトーチ（Nm） | 200 | 250 | 300 |
| エンジン | 1.2T 116HP L4 | 1.4T 150HP L4 | 2.0T 220HP L4 |
| 変速機 | 7 DCT | 7 DCT | 7 DCT |
| L*W*H （mm） | 4296*1788*1471 | 4296*1788*1471 | 4296*1788*1471 |
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席ハッチバック | 5つのドア5の座席ハッチバック | 5つのドア5の座席ハッチバック |
| 最高速度（km/h） | 200 | 200 | 230 |
| 役人0-100km/h加速（s） | 10.9 | 8.6 | 7.2 |
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | - | - | - |
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 5.95 | 6.11 | 6.8 |
| 車体 | |||
| Longth （mm） | 4296 | 4296 | 4296 |
| 幅（mm） | 1788 | 1788 | 1788 |
| 高さ（mm） | 1471 | 1471 | 1471 |
| ホイール・ベース（mm） | 2636 | 2631 | 2631 |
| 前輪の基盤（mm） | 1535 | 1535 | 1535 |
| 後輪の基盤（mm） | 1510 | 1510 | 1510 |
| 床（mm）からの満載の最低スペース | - | - | - |
| アプローチ・アングル（°） | 17 | 15 | 11 |
| 出発の角度（°） | 23 | 23 | 17 |
| 最低の回転半径（m） | 5.35 | 5.35 | 5.55 |
| 車の構造 | ハッチバック | ハッチバック | ハッチバック |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | 51 | 51 | 51 |
| トランクの容積（l） | 380 | 380 | 380 |
| 車両総量（KG） | 1310 | 1360 | 1477 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 1780 | 1820 | 1940年 |
| エンジン | |||
| エンジン モデル | EA211-DLS | EA211-DJS | EA888-DTJ |
| 変位（mL） | 1197 | 1395 | 1984年 |
| 変位（l） | 1.2 | 1.4 | 2.0 |
| 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
| エンジンのレイアウト | 横断 | 横断 | 横断 |
| シリンダー整理 | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 116 | 150 | 220 |
| 最高力（KW） | 85 | 110 | 162 |
| 最高力の速度（rpm） | 5000 | 5000-6000 | 4900-6700 |
| 最高のトルク（NM） | 200 | 250 | 350 |
| 最高トルク速度（rpm） | 2000-3500年 | 1750-3000 | 1600-4300 |
| 最高の純力（kW） | 85 | 110 | 162 |
| 燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 燃料のラベル | 95 | 95 | 95 |
| 石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 伝達 | |||
| ギヤの数 | 7 | 7 | 7 |
| 伝達タイプ | DCT | DCT | DCT |
| 短い名前 | 7DCT | 7DCT | 7DCT |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 四輪駆動車 | - | - | - |
| 中心の差動構造 | - | - | - |
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | ねじりのビーム依存した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 225/45 R17 | 225/45 R17 | 225/40 R18 |
| 後輪の指定 | 225/45 R17 | 225/45 R17 | 225/40 R18 |
| スペア タイヤの指定 | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ |
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 膝のエアバッグ | - | - | - |
| pedestrainの自動車保護するため | - | - | - |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー |
| シート ベルトのメモ | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● |
| 車のsteadiness制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | - | ● | ● |
| 車線の出発の警報システム | - | ● | ● |
| 援助を保つ車線 | - | ● | ● |
| 車線は保存を集中させた | |||
| 道路交通印の認識 | - | o | ● |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | - | ● | ● |
| 警報を運転する疲労 | ● | ● | ● |
| 前方衝突の警告 | - | ● | - |
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | ●後ろのカメラ | ●後ろのカメラ | ●後ろのカメラ |
| 裏側の警報システム | - | ● | ● |
| 巡航システム | ●巡航制御 | ●全速力の適応性がある | ●全速力の適応性がある |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ | ●スポーツ ●経済 ●標準/Comfort●Customization/personalization | ●スポーツ ●経済 ●標準/Comfort●Customization/personalization |
| 自動駐車 | - | ● | ● |
| 手の検出を離れたハンドル | - | ● | ● |
| エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● |
| エネルギー回収 システム | ● | ● | - |
| 自動把握 | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | - | - | - |
| 可変性の懸濁液 | - | - | ●懸濁液の柔らかく、堅い調節 |
| 空気懸濁液 | - | - | - |
| 援助システムの運転 | - | ●旅行援助 | - |
| 助けられるレベルを運転する | - | ●L2 | ●L2 |
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | ●電気サンルーフ | ●電気サンルーフ | ●電気サンルーフ |
| スポーツの出現のキット | - | ● | ● |
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気sunctionのドア | - | - | - |
| 側面の引き戸 | - | - | - |
