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| Geely BoyueL 2023 1.5TD DCT Haohuaモデル | Geely BoyueL 2023 1.5TD DCT Zunguiモデル | |
| 基本構成 | ||
| 車のクラス | Compect SUV | Compect SUV |
| エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン |
| 市場問題の時間 | 2022.1 | 2022.1 |
| 最高力（kw） | 133 | 133 |
| 最高のトーチ（Nm） | 290 | 290 |
| エンジン | 1.5T181HP L4 | 1.5T181HP L4 |
| 変速機 | 7ぬれた二重クラッチ | 7ぬれた二重クラッチ |
| L*W*H （mm） | 4670*1900*1705 | 4670*1900*1705 |
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 195 | 195 |
| 役人0-100km/h加速（s） | — | — |
| 測定された0-100km/h加速（s） | ||
| 測定された100-0km/hブレーキがかかること | ||
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 6.3 | 6.3 |
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 6.8 | 6.8 |
| 車体 | ||
| Longth （mm） | 4670 | 4670 |
| 幅（mm） | 1900年 | 1900年 |
| 高さ（mm） | 1705 | 1705 |
| ホイール・ベース（mm） | 2777 | 2777 |
| 前輪の基盤（mm） | 1618 | 1618 |
| 後輪の基盤（mm） | 1618 | 1618 |
| アプローチ・アングル（°） | 20 | 20 |
| 出発の角度（°） | 26.5 | 26.5 |
| 車の構造 | SUV | SUV |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | 54 | 54 |
| トランクの容積（l） | 650--1610 | 650--1610 |
| 車両総量（KG） | 1571 | 1571 |
| 最高は十分に多くに荷を積んだ（kg） | 2000年 | 2000年 |
| エンジン | ||
| エンジン モデル | BHE15-EFZ | BHE15-EFZ |
| 変位（mL） | 1499 | 1499 |
| 変位（l） | 1.5 | 1.5 |
| 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした |
| エンジンのレイアウト | 横断 | 横断 |
| シリンダー整理 | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 181 | 181 |
| 最高力（KW） | 133 | 133 |
| 最高力の速度（rpm） | 5500 | 5500 |
| 最高のトルク（NM） | 290 | 290 |
| 最高トルク速度（rpm） | 2000-3500年 | 2000-3500年 |
| 最高の純力（kW） | 128 | 128 |
| 燃料の形態 | ガソリン | ガソリン |
| 燃料のラベル | 92 | 92 |
| 石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI |
| 伝達 | ||
| ギヤの数 | 7 | 7 |
| 伝達タイプ | DCT | DCT |
| 短い名前 | 7速度のぬれた二重クラッチ | 7速度のぬれた二重クラッチ |
| シャーシのステアリング | ||
| ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | ねじりのビーム非独立した懸濁液 | ねじりのビーム非独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | ||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 235/55/R18 | 235/50/R19 |
| 後輪の指定 | 235/55/R18 | 235/50/R19 |
| スペア タイヤの指定 | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ |
| 活動的な/受動の安全設備 | ||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
| シート ベルトのメモ | ●前部 | ●前部 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● |
| ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● |
| 平行補助者 | - | - |
| 車線の出発の警報システム | ● | ● |
| 援助を保つ車線 | ● | ● |
| 道路交通印の認識 | ● | ● |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● |
| 先端を運転することを疲れさせなさい | ● | ● |
| ダウの開放された警告 | - | - |
| 前方衝突の警告 | ● | ● |
| 後部衝突の警告 | - | - |
| 援助/制御コンフィギュレーション | ||
| 前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● | 前部●/後部● |
| 援助のビデオの運転 | ●360パノラマのカメラ | ●360パノラマのカメラ |
| 裏側の警報システム | ||
| 巡航システム | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
| 自動駐車 | - | - |
| エンジンの調歩技術 | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● |
| 急な下り坂 | ● | ● |
| 助けられるレベルを運転する | ●L2 | ●L2 |
