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使用された秒針1.5Tの自動理性的な及び雲SWM X7の黒色2021のタイプ
使用されたSUV車の利点
新しいSWM X7の出現は重要な変更点を経た。前部表面はまだ家族式の設計様式を採用するが、全面的な形はよりスポーティ、根本的であり、若年層の消費者の美学と一直線に多くである適度な出現は若々しく、流行になった。内部は大げさな大型の中央制御の画面設計を続けるが、全面的な形はより簡潔、大気であり、技術の感覚を維持している間技量および材料は更に改善される。車機械システムは高度であり、すべての機能は改善された。さらに、新しい車のサイズは更に最大限に活用され、車の中のスペースは車によりよい実行可能性があるように、非常に改良された。車のさまざまな構成は市場の主流の標準と一直線にあり、すべてのシステムは電気サンルーフが標準としてキーレス装備され。、1キーの開始、360程度のパノラマ式のイメージおよび他の構成入りなさい。
使用されたSUV車映像
使用されたSUV車基本的な変数
| 版 | 1.5T自動理性的及び雲 |
| 実体色 | 黒い |
| 内部色 | black&brown |
| 製造の年 | 2021年 |
| 基本情報 | |
| 長さ*幅*高さ（mm） | 4710*1855*1770 |
| ホイール・ベース（mm） | 2750 |
| 車輪トラック（前部） （mm） | 1545 |
| 車輪トラック（後部） （mm） | 1550 |
| 最低の最低地上高（mm） | 190 |
| ボディ構造 | SUV |
| ドア | 5 |
| 座席 | 7 |
| 後部ドアの入り口モード | — |
| 燃料タンクのcapcity （L） | 51 |
| トランクの容積（L） | — |
| 縁の固まり（kg） | 1550 |
| エンジン | |
| エンジン モデル | SWD15T |
| 変位 | 1498 |
| 変位 | 1.5 |
| 空気取り入れ口の形態 | ターボ |
| シリンダー整理の形態 | L |
| シリンダーの数 | 4 |
| 弁/シリンダーの数 | 4 |
| 圧縮比 | — |
| 弁のメカニズム | DOHC |
| Cyilinderの直径 | — |
| 打撃 | — |
| 最高の馬力 | 156 |
| 最高力 | 115 |
| 最高力の速度（rpm） | 5500-5600 |
| 最高のトルク（N·m） | 220 |
| 最高トルク速度（rpm） | 2000-4000年 |
| エンジンの特定技術 | — |
| 燃料 | ガソリン |
| 燃料のラベル | 92# |
| フュエル・サプライ・システム | MPI |
| シリンダー カバーの材料 | アルミ合金 |
| シリンダー ボディの材料 | 鋳鉄 |
| 環境基準 | 中国の標準VI |
| 変速機 | |
| ギヤ数 | 6 |
| 変速機のタイプ | 手動自動統合された変速機 |
| Underpan及びステアリング | |
| モードの運転 | FF |
| 4WDモード | — |
| 中央差動の構造 | — |
| 前部懸濁液のタイプ | macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | ねじりのビーム タイプ非独立した懸濁液 |
| 援助のタイプ | 電気援助 |
| 車のボディの構造 | 必要なボディ構造 |
| 車輪及びブレーキ | |
| ブレーキ システム:前部 | 換気されたディスク |
| ブレーキ システム:後部 | ディスク |
| ハンド ブレーキ モード | 電子駐車 |
| 前部タイヤ | 215/55 R18 |
| 後部タイヤ | 215/55R18 |
| スペア タイヤ | 非大型 |
| Active&Passiveの安全設備 | |
| エアバッグ:運転者/乗客 | 運転者●/乗客の● |
| 側面のエアバッグ:前部/後部 | 前部—/後部— |
| 頭部のためのエアバッグ:前部/後部 | 前部/後部— |
| kneelsのためのエアバッグ | — |
| シート ベルトのタイプ エアバッグ:後部 | — |
| 中央エアバッグ:後部 | — |
| 受動の歩行者の保護 | — |
| タイヤ圧力監視 | ● |
| RSC （動かされた安定性制御） | — |
| シート ベルトの留め具の思い出すこと | 運転者● |
| ISOFIXの子供の座席固定システム（掛け金インターフェイスを考えると） | ● |
| ABS | ● |
| 電子ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● |
| 非常ブレーキの援助システム（EBA/BAS/BA） | ● |
| 牽引の制御システム（ASR/TCS/TRC） | ● |
| ESC/ESP/DSC | ● |
| 盲点のモニタリング システム（BSM） | — |
| 車線の出発の警報システム（LDWS） | — |
| 援助システム（LKAS）を保つ車線 | — |
| 交通標識の認識（TSR） | — |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | — |
| 夜間視界システム | — |
| 思い出すことを運転することを疲れさせなさい | ● |
| Active&Passiveの安全設備 | ● |
| 駐車レーダー:前部/後部 | — |
| 助けられたイメージ | 360程度のパノラマ式のイメージ● |
| 裏側の警報システム | — |
| 巡航制御システム | ●巡航制御 |
| モード スイッチの運転 | ● |
| 自動駐車 | — |
| 調歩エンジン | — |
