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幾何学C 2022 NEDCは密集したSUV EV最高力（150kw）速い充満（80%）及ぶ550km
幾何学の自動車（英国の名前:幾何学は） Geelyの自動グループに属する上限の純粋な電気ブランドおよびGeelyのブランドおよびLynk及びCoのブランドの一流の副ブランドの平行である。幾何学の自動車は「多次元のブランドの遺伝子と、集中されて純粋」注入され、排他的なブランド、チャネル、サービスおよび経験を提供する。新しいブランド・イメージによって、組織構造におよびサービス・システム、幾何学の自動車は自動車新しいエネルギー世界の進化の方向の新しい定義があり、「全体的なユーザーのための純粋な電気旅行の優先するブランド」を作成することに努力している。
2019年4月11日に、上限の純粋な電気ブランド「幾何学車」はシンガポールで進水した。会議で、最初高性能純粋な電気自動車の幾何学Aは市場で公式に発表された。それは高エネルギーおよび極度の長い持久力（NEDC 500km）および高い次元標準的な持久力（NEDC 410km）の2つの版を、合計6つのモデル進水させた。
| 0 | 幾何学C 2022 550kmのグレープフルーツのプロ版 | 幾何学Cの2022年のブドウC550版 | 幾何学Cの2022年のグレープフルーツC550版 |
| 基本構成 | |||
| ボディ クラス | コンパクトSUV | ||
| エネルギー タイプ | 純粋な電気 | ||
| 最高力（kw） | 150 | ||
| 電池容量 | 70kwh | ||
| 電池のエネルギー密度（wh/kg） | 183.23 | ||
| 速い充満時間（h） | 0.63 | ||
| 遅い充満時間（h） | 11 | ||
| 速い充満（%） | 80% | ||
| NEDCの純粋な充満 | 550km | ||
| サイズ（mm） | 4432*1833*1560 | ||
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席 | ||
| ホイール・ベース（mm） | 2700 | ||
| 車両総量（kg） | 1665 | 1665 | 1665 |
| モーター | |||
| モーター タイプ | 同期Yongci | ||
| 総モーター力 | 150 | ||
| 前部モーターの最高力 | 150 | ||
| 前部モーターの最高のトルク | 310 | ||
| 運転モーターの数 | 単一モーター | 単一モーター | 二重モーター |
| モーター レイアウト | 前部にdrving | ||
| Batterryのタイプ | 三つ組みのリチウム電池 | ||
| シャーシ | |||
| モードの運転 | 前輪の運転 | ||
| 前部懸濁液のタイプ | McPherson様式の独立した懸濁液 | ||
| 後部懸濁液のタイプ | ねじりのビーム タイプ独立した懸濁液 | ||
| 倍力タイプ | 電気 | ||
| ブレーキ システム | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | ||
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ||
| ハンド ブレーキのタイプ | 電気 | ||
| 前部タイヤのサイズ | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 225/45 R18 |
| 後輪のサイズ | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 225/45 R18 |
| 安全システム | |||
| 前部エアバッグ | 運転者及び副運転者 | ||
| 座席側面のエアバッグ | 前部及び後部 | ||
| 座席ヘッド エアバッグ | 前部及び後部 | ||
| TPMS | タイヤ空気圧警報 | ||
| シート ベルトのメモ | 前部 | 前部 | 前部 |
| 子供の座席インターフェイス | √ | ||
| ABS | √ | ||
| EBD電子ブレーキ配分 | √ | ||
| EBA電子ブレーキ助手 | √ | ||
| TCSの牽引の制御システム | √ | ||
| 運転者の補助システム | √ | ||
| 特別に電子安定性プログラム | √ | ||
| 車線の出発の警告 | √ | ||
| 前方衝突の警告 | √ | ||
| 前方衝突の警告 | √ | ||
| 制御コンフィギュレーション | |||
