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Exeed Lanyue （VX）新しい2022の400T 2WD 5の座席xingxiang大きいSUV 7DCTおよびユーズド・カー
Exeed VX （コード プロジェクトM36T）はExeed 9月2020.The VXに明らかにされるCheryの優れた下位区分Exeedによってなされる中型のクロスオーバーSUVであるCheryの優れた下位区分Exeed… Exeed VXによってなされる中型のクロスオーバーSUVである。Exeed Lanyue 001.jpg。概観。Exeed （Chery）、製造業者。Exeed Lanyue、別名Exeed VXは、7つの座席が付いている中型のクロスオーバーSUVである。Lanyueは2019年に進水し、400Tは新しい上… ExeedによってVX （コード プロジェクトM36T）がCheryの優れた下位区分Exeedによってである、2020年9月になされる明らかにされる中型のクロスオーバーSUVである。Exeed VX。Exeed Lanyue 001。
| Exeed Lanyue （VX） 2022の400T 2WD 5の座席xingxiang | Exeed Lanyue （VX）プロ2021の400T 2WD 7の座席Xingyao | Exeed Lanyue （VX）プロ2021の400T 2WD 7の座席Xingrui | |
| 基本構成 | |||
| 車のクラス | 中・大型SUV | 中・大型SUV | 中・大型SUV |
| エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 市場問題の時間 | 5月。2022年 | Sep.2021 | Sep.2021 |
| 最高力（kw） | 192 | 192 | 192 |
| 最高のトーチ（Nm） | 400 | 400 | 400 |
| エンジン | 2.0T 261HP L4 | 1.5T 156HP L4 | 1.5T 156HP L4 |
| 変速機 | 7 DCT | 7 DCT | 7 DCT |
| L*W*H （mm） | 4970*1940*1788 | 4970*1940*1788 | 4970*1940*1788 |
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア7の座席SUV | 5つのドア7の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 200 | 200 | 200 |
| 役人0-100km/h加速（s） | |||
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 7.9 | 7.9 | 7.9 |
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 8 | 8 | 8 |
| 車体 | |||
| Longth （mm） | 4970 | 4970 | 4970 |
| 幅（mm） | 1940年 | 1940年 | 1940年 |
| 高さ（mm） | 1788 | 1788 | 1788 |
| ホイール・ベース（mm） | 2900 | 2900 | 2900 |
| 前輪の基盤（mm） | 1616 | 1616 | 1616 |
| 後輪の基盤（mm） | 1623 | 1623 | 1623 |
| アプローチ・アングル（°） | 18 | 18 | 18 |
| 出発の角度（°） | 20 | 20 | 20 |
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 7 | 7 |
| 燃料タンクの容積（l） | 65 | 65 | 65 |
| トランクの容積（l） | |||
| 車両総量（KG） | 1770 | 1844 | 1844 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2380 | 2380 | 2380 |
| エンジン | |||
| エンジン モデル | SQRF4J20C | SQRF4J20C | SQRF4J20C |
| 変位（mL） | 1998年 | 1998年 | 1998年 |
| 変位（l） | 2.0T 261HP L4 | 2.0 | 2.0 |
| 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
| エンジンのレイアウト | クロスオーバー | クロスオーバー | クロスオーバー |
| シリンダー整理 | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 261 | 261 | 261 |
| 最高力（KW） | 192 | 192 | 192 |
| 最高力の速度（rpm） | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最高のトルク（NM） | 400 | 400 | 400 |
| 最高トルク速度（rpm） | 1750-4000 | 1750-4000 | 1750-4000 |
| 最高の純力（kW） | 183 | 183 | 183 |
| 燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 燃料のラベル | 95 | 95 | 95 |
| 石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 伝達 | |||
| ギヤの数 | 7 | 7 | 7 |
| 伝達タイプ | DCT | DCT | DCT |
| 短い名前 | 7DCT | 7DCT | 7DCT |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 235/55 R19 | 235/55 R19 | 245/45 R20 |
| 後輪の指定 | 235/55 R19 | 235/55 R19 | 245/45 R20 |
| スペア タイヤの指定 | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ |
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部● | 前部● | 前部● |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
| シート ベルトのメモ | 前部 | 前部 | 前部 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● |
| ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | ● | ||
| 車線の出発の警報システム | ○ | ● | ● |
| 援助を保つ車線 | ○ | ● | ● |
| 車線を集中させておきなさい | ○ | ● | ● |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● |
| 警報を運転する疲労 | ● | ● | ● |
| ダウの開放された警告 | ● | ||
| 前方衝突の警告 | ● | ● | ● |
| 後部衝突の警告 | ● | ||
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | 後部● | 後部● | 後部● |