| 自動駐車 | — |
| 丘開始の援助制御（HAC） | ● |
| 丘の適当な制御（HDC） | ● |
| 可変的な懸濁液 | — |
| 空気の懸濁液 | — |
| 磁気乗車制御（MRC） | — |
| 可変的なギヤ比率の操向システム（VGRS） | — |
| 中心の差動ロック | — |
| 統合された活動的な操向システム | — |
| 差動制限装置（LSD） | — |
| システムを感じているWade | — |
| 出現の設計 | |
| サンルーフ | ●電気サンルーフ |
| スポーツの出現のパッケージ | — |
| 縁材料 | ●アルミ合金 |
| 磁気ドアを閉める | — |
| スライドのドア | — |
| 電気トランク | — |
| 誘導のトランク | — |
| 車の屋根のキャリア | ● |
| EMMO | ● |
| 内部の中央制御ロック | ● |
| キー タイプ | ●遠隔キー |
| キーレス行きなさい | ● |
| キーレス記入項目 | ●運転者 |
| 活動的な閉鎖した空気取り入れ口のグリル | ● |
| 遠隔開始 | — |
| 側面のペダル | — |
| 電池の予熱 | — |
| インテリア・デザイン | |
| ハンドル材料 | ●プラスチック |
| ハンドルの調節 | ●マニュアル上下に |
| 多機能のハンドル（MFL） | ● |
| ハンドルの転移 | — |
| ハンドルの暖房 | — |
| ハンドルの記憶 | — |
| ディスプレイ スクリーンの運転 | ●色 |
| LCDのダッシュボード | — |
| LCDのダッシュボードのサイズ | ●3.5インチ |
| 表示の上の頭部 | — |
| TripREC | — |
| 活動的な騒音の取り消すこと（ANC） | — |
| 無線電話充満 | — |
| 座席構成 | |
| 座席材料 | ●ECOPELLE |
| スポーツ式の座席 | — |
| 座席調節:運転者 | ●front&backの調節 ●あと振れ止めの調節 ●up&downの調節（2） |
| 座席調節:乗客 | ●front&backの調節 ●あと振れ止めの調節 |
| 座席電気調節:運転者/乗客 | 運転者●/乗客 |
| 電気座席メモリ機能 | — |
| 助手席の後部調節可能なボタン | — |
| 後部座席の電気調節 | — |
| 折り畳み式第2列の座席 | ●全面的な羽毛 |
| 第2列の座席電気折り畳み式 | — |
| 中央handrest:前部/後部 | 前部●/後部— |
| 第2列のカップ・ホルダー | ● |
| マルチメディア構成 | |
| 中央制御のcolorLCD | ●LEDのタッチ画面 |
| 中央制御LCDのスクリーン・サイズ | ●12インチ |
| GPS | — |
| 中央制御LCDスクリーンの分割された画面の表示 | — |
| Bluetooth | ●元の相互連結/地図を描くこと |
| 移動式結合性/地図を描くこと | — |
| 音声認識の制御システム | — |
| 車のインターネット | — |
| LCDスクリーン:後部 | — |
| 力インターフェイスの数:USB/Type-C | ●前部1个の● rear1の个 |
| 220V/230V力 | — |
| トランク力インターフェイス | — |
| スピーカーのブランド | — |
| スピーカーの数 | ●4 |
| ライトの配列 | |
| 低いビーム | ●ハロゲン |
| 高いビーム | ●ハロゲン |
| LEDの昼間の走行灯 | — |
| 自動ヘッドライト | — |
| 回転信号ライト:頭部 | — |
| Foglamps:頭部 | ●ハロゲン |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● |
| ● | |
| In-car読書ランプ | — |
| 包囲されたランプ | — |
| ガラス/バック ミラー | |
| 電気窓:前部/後部 | 前部●/後部● |
| 窓1ボタンは機能を押下げる | — |
| 手の反ピンチ窓 | — |
| 外部のバック ミラー | ●電気制御 |
| 内部バック ミラー | ●manulの反眩ますこと |
| 構造ミラー | ●driver&passenger |
| 後部ワイパー | — |
| ワイパーの雨感知 | — |
| AC/refrigerator | |
| AC温度調整のタイプ | ●手動AC |
| 独立したAC:後部 | — |
| 空気出口:後部 | ● |
| 空気清浄器 | — |
| PM2.5-filtter | — |
| 車運ばれた冷却装置 | — |
| 注:1."は任意●構成を標準的な構成を」、「○」意味する、「—非」」のための「立場意味する。 | |
使用されたSUV車FAQ
Q1. パッキングのあなたの言葉は何であるか。
:裸のパッキング。
Q2. あなたの支払い条件は何であるか。
:レシートの後の5-8仕事日支払。
Q3. あなたの受渡し条件は何であるか。
:EXW、FOB。
Q4. あなたの受渡し時間はどうですか。
:5-8の仕事日。
Q5. 証明書は何持っているであるか。
:私達にISOとしてある質の証明書、CCCのセリウムが…
Q6. Whicyの支払の方法は受け入れることができるか。
:私達はTTかWestunionを受け入れてもいい。
Q7. 配達の前に車を調節するテストするか。
:はい、私達に配達の前に100%テストがある
Q8:いかに私達のビジネスを長期におよびよい関係するか。
:1。私達は良質を保ち、私達の顧客を保障する競争価格は寄与する;
2。ビジネスをし、それらを持つ友人を作るために私達はあらゆる顧客をように私達の友人および私達誠意をこめて尊重する
それらがから来てもどこで。