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Geely Emgrand第四世代1.5L CVTのエリート1.5T 114HP L4 4のドア5の座席
Geely Emgrandは前輪駆動を採用し、98のkwおよび1800のrpmのタービンの最高力があるGeelyの親ブランドの下で造られるDVVTのターボチャージ エンジンである。2014年7月26日に、Geely新しいEmgrandは公表した。Geely新しいEmgrandは98kwの最高力との前輪駆動を、1800のrpmのタービン介在使用する、および2000 rpmのピークのトルク装備されている185NMの1.3T GeTec DVVTターボチャージ エンジンが最近。
力およびトルクは1.5Tの同じクラスのそれらより両方とも高い。力メートルはGeelyである
それは2.0Lに今自然に吸い出したエンジンを接続される。
Emgrand EC718およびEC718-RVはGeelyの最初Bクラスのセダンの3つのコンパートメントそして2つのコンパートメント版で、またGeelyのヨーロッパ規格に従って設計されている最初全体的な車のプラットホームである。ヨーロッパの規則および標準に従って成長して、それらは先進国および地域に輸出することができる。
| Geely Emgrand第四世代1.5L CVTのエリート | 贅沢なGeely Emgrand第四世代1.5L CVT | Geely Emgrand第四世代1.5L CVTの気高いタイプ | Geely Emgrand第四世代1.5L CVTFlagshipのタイプ | |
| 基本構成 | ||||
| 車のクラス | 小型乗用車 | 小型乗用車 | 小型乗用車 | 小型乗用車 |
| エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 市場問題の時間 | 2022.05 | 2021.08 | 2021.08 | 2021.08 |
| 最高力（kw） | 84 | 84 | 84 | 84 |
| 最高のトーチ（Nm） | 147 | 147 | 147 | 147 |
| エンジン | 1.5T 114HP L4 | 1.5T 114HP L4 | 1.5T 114HP L4 | 1.5T 114HP L4 |
| 変速機 | CVTの無限に可変的な速度 | CVTの無限に可変的な速度 | CVTの無限に可変的な速度 | CVTの無限に可変的な速度 |
| L*W*H （mm） | 4638*1820*1460 | 4638*1820*1460 | 4638*1820*1460 | 4638*1820*1460 |
| ボディ構造 | 4つのドア5の座席大広間 | 4つのドア5の座席大広間 | 4つのドア5の座席大広間 | 4つのドア5の座席大広間 |
| 最高速度（km/h） | 175 | 175 | 175 | 175 |
| 役人0-100km/h加速（s） | - | - | - | - |
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | ||||
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 |
| 車体 | ||||
| Longth （mm） | 4638 | 4638 | 4638 | 4638 |
| 幅（mm） | 1820 | 1820 | 1820 | 1820 |
| 高さ（mm） | 1460 | 1460 | 1460 | 1460 |
| ホイール・ベース（mm） | 2650 | 2650 | 2650 | 2650 |
| 前輪の基盤（mm） | 1549 | 1549 | 1549 | 1549 |
| 後輪の基盤（mm） | 1551 | 1551 | 1551 | 1551 |
| 床（mm）からの満載の最低スペース | ||||
| アプローチ・アングル（°） | 14.8 | 14.8 | 14.8 | 14.8 |
| 出発の角度（°） | 19.6 | 19.6 | 19.6 | 19.6 |
| 最低の回転半径（m） | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 |
| 車の構造 | 大広間 | 大広間 | 大広間 | 大広間 |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | - | - | - | - |
| トランクの容積（l） | - | - | - | - |
| 車両総量（KG） | 1230 | 1230 | 1230 | 1230 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 1630 | 1630 | 1630 | 1630 |
| エンジン | ||||
| エンジン モデル | JCL-4G15B | JCL-4G15B | JCL-4G15B | JCL-4G15B |
| 変位（mL） | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 |
| 変位（l） | 1.5L | 1.5L | 1.5L | 1.5L |
| 取入口の形態 | 当然吸い出される | 当然吸い出される | 当然吸い出される | 当然吸い出される |
| エンジンのレイアウト | 横断 | 横断 | 横断 | 横断 |
| シリンダー整理 | L | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 114 | 114 | 114 | 114 |
| 最高力（KW） | 84 | 84 | 84 | 84 |
| 最高力の速度（rpm） | 5600 | 5600 | 5600 | 5600 |
| 最高のトルク（NM） | 147 | 147 | 147 | 147 |
| 最高トルク速度（rpm） | 4400-4800 | 4400-4800 | 4400-4800 | 4400-4800 |
| 最高の純力（kW） | 78 | 78 | 78 | 78 |
| エンジンの特定の技術 | DVVT | DVVT | DVVT | DVVT |
| 燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 燃料のラベル | 92 | 92 | 92 | 92 |
| 石油供給方法 | 分岐電気注入 | 分岐電気注入 | 分岐電気注入 | 分岐電気注入 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 伝達 | ||||
| ギヤの数 | 無限に可変的な速度 | 無限に可変的な速度 | 無限に可変的な速度 | 無限に可変的な速度 |
| 伝達タイプ | CVT | CVT | CVT | CVT |
| 短い名前 | CVTの無限に可変的な速度 | CVTの無限に可変的な速度 | CVTの無限に可変的な速度 | CVTの無限に可変的な速度 |