| 電気トランク | - | - | - |
| 感覚のテールゲート | - | - | - |
| 電気トランクの位置の記憶 | - | - | - |
| ルーフ ラック | - | - | - |
| エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● |
| 主タイプ | ●遠隔キー | ●遠隔キー | ●遠隔キー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | ●革 | ●本革 | ●本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | - | ● | ● |
| ハンドルの暖房 | o | ● | ● |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●10.25" | ●10.25" | ●10.25" |
| HUD | - | o | ● |
| レコーダーで造られる | - | - | - |
| 自動騒音を減らしなさい | - | - | - |
| 無線充電器 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| 等 | o | o | o |
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●組み合わせる革を張りなさい/生地 | ●/スエード材料-組合せおよびマッチ革を張りなさい | ●生地/Alcantaraは組み合わせる |
| スポーツ様式の座席 | - | - | ● |
| 主要な座席調節 | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（両方向の） oの腰神経の調節（4方法） | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節の（両方向の） ●Lumbar調節（4方法） | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（4方法）の●Lumbar調節（4方法） |
| 補助座席調節 | ●前後adjustment●Backrest調節の●Heightの調節（両方向） | ●前後adjustment●Backrest調節の●Heightの調節（両方向） | ●前後adjustment●Backrest調節の●Heightの調節（両方向） |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者o/の副ドライブ | 運転者の●副ドライブ | 運転者●/副ドライブ |
| 前の座席機能 | - | ●熱 | ●熱 |
| Eの座席メモリ機能 | oの運転者 | ●運転者 | ●運転者 |
| 後部主任ボタン | |||
| 第2列の座席調節 | - | - | - |
| 第2列の座席はE調節する | - | - | - |
| 第2列の座席は作用する | - | - | - |
| 第2列は独立した座席をつける | - | - | - |
| 座席は広げて置く | - | - | - |
| 後部座席は形態を下に置いた | ●比例して | ●比例して | ●比例して |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | o 10" ●8.25" | ●10" | ●10" |
| GPS | o | ● | ● |
| 運行交通情報の表示 | o | ● | ● |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | carplay oサポート ●サポートcarlife | ●carplayサポート ●サポートcarlife | ●carplayサポート ●サポートcarlife |
| 声の認識システム | oのマルチメディアo GPSの●電話oエアコン | ●Multimedia●GPSの●Phoneの●のエアコン | ●Multimedia●GPSの●Phoneの●のエアコン |
| 車のインターネット | o | ● | ● |
| 4G/5G OTA WIFI | o 4G | ●4G | ●4G |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB ●タイプC | ●USB ●タイプC | ●USB ●タイプC |
| USBのタイプC港の数 | ●前部2後部2 Oの前部3後部2 | ●前部3後部2 | ●前部3後部2 |
| トランク12V力インターフェイス | - | - | - |
| スピーカーのブランド | - | O Harman/Kardon | ●Harman/Kardon |
| スピーカーQty | ●7 | ●7 O 10 | ●10 |
| リモート・コントロール電話APP | O | ● | ● |
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | - | Oのマトリックス | ●マトリックス |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
| 自動適応性があるハイ・ロー ライト | - | O | ● |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
| 回転援助ライト | - | - | - |
| 回転ヘッドライト | - | O | ● |
| 前部霧ランプ | - | - | ●LED |
| ヘッドライトの雨および霧モード | ● | ● | - |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | - | - | - |
| ヘッドライトは消える遅れる | - | ● | ● |
| 接触読書ライト | ● | ● | ● |
| In-car包囲された照明 | ●10色 | ●30色 | ●30色 |
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
| 外部ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ oミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●車を締める場合の自動折りたたみ oの自動逆の転倒 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●車を締める場合の自動折りたたみ ●自動逆の転倒 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●車を締める場合の自動折りたたみ ●自動逆の転倒 |
| 中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●自動anti-dazzle |
| 後部日よけのカーテン | - | - | - |
| 後部プライバシーの窓 | - | - | - |
| 内部の虚栄心ミラー | ●前部+light●Viceの運転者+light | ●前部+light●Viceの運転者+light | ●前部+light●Viceの運転者+light |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | ●雨センサー | ●雨センサー | ●雨センサー |
| 熱くする水スプレー ノズル | o | o | ● |
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | - | ● | ● |
| 後部空気出口 | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | - | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | - | ● | ● |
| PM2.5フィルター | - | ● | ● |