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| 属性 | 値 |
|---|---|
| 製品名 | 鋼構造物 |
| 荷重基準 | Hl93/Ha+20hb/T44/Class a/B/MLC110/dB24 |
| 規格 | AISI、ASTM、BS、DIN、GB、JIS |
| 仕様 | カスタマイズ可能 |
| 用途 | 道路、鉄道、高速道路など |
建物、橋、産業施設などで使用される鋼構造物は、原材料の鋼材を最終的な組み立て部品に変えるために、一連の加工工程を経ます。
垂直荷重を支える主要な耐荷重構造。上弦材、下弦材、腹材（対角材と垂直材を含む）で構成されています。節点は大または小に分類され、ピッチは節点間の距離を指します。
さまざまな横荷重に対して構造物を安定させる縦方向および横方向の接続に分類されます。縦方向システムには、横方向の力を支える上部および下部の水平接続が含まれ、横方向接続はねじり剛性を高めます。
縦桁、横桁、およびそれらの接続で構成されています。荷重配分は次のとおりです：デッキ→縦桁→横桁→主トラス。
車両と歩行者の交通のための表面で、鋼ビーム橋や複合ビーム橋と同様の設計です。
| カテゴリ | 詳細 |
|---|---|
| 橋の種類 | ベイリー橋、モジュール橋、トラス橋、ウォーレン橋、アーチ橋、プレート橋、ビーム橋、箱桁橋、吊り橋、斜張橋、浮橋 |
| 設計スパン | 10M～300Mの単スパン |
| 車道 | 片側車線、両側車線、多車線、歩道 |
| 積載能力 | AASHTO HL93、HS15-44～HS25-44、BS5400 HA+20HB/HA+30HB、AS5100トラックT44、IRC 70RクラスA/B、NATO STANAG MLC80/MLC110 |
| 鋼材グレード | EN10025、ASTM A572、GB1591を含む複数の国際規格 |
| 認証 | ISO9001、ISO14001、ISO45001、EN1090、CIDB、COC、PVOC、SONCAP |
鋼トラス橋は、高速道路や道路建設に広く使用されており、短距離から長距離までのさまざまなスパン長と地形条件に対応しています。