| シャーシのステアリング | ||||
| ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 四輪駆動車 | ||||
| 中心の差動構造 | ||||
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | ねじりのビーム依存した懸濁液 | ねじりのビーム依存した懸濁液 | ねじりのビーム依存した懸濁液 | ねじりのビーム依存した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | ||||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 195/55/R16 | 195/55/R16 | 205/50/R17 | 205/50/R17 |
| 後輪の指定 | 195/55/R16 | 195/55/R16 | 205/50/R17 | 205/50/R17 |
| スペア タイヤの指定 | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ |
| 活動的な/受動の安全設備 | ||||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | - | - | - | 前部●/Rear - |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | - | - | - | /Rearの●前部● |
| 膝のエアバッグ | - | - | - | - |
| pedestrainの自動車保護するため | ||||
| タイヤ空気圧の監視機能 | ●タイヤ空気圧警報 | ●タイヤ空気圧警報 | ●タイヤ空気圧警報 | ●タイヤ空気圧警報 |
| シート ベルトのメモ | 運転者 | 運転者 | ● | ● |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | - | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | - | ● | ● | ● |
| 車のsteadiness制御（ESC/ESP/DSC） | - | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | - | - | - | - |
| 車線の出発の警報システム | - | - | - | ● |
| 援助を保つ車線 | - | - | - | - |
| 車線は保存を集中させた | ||||
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | - | - | - | - |
| 警報を運転する疲労 | - | - | - | - |
| 前方衝突の警告 | - | - | - | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | ||||
| 前部/後部駐車のレーダー | 前部/Rear● | 前部/Rear● | 前部/Rear● | 前部/Rear● |
| 援助のビデオの運転 | ●逆像 | ●逆像 | ●360panoramaカメラ ●車の側面の不感区域のイメージ |
●360panoramaカメラ ●車の側面の不感区域のイメージ |
| 透明なchassis/540程度のイメージ | - | - | ● | ● |
| 裏側の警報システム | - | - | - | - |
| 巡航システム | ●巡航制御 | ●巡航制御 | ●巡航制御 | ●巡航制御 |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済 ●標準的な/comfortable |
●スポーツ ●経済 ●標準的な/comfortable |
●スポーツ ●経済 ●標準的な/comfortable |
●スポーツ ●経済 ●標準的な/comfortable |
| 自動駐車 | - | - | - | - |
| エンジンの調歩技術 | - | - | - | - |
| 自動把握 | - | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | - | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | - | - | - | - |
| 可変性の懸濁液 | - | - | - | - |
| 空気懸濁液 | - | - | - | - |
| 助けられるレベルを運転する | ||||
| 外的な/盗難防止構成 | ||||
| サンルーフのタイプ | ⭕の電気サンルーフ | ⭕の電気サンルーフ | ●電気サンルーフ | ●電気サンルーフ |
| スポーツの出現のキット | - | - | - | - |
| 縁材料 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 |
| 電気sunctionのドア | ||||
| 側面の引き戸 | ||||
| 電気トランク | - | - | - | - |
| 感覚のトランク | - | - | ● | ● |
| 電気トランクの位置の記憶 | - | - | - | - |
| ルーフ ラック | - | - | - | - |
| エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● | ● |
| 主タイプ | ●遠隔キー | ●遠隔キー | ●遠隔キー | ●遠隔キー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ●運転者 | ●運転者 | ●運転者 | ●運転者 |
| 内部構成 | ||||
| ハンドル材料 | ●革 | ●革 | ●革 | ●革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアル上下に | ●マニュアル上下に | ●マニュアル上下に | ●マニュアル上下に ⭕マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●機械ギヤ転位 | ●機械ギヤ転位 | ●機械ギヤ転位 | ●機械ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | - | - | - | - |
| ハンドルの暖房 | - | - | - | - |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●12.3 " | ●12.3 " | ●12.3」 | ●12.3」 |
| HUD | - | - | - | - |
| レコーダーで造られる | - | - | ● | ● |
| 自動騒音を減らしなさい | - | - | - | - |
| 無線充電器 | - | - | - | ●最前列 |
| 座席構成 | ||||
