最新の価格を尋ねる
確認済みサプライヤー
5 年
Add to Cart
AUDI A3 2023年A3Lのリムジン35 TFSI Jingqu Yazhi版
1.4T 150HP L4車
Audi A3はAudiによって作り出される車プロダクトである。それはフォルクスワーゲンMQBのプラットホームに基づいて開発される。ボディは軽量の設計およびアルミニウム材料から成り、1.4TFSIおよび1.8TFSIのような多数エンジンによって動力を与えられる。
Audi A3のシャーシの前部懸濁液はMcPhersonのタイプであり、後車軸は別に整理されたばねおよび衝撃吸収材が付いているねじりおよび不安定なタイプ構造である。よい処理に加えて、後部懸濁液の整理に高いスペース利用の比率がある。すべてのA3シリーズ モデルに前部で換気スロットとのでディスク ブレーキが、前後ある。
| AUDI A3 2023年A3Lのリムジン35 TFSI Jingqu Yazhi版 | AUDI A3 2023年A3Lのリムジン35 TFSI Shishang Yazhi版 | AUDI A3 2023年A3Lのリムジン35 TFSI Haohua Yazhi版 | |
| 基本構成 | |||
| 車のクラス | 小型乗用車 | 小型乗用車 | 小型乗用車 |
| エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 市場問題の時間 | 2023.02 | 2023.02 | 2023.02 |
| 最高力（kw） | 110 | 110 | 110 |
| 最高のトーチ（Nm） | 250 | 250 | 250 |
| エンジン | 1.4T 150HP L4 | 1.4T 150HP L4 | 1.4T 150HP L4 |
| 変速機 | 7速度の乾燥した二重クラッチ | 7速度の乾燥した二重クラッチ | 7速度の乾燥した二重クラッチ |
| L*W*H （mm） | 4548*1814*1429 | 4548*1814*1429 | 4548*1814*1429 |
| ボディ構造 | 4つのドア5の座席大広間 | 4つのドア5の座席大広間 | 4つのドア5の座席大広間 |
| 最高速度（km/h） | 200 | 200 | 200 |
| 役人0-100km/h加速（s） | 9.1 | 9.1 | 9.1 |
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | |||
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 6.19 | 6.32 | 6.32 |
| 車体 | |||
| Longth （mm） | 4548 | 4548 | 4548 |
| 幅（mm） | 1814 | 1814 | 1814 |
| 高さ（mm） | 1429 | 1429 | 1429 |
| ホイール・ベース（mm） | 2680 | 2680 | 2680 |
| 前輪の基盤（mm） | 1543 | 1543 | 1543 |
| 後輪の基盤（mm） | 1514 | 1514 | 1514 |
| 床（mm）からの満載の最低スペース | |||
| アプローチ・アングル（°） | 14 | 14 | 14 |
| 出発の角度（°） | 16 | 16 | 16 |
| 最低の回転半径（m） | |||
| 車の構造 | 大広間 | 大広間 | 大広間 |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 4 | 4 | 4 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | 51 | 51 | 51 |
| トランクの容積（l） | 388 | 388 | 388 |
| 車両総量（KG） | 1420 | 1420 | 1420 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 1880 | 1880 | 1880 |
| エンジン | |||
| エンジン モデル | DJS | DJS | DJS |
| 変位（mL） | 1395 | 1395 | 1395 |
| 変位（l） | 1.4 | 1.4 | 1.4 |
| 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
| エンジンのレイアウト | 横断 | 横断 | 横断 |
| シリンダー整理 | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 150 | 150 | 150 |
| 最高力（KW） | 110 | 110 | 110 |
| 最高力の速度（rpm） | 5000-6000 | 5000-6000 | 5000-6000 |
| 最高のトルク（NM） | 250 | 250 | 250 |
| 最高トルク速度（rpm） | 1750-3000 | 1750-3000 | 1750-3000 |
| 最高の純力（kW） | 110 | 110 | 110 |
| 燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 燃料のラベル | 95 | 95 | 95 |
| 石油供給方法 | 直接噴射 | 混合された注入 | 直接噴射 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | アルミ合金 | 鉄 | 鉄 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 伝達 | |||
| ギヤの数 | 7 | 7 | 7 |
| 伝達タイプ | ぬれた二重クラッチ伝達（DCT） | ぬれた二重クラッチ伝達（DCT） | ぬれた二重クラッチ伝達（DCT） |
| 短い名前 | 7速度の乾燥した二重クラッチ | 7速度の乾燥した二重クラッチ | 7速度の乾燥した二重クラッチ |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 四輪駆動車 | - | - | - |
| 中心の差動構造 | - | - | - |
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 多リンク独立した懸濁液 | 多リンク独立した懸濁液 | 多リンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 225/45/R17 | 225/40/R18 | 225/40/R18 |
| 後輪の指定 | 225/45/R17 | 225/40/R18 | 225/40/R18 |
| スペア タイヤの指定 | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ |
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | /Rearの●前部○ | /Rearの●前部○ | /Rearの●前部○ |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
| シート ベルトのメモ | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | - | ○1600yuan | ● |
| 車線の出発の警報システム | - | ● | ● |
| 援助を保つ車線 | - | - | - |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● |
| 警報を運転する疲労 | ● | ● | ● |
| 前方衝突の警告 | ● | ● | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | 前部○/後部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | ○逆のカメラ2500yuan | ●逆のカメラ | ●逆のカメラ |
| 裏側の警報システム | - | ○ | ● |
| 巡航システム | ●巡航制御 | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ○経済 ○標準/慰め ○カスタム化/個人専有化 |
●スポーツ ○経済 ○標準/慰め ○カスタム化/個人専有化 |
●スポーツ ○経済 ○標準/慰め ○カスタム化/個人専有化 |
| 自動駐車 | ○4000yuan | ○2500yuan | ○2500yuan |
| エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | - | - | - |
| 助けられるレベルを運転する | |||
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | - | ●電気サンルーフ | ●電気サンルーフ |
