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モーターサイクルの全体的な形状に加えて,前窓やフェアリングの拡張などの他の空力学要素は,パフォーマンスをさらに最適化するためにしばしば組み込まれます.この 部品 は 乗っ て いる 人 の 周りに 空気 の 流れ を 転向 さ せる調整可能なフロントガラスは,ライダーが自分の好みや運転条件に応じて空力学をカスタマイズできるようにします.
道路用オートバイのエアロダイナミックデザインの利点は,特に高速で運転するときに顕著です.風抵抗が低下すると,ドライバーは,より速い加速を達成し,より少ない努力で,より高い速度を維持することができます制御を保ちながら 自信を持って限界を押し出すことができます
ストリートバイクのエアロダイナミックデザインは レースや高性能モデルだけに限ったものではなく 多くのストリートバイク,全体の性能と燃料効率を向上させるエアロダイナミック上の考慮から利益を得る.
結論として,ストリートモーターサイクルの空気力学的なデザインは, その性能と効率の重要な側面です.乗者の位置安定性と制御を保ちながら 高速に走ることができます 結果は速度,敏捷性,精度を組み合わせた 刺激的な運転体験です精巧な工学と設計によって可能になりました 機動学的に最適化されたバイクを作るために.
| 主要仕様 | |
| エンジン | |
| エンジン型: | シリンダー1台 空気冷却 4ストック |
| 排気量 (ml): | 106.7ml |
| 穴 X ストローク (mm): | 52.4*495 |
| 圧縮比: | 9.0:1 |
| 最大電源 (kw/r/min) | 5.2/7500 |
| 最大トルク (N.m/r/min): | 7/5000 |
| 最大速度 (km/h): | ≥90 |
| 潤滑液: | 圧力,スプラッシュ |
| クラッチタイプ: | 多板の湿合せ装置 |
| 点火: | CDI |
| スタートシステム: | 電動/キックスタート |
| トランスミッションシステム: | チェーンドライブ |
| シャーシ | |
| 前向きのショックアブソーサ: | 液圧とスプリング |
| 後ろの緩衝装置: | 液圧とスプリング |
| シャーシ構造: | 鋼管と鋼板 ロームビック構造 |
| 後ろフォーク: | 鉄鋼 |
| フロントブレーキ: | ディスク/ドラムブレーキ |
| バックブレーキ: | ドラムブレーキ |
| 前タイヤ: | 2.5〜18 |
| バックタイヤ: | 3.00-17 |
| マフラー: | 鉄鋼 |
| ステアリングヘッドの角度: | 39/41 |
| 輪の輪 | 合金/スペーク |
| バッテリー: | 12V5Ah |
| 尺寸 | |
| L X W X H (ミリメートル): | 1920*770*1080 |
| 座席の高さ (mm): | 845mm |
| 車間距離 (mm): | 1250mm |
| 地面から離れる距離 (mm): | 160mm |
| 最大 許容される重量 (kg): | 150 |
| 乗用者容量: | 2 人 |
| 乾燥 体重 (kg): | 85 |
| 燃料タンク容量 (L): | 8 |
| パッケージのサイズ (mm): | 1480×380×860 |
| パッケージ重量 (kg): | 105 |
チェンqing Qiyuan Motorcycle Co., Ltdは,さまざまなタイプのバイク,エンジン,スペアパーツの製造に特化した企業である. 2010年3月に設立され,中国のチェンqing に位置している.テクノロジーのリーダーとして企業には400人以上の従業員がおり,そのうちの90人以上が技術研究開発に従事しています.約25%を占めています.チェンqing市技術センターによって授与されました専門および特殊な新しい企業などの特別な資格と名誉を取得し, 100以上の特許を持っています. 私たちは完全な製品組立,テストとパッケージラインを持っています.国内外の顧客のために様々な種類の試験報告と必要な証明書を提供会社の主要事業は:オートバイ,全地形車両,カーブビーム車両,乗用車および三輪オートバイ,全地形車両.年間生産能力は100自動車の販売は,西アフリカ,南米,東ヨーロッパなどに及ぶ. 製品品質と顧客販売後の経験の構築に焦点を当てています.生産性を向上させたいと思っています競争力や収益性を高めます 皆さんの協力で成長していきたいと思います