| 座席材料 | ●のどの革 | ●のどの革 | ●のどの革 | ●組み合わせる革を張りなさい/スエード |
| スポーツ様式の座席 | - | - | - | - |
| 主要な座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（両方向） | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（両方向） | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（両方向） | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（両方向） |
| 補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | - | - | - | 運転者●/副運転者 |
| 前の座席機能 | - | - | - | ⭕熱 |
| Eの座席メモリ機能 | - | - | - | - |
| 後部主任ボタン | - | - | - | - |
| 第2列の座席調節 | - | - | - | - |
| 第2列の座席はE調節する | - | - | - | - |
| 第2列の座席は作用する | - | - | - | - |
| 第2列は独立した座席をつける | - | - | - | - |
| 座席は広げて置く | ||||
| 後部座席は形態を下に置いた | 比例して | 比例して | 比例して | 比例して |
| 前部/後部中心のarmrest | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - |
| 後部カップ・ホルダー | - | - | - | - |
| マルチメディア構成 | ||||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●10.25" | ●10.25" | ●10.25" | ●10.25" |
| GPS | ● | ● | ● | ● |
| 運行交通情報の表示 | ● | ● | ● | ● |
| 地図のブランド | ●百度 | ●百度 | ●百度 | ●百度 |
| Bluetooth/車の電話 | ● | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | - | - | - | - |
| 声の認識システム | ●Multimedia●GPSの●Phoneの●のエアコンの⭕のサンルーフ | ●Multimedia●GPSの●Phoneの●のエアコンの⭕のサンルーフ | ●Multimedia●GPSの●Phoneの●のエアコンの●のサンルーフ | ●Multimedia●GPSの●Phoneの●のエアコンの●のサンルーフ |
| 機内理性的なシステム | ●GKUIマニアの理性的な生態系 | ●GKUIマニアの理性的な生態系 | ●GKUIマニアの理性的な生態系 | ●GKUIマニアの理性的な生態系 |
| 車のインターネット | ● | ● | ● | ● |
| 4G/5G OTA WIFI | ●4G | ●4G | ●4G | ●4G |
| OTA | ● | ● | ● | ● |
| WIFI | ● | ● | ● | ● |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USB | ●USB | ●USB |
| USBのタイプC港の数 | ●前部1/後部1 | ●前部1/後部1 | ●前部1/後部1 | ●前部1/後部1 |
| トランク12V力インターフェイス | - | - | - | - |
| スピーカーのブランド | - | - | - | - |
| スピーカーQty | ●4 | ●4 | ●4 | ●6 |
| リモート・コントロール電話APP | ||||
| ライトの配列 | ||||
| 低いビーム光源 | ●ハロゲン | ●ハロゲン | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●ハロゲン | ●ハロゲン | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | - | - | - | - |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● | ● |
| 自動適応性があるハイ・ロー ライト | - | - | - | - |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● | ● |
| 回転援助ライト | - | - | - | - |
| 回転ヘッドライト | - | - | - | - |
| ヘッドライトの雨および霧モード | - | - | - | - |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | - | - | - | - |
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | - | - | - | - |
| In-car包囲された照明 | - | - | - | - |
| ガラス/バック ミラー | ||||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● | ● |
| 外部のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●バック ミラーの暖房 |
●電気調節 ●バック ミラーの暖房 |
●電気調節 ●バック ミラーの暖房 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
| 中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル |
| 後部日よけのカーテン | - | - | - | - |
| 後部プライバシーの窓 | - | - | - | - |
| 内部の虚栄心ミラー | ●ライトが付いている前部 ●副運転者 |
●ライトが付いている前部 ●副運転者 |
●ライトが付いている前部 ●副運転者 |
●ライトが付いている前部 ●副運転者 |
| 後部ワイパー | - | - | - | - |
| センサー ワイパー機能 | ●敏感な速度 | ●敏感な速度 | ●敏感な速度 | ●敏感な速度 |
| エアコン/冷却装置 | ||||
| エアコンの温度調整方法 | ●手動空気調節 | ●手動空気調節 | ●手動空気調節 | ●手動空気調節 |
| 後部独立したエアコン | - | - | - | - |
| 後部空気出口 | ● | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | - | - | - | - |
| 車の空気清浄器 | - | - | - | - |
| PM2.5フィルター | ● | ● | ● | ● |