| 援助のビデオの運転 | ●360panoramaカメラ | ●360panoramaカメラ | ●逆のカメラ |
| 裏側の警報システム | ● | ||
| 巡航システム | ●適応性がある巡航 | ●適応性がある巡航 | ●適応性がある巡航 |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済●Standard/comfort |
●スポーツ ●経済●Standard/comfort |
●スポーツ ●経済●Standard/comfort |
| 自動駐車 | |||
| エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | ● | ● | ● |
| 助けられるレベルを運転する | ○L2 | ●L2 | ●L2 |
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ |
| スポーツの出現のキット | |||
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気トランク | ● | ● | ● |
| 誘導のトランク | ● | ● | ● |
| 電気トランクの位置の記憶 | ● | ● | ● |
| ルーフ ラック | ● | ● | ● |
| エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● |
| 主タイプ | 遠隔キー | 遠隔キー | 遠隔キー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | 前部 | 前部 | 前部 |
| 遠隔開始機能 | ● | ● | ● |
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | |||
| ハンドルの暖房 | |||
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 |
| デジタルの上のhudの頭部 | ● | ● | |
| 作り付けドライブ レコーダー | ● | ● | |
| 携帯電話のための無線充満 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●Geinueの革 | ●Geinueの革 | ●Geinueの革 |
| スポーツ様式の座席 | |||
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節の（両方向の） ●Lumberサポート（4way） |
| 補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前の座席機能 | ●熱 | ●熱 | ●熱●Ventilation |
| 力の座席メモリ機能 | ●運転席 | ●運転席 | ●運転席 |
| 第2列の座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
|
| 座席は広げて置く | 2-3-2 | 2-3-2 | |
| 後部座席は折った | 割合 | 割合 | 割合 |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 |
| GPS | ● | ● | ● |
| ARの運行 | ● | ● | |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | 車の演劇 | 車の演劇 | 車の演劇 |
| 声の認識システム | ●マルチメディア ●GPS ●電話 ●AC ●サンルーフ |
●マルチメディア ●GPS ●電話 ●AC ●サンルーフ |
●マルチメディア ●GPS ●電話 ●AC ●サンルーフ |
| 車の理性的なシステム | ●ライオン システム | ●ライオン システム | ●ライオン システム |
| 車のインターネット | ● | ● | ● |
| 4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G |
| OTAの改善 | ● | ● | ● |
| WI-FIのホットスポット | ● | ● | ● |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USB●Type-C | ●USB●Type-C |
| USBのタイプC港の数 | 前部2後部2 | 前部2後部2 | 前部2後部2 |
| 220V/230V力 | ● | ||
| 荷物12V力インターフェイス | ● | ● | |
| スピーカーのブランド | ●ソニー | ●ソニー | |
| スピーカーQty | ●8 | ●8 | ●4G |
| リモート・コントロール電話APP | ● | ● | ● |
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | |||
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
| 自己は高低ライトを調節する | ○ | ● | ● |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
| 前部フォグランプ | ●LED | ●LED | ●LED |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | |||
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | |||
| In-car包囲された照明 | ●2色 | ●2色 | ●64色 |
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
| 防音ガラスの多数の層 | 前部● | 前部● | 前部● |
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折目 ●自己熱 ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折目 ●自己熱 ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折目 ●自己熱 ●逆のlock●の自動フリップのMemory●の自動折目 |
| 中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●自動anti-dazzle |
| 後ろ側のプライバシー ガラス | ● | ● | ● |
| 内部の虚栄心ミラー | ●運転者+ライト ●声運転者+ライト |
●運転者+ライト ●声運転者+ライト |
●運転者+ライト ●声運転者+ライト |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | ●雨感覚 ●速度感覚 |
●雨感覚 ●速度感覚 |
●雨感覚 ●速度感覚 |
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | ● | ● | ● |
| 後部空気出口 | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | ● | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | |||
| 車のPM2.5フィルター装置 | ● | ● | ● |
| 否定的イオン発電機 | |||