| 外的な/盗難防止構成 | ||
| サンルーフのタイプ | ●パノラマ式のサンルーフは開けることができない | ●Openableパノラマのサンルーフ |
| スポーツの出現のキット | - | - |
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気トランクの位置の記憶 | - | ● |
| ルーフ ラック | ● | ● |
| エンジンの電子盗難防止 | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● |
| 主タイプ | ●遠隔キー | ●遠隔キー |
| キーレス開始システム | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | 運転者 | 運転者 |
| 遠隔開始 | ● | ● |
| 内部構成 | ||
| ハンドル材料 | ●革 | ●革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● |
| ハンドルの転位 | - | - |
| ハンドルの暖房 | - | - |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●10.25" | ●10.25" |
| HUDヘッダーの表示 | - | - |
| 作り付けの運転のレコーダー | - | - |
| 活動的な騒音の取り消し | - | - |
| 携帯電話の無線充満 | - | 前部 |
| 座席構成 | ||
| 座席材料 | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー |
| スポーツ様式の座席 | ||
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●両方向高さ調節） |
| 補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者- | 運転者の●/Viceのdriver● |
| 前の座席機能 | - | 暖房 |
| 前の座席のメモリ機能 | - | - |
| 助手席の後部調節可能なボタン | - | - |
| 第2列の座席調節 | - | - |
| 後部座席は折った | 割合 | 割合 |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● |
| 熱くする/冷却されたカップ・ホルダー | - | - |
| マルチメディア構成 | ||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●13.2」 | ●13.2」 |
| GPS | ● | ● |
| 運行道路状況の情報表示装置 | ● | ● |
| 道救助呼出し | ● | ● |
| Bluetoothの電話 | ● | ● |
| 声の認識システム | ●マルチメディア●GPSの●phone ●AC | ●マルチメディア ●GPS ●電話 ●AC ●太陽の屋根 |
| 車のスマートな破片 | クアルコムSnapdragon8155 | クアルコムSnapdragon8155 |
| 車の理性的なシステム | ●GeelyギャラクシーOS | ●GeelyギャラクシーOS |
| 車のインターネット | ● | ● |
| 4G/5G | ●4G | ●4G |
| OTAの改善 | ● | ● |
| Wi-Fiのホットスポット | ● | ● |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USBの●Type-C | ●USB ●タイプC |
| USBのタイプC港の数 | 前部2後部2 | 前部2後部2 |
| トランク12V力インターフェイス | - | - |
| スピーカーのブランド | - | - |
| スピーカーQty | ●6 | ●6 |
| リモート・コントロールAPP | ●ドア開閉器の●Window制御 ●車の開始の●の空気調節制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 |
●ドア開閉器の●Window制御 ●車の開始の●の空気調節制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 |
| ライトの配列 | ||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● |
| 適応性がある近く、遠いライト | ● | ● |
| 自動ヘッドライト | ● | ● |
| 角を付けるランプ | - | - |
| 前部フォグランプ | - | - |
| ヘッドライトの雨および霧モード | - | - |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | - | - |
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● |
| 接触読書ライト | - | - |
| In-car包囲された照明 | ● | ● |
| ガラス/バック ミラー | ||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● |
| 多層防音ガラス | - | - |
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
| 中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル |
| 後ろ側のプライバシー ガラス | - | - |
| 内部の構造ミラー | ●運転者+lights ●副運転者+lights |
●運転者+lights ●副運転者+lights |
| 後部ワイパー | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | ●雨感覚 | ●雨感覚 |
| エアコン/冷却装置 | ||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | - | - |
| 後部空気出口 | ● | ● |
| 温度帯制御 | - | - |
| 車の空気清浄器 | - | - |
| P2.5フィルター装置 | ● | ● |
| 否定的なイオン発電機 | - | - |
| スマートなハードウェア | ||
| 超音波レーダーの量 | ●8 | ●8 |
