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| ブランド | ホンダ |
| レベル | 密集したSUV |
| エネルギー タイプ | ガソリン |
| 製品化までの時間 | 2020.07 |
| エンジン | 1.5T 193hp L4 |
| 最高力（kW） | 142 （193Ps） |
| 最高のトルク（m） N | 243 |
| 変速機 | CVTの無段変速機 |
| LxWxH （mm） | 4621x1855x1679 |
| ボディ構造 | 5ドアの5座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 190 |
| 役人100つのkmの加速時間（s） | 9.3 |
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100km） | 6.6 |
| ボディ | |
| 長さ（mm） | 4621 |
| 幅（mm） | 1855 |
| 高さ（mm） | 1679 |
| ホイールベース（mm） | 2661 |
| 前部トラック（mm） | 1601 |
| 後部トラック（mm） | 1617 |
| ボディ構造 | SUV |
| ドア（PC）の数 | 5 |
| ドアの入り口方法 | 振動ドア |
| （部分）座席の番号 | 5 |
| 車両総量（kg） | 1534 |
| 満載集中しなさい（kg） | 2030年 |
| 燃料タンクの容積（l） | 53 |
| エンジン | |
| エンジン モデル | L15BL |
| 変位（mL） | 1498 |
| 変位（l） | 1.5 |
| 取入口の形態 | ターボ |
| シリンダー整理 | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁の数 | 4 |
| 圧縮比 | 10.3 |
| エア・サプライ | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 193 |
| 最高力（kW） | 142 |
| 最高力の速度（rpm） | 5600 |
| 最高のトルク（m） N | 243 |
| 最高トルク速度（rpm） | 2000-5000年 |
| 燃料の形態 | ガソリン |
| 石油供給方法 | 直接噴射 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミニウム |
| シリンダー材料 | アルミニウム |
| 変速機 | |
| 変速機の記述 | CVTの無段変速機 |
| ギヤの数 | CVT |
| 伝達タイプ | 無段変速機（CVT） |
| シャーシ/ステアリング | |
| ドライブ モード | 前部ドライブ |
| 前部懸濁液 | MacPhersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液の形態 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| ステアリング タイプ | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け |
| 車輪/ブレーキ | |
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | 固体ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 |
| 前部タイヤのサイズ | 235/65 R17 |
| 後輪のサイズ | 235/65 R17 |
| スペア タイヤの指定 | ●大型 |
| スペア タイヤの配置 | ●隠される |
| 前部エアバッグ | ●主要な運転席の●Co操縦者の座席 |
| 側面のエアバッグ | ●最前列 |
| シート ベルトはメモを留めなかった | ●標準 |
| タイヤ空気圧のモニタリング システム | ●タイヤ空気圧警報 |
| 子供の座席インターフェイス（ISOFIX） | ●標準 |
| 援助のビデオの運転 | ●逆像アイコン |
| 巡航システム | ●巡航アイコン |
| AUTOHOLD | ●標準 |
| 丘の援助（HAC） | ●標準 |
| 可変的なステアリング比率システム | ●標準 |
| モード切り替えの運転 | ●スポーツ●ECO |
| サンルーフのタイプ | ●パノラマ式のサンルーフは開けることができる |
| アルミ合金の車輪 | ●標準 |
| ハンドル材料 | ●プラスチック |
| ハンドルの調節 | ●上下に+前後 |
| ハンドル機能 | ●多機能制御 |
| 旅行のコンピュータ画面 | ●白黒 |
| LCDの器械様式 | ●ないすべての液晶 |
| エンジンの電子immobilizer | ●標準 |
| 内部の中央ロック | ●標準 |
| 遠隔主タイプ | ●通常のリモート・コントロール キー |
| 活動的な騒音の取り消し | ●標準 |
| 座席材料 | ●生地 |
| 座席レイアウト | ●2+3 |
| 運転席の全面的な調節 | ●前方および後方の動きの●Backrest角度の●Heightの調節 |
| 運転席のローカル調節 | ●ヘッドレスト |
| 助手席の全面的な調節 | ●●Backrest角度をあちこちに動かしなさい |
| 助手席のローカル調節 | ●ヘッドレスト |
| 第2列の座席全面的な調節 | ●あと振れ止めの角度の調節 |
| 第2列の座席ローカル調節 | ●ヘッドレスト |