| スポーツの出現のキット | ● | ● | ● |
| 縁材料 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 |
| 電気トランク | - | - | - |
| 誘導のトランク | ○2000yuan | ○2000yuan | ○2000yuan |
| 電気トランクの位置の記憶 | - | - | - |
| ルーフ ラック | - | - | - |
| エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● |
| 主タイプ | ●遠隔キー | ●遠隔キー | ●遠隔キー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ○すべての車2000yuan | ○すべての車2000yuan | ○すべての車2000yuan |
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | ● | ● | ● |
| ハンドルの暖房 | ○1000yuan | ○1000yuan | ○1000yuan |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ○12.3の」4000yuan ●10.25" |
○12.3の」4000yuan ●10.25" |
●12.3」 |
| HUD | ○8500元 | ○8500元 | ○8500元 |
| 等 | ○500yuan | ○500yuan | ○500yuan |
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●生地 ○のどの革（7000元） ○組み合わせる革を張りなさい/生地（3000yuan） |
○のどの革（4000元） ●組み合わせる革を張りなさい/生地 |
●のどの革（4000元） |
| スポーツ様式の座席 | ● | ● | ● |
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） ○高さ調節（4方法） ●レッグ・レストの調節 ○ランバー サポート（4方法） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●レッグ・レストの調節 ●ランバー サポート（4方法） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●レッグ・レストの調節 ●ランバー サポート（4方法） |
| 補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） ○高さ調節（4方法） ●レッグ・レストの調節 ○ランバー サポート（4方法） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） ○高さ調節（4方法） ●レッグ・レストの調節 ○ランバー サポート（4方法） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●レッグ・レストの調節 ●ランバー サポート（4方法） |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者の○/Viceのdriver○ | 運転者の●/Viceのdriver○ | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前の座席機能 | ○暖房（2000年） | ○暖房（2000年） | ●暖房 |
| 力の座席メモリ機能 | ○運転者 | ○運転者 | ○運転者 |
| 第2列の座席調節 | - | - | - |
| 後部座席は折った | ●割合 | ●割合 | ●割合 |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●10.1 | ●10.1 | ●10.1 |
| GPS | ○（6500yuan） | ○（6500yuan） | ○（6500yuan） |
| 運行交通情報の表示 | ○ | ○ | ○ |
| 道救助の電話 | ● | ● | ● |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | ●車の演劇 ●工場相互連結/地図を描くこと |
●車の演劇 ●工場相互連結/地図を描くこと |
●車の演劇 ●工場相互連結/地図を描くこと |
| 声の認識システム | ●マルチメディア○GPS、●phoneの● AC | ●マルチメディア○GPS、●phoneの● AC | ●マルチメディア○GPS、●phoneの● AC |
| 車のインターネット | ● | ● | ● |
| 機内理性的なシステム | ●Audiは接続する | ●Audiは接続する | ●Audiは接続する |
| 4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G |
| Wi-Fi | ● | ● | ● |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB●Type-C | ●USB●Type-C | ●USB●Type-C |
| USBのタイプC港の数 | ●前部3後部2 | ●前部3後部2 | ●前部3後部2 |
| トランク12V力インターフェイス | - | - | ● |
| スピーカーのブランド | ○Bang& Olufsen （6000yuan） | ○Bang& Olufsen （6000yuan） | ○Bang& Olufsen （6000yuan） |
| スピーカーQty | ●8 ○14 | ●8 ○14 | ●8 ○14 |
| リモート・コントロール電話APP | |||
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | ○マトリックス（8000元） | ○マトリックス（6500yuan） | ○マトリックス（6500yuan） |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
| 適応性がある高低のビーム ヘッドライト | ○ | ○ | ○ |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
| ヘッドライトの雨および霧モード | ● | ● | ● |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | ○（1000yuan） | ○（1000yuan） | ○（1000yuan） |
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | ● | ● | ● |
| In-car包囲された照明 | ○30色（2500元） | ○30色（2500元） | ●30色 |
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ○電気折りたたみ ○バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ○自動車は逆転するとき転がる ○ロックの自動折目 ○自動anti-dazzle |
●電気調節 ○電気折りたたみ ○バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ○自動車は逆転するとき転がる ○ロックの自動折目 ○自動anti-dazzle |
●電気調節 ●電気折りたたみ ○バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動車は逆転するとき転がる ●ロックの自動折目 ○自動anti-dazzle |
| 中のバック ミラー機能 | ●手動anti-dazzle ○自動anti-dazzle （1500yuan） |
●手動anti-dazzle ○自動anti-dazzle （1500yuan） |
●手動anti-dazzle ○自動anti-dazzle （1500yuan） |
| 内部の虚栄心ミラー | ●Driver+ライト ●副運転者+ライト |
●Driver+ライト ●副運転者+ライト |
●Driver+ライト ●副運転者+ライト |
| 後部ワイパー | - | - | - |
| センサー ワイパー機能 | ●雨感覚 | ●雨感覚 | ●雨感覚 |
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | ○2000yuan | ○2000yuan | ● |
| 後部空気出口 | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | ● | ● | ● |
| PM2.5フィルター | ● | ● | ● |