| 駐車レーダー | 前部/後部 | ||
| 540度の透明なシャーシ | √ | ||
| 運転者の補助ビデオ | 360カメラ | 360カメラ | 360カメラ |
| 裏側の警告 | √ | √ | √ |
| CCSの巡航制御システム | CCS | CCS | FAC |
| 自動駐車 | √ | ||
| リモート・コントロール駐車 | √ | ||
| モード切換えの運転 | スポーツ/経済 | スポーツ/経済 | スポーツ/経済 |
| 減速の援助制御 | √ | ||
| ブレーキがかかるエネルギー回収 | √ | ||
| 自動把握 | √ | ||
| HACの丘開始の援助制御 | √ | ||
| 盗難防止構成 | |||
| Sunproof | Unopenableのパノラマ式のサンルーフ | Unopenableのパノラマ式のサンルーフ | Unopenableのパノラマ式のサンルーフ |
| 縁材料 | アルミ合金 | ||
| 内部の中央錠 | √ | ||
| 主タイプ | 遠隔キー | ||
| キーレス開始システム | √ | ||
| キーレス入りなさい | √ | ||
| 隠された電気ドア ハンドル | √ | ||
| 遠隔開始 | √ | ||
| 外的な排出機能 | √ | ||
| 電池の予熱 | √ | ||
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | 革 | 革 | 革 |
| ハンドルの位置調節 | マニュアル及びdown+forward&backword | ||
| 多機能のハンドル | √ | ||
| ドライブ表示画面 | 多彩 | ||
| LCDのダッシュボード | √ | ||
| スクリーン・サイズ | 5" | ||
| 座席材料 | イミテーション・レザー | ||
| 無線充電器 | 前部 | ||
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | Leahter | Leahter | Leahter |
| スポーツ様式の座席 | |||
| 運転席の調節のタイプ | 高く及び低い前方及び後方のあと振れ止め | 高く及び低い前方及び後方のあと振れ止め | 高く及び低い前方及び後方のあと振れ止め |
| 副運転者の座席調節のタイプ | 前方及び後方のあと振れ止め | ||
| 前の座席機能 | 暖房 | 暖房 | 暖房 |
| 運転者及び副運転者の座席e調節 | √ | ||
| 後部座席の折るタイプ | 比例して | ||
| 前後中心の手すり | 前方及び後方 | ||
| 後部立場 | √ | ||
| 媒体構成 | |||
| 中央表示画面 | タッチ画面 | ||
| 中央表示画面のサイズ | 12.3」 | ||
| GPS | √ | ||
| Bluetooth | √ | ||
| インターネット | 4G OTA WIFI | ||
| 充満インターフェイス | USB | ||
| USB qty | 前部2+Rear 1 | 前部2+Rear 1 | 前部2+Rear 1 |
| スピーカーqty | 6 | 6 | 9 |
| リモート・コントロール電話app | √ | ||
| ライトの配列 | |||
| ヘッドライトのタイプ | LED | ||
| LEDの昼間の走行灯 | √ | ||
| 自動ヘッドライト | √ | ||
| ヘッドライトの高さ調節 | √ | ||
| 遅れはヘッドライトの消える | √ | ||
| 読まれたライトの接触 | √ | ||
| 大気ランプ | 72色 | ||
| ガラス及び側面ミラー構成 | |||
| 電気窓 | 前部及び後部 | ||
| 1 buttone上下に | すべての車 | ||
| 窓反ピッチ | √ | ||
| 側面ミラー | e調節、E折目、暖房、自動折目 | e調節、E折目、暖房、自動折目 | e調節、E折目、暖房、menmory自動折目 |
| 内部の後部vierミラー | anti-dazzleマニュアル | anti-dazzleマニュアル | 自動眩ましなさい |
| In-car構造ミラー | 前部及び後部ライト | ||
| エアコン構成 | |||
| 温度調整モード | 自動車 | ||
| 後部出口 | √ | ||
| 温度の管制区管制 | √ | ||
| 内部PM2.5フィルター | √ | ||
| In-car芳香装置 | √ | √ | |
| カメラの数 | 4 | 4 | 5 |
| 超音波レーダーの数 | 4 | 4 | 12 |
| ミリメートル波 レーダー | 3 | ||
