合成桁橋の説明

高剛性鋼製ラーメン橋は、鋼材（鋼板ビーム、鋼箱ビーム、鋼トラスビームなど）と鉄筋コンクリート部材をせん断コネクタを介して組み合わせた合成構造桁橋です。この革新的な設計は、構造的完全性を維持しながら、死荷重を軽減します。

構造的特徴

構造形式

合成プレートガーダー橋

中スパンおよび小スパンの場合、これらの橋は通常、I形鋼ビーム（圧延または溶接）を使用して、製造および設置コストを削減します。非対称鋼ビーム断面を使用して、上フランジのサイズを最小限に抑えることができます。

合成箱桁橋

I形橋よりも高いねじり剛性と安定性を提供し、クリアランスの問題を解決しながら、横断能力を向上させます。負の曲げモーメントゾーンでのコンクリート打設は、安定性を高めます。

合成トラス橋

コンクリート橋パネルと組み合わせた鋼トラスを使用して、より優れた透過性と美観を実現します。ビーム高さが増加するため、より複雑なジョイント設計が必要です。

合成ラーメン橋

コンクリート橋脚と統合された鋼コンクリート合成ビームは、大きなヘッドルーム、美しい形状、および高い耐震性能を提供します。鋼材の使用量と騒音公害を削減し、構造剛性を高めます。

計算特性

設計では、2つの段階を考慮します。鋼ビームは初期の死荷重を負担し、合成断面は後続の荷重を負担します。具体的な計算は、構造構成と適用可能な設計コードによって異なります。

せん断キー設計

鋼ビームとコンクリートパネル間のジョイント操作に不可欠であり、せん断キーは縦方向のせん断力に耐えます。一般的なタイプには、溶接釘、溝形鋼、および穴あきプレートコネクタが含まれます。

主な利点

用途

Evercross鋼橋の概要

カテゴリー	仕様
橋の種類	バイリー橋（Compact-200、Compact-100、LSB、PB100、China-321、BSB）、モジュール橋（GWD、Delta、450型）、トラス橋、ウォーレン橋、アーチ橋、プレート橋、ビーム橋、箱桁橋、吊り橋、斜張橋、浮橋
設計スパン	10Mから300Mの単スパン
車道	片側車線、両側車線、多車線、歩道
積載能力	AASHTO HL93.HS15-44、HS20-44、HS25-44、BS5400 HA+20HB、HA+30HB、AS5100 Truck-T44、IRC 70R Class A/B、NATO STANAG MLC80/MLC110、Truck-60T、Trailer-80/100Ton
鋼材グレード	EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grade 55C、AS/NZS3678/3679/1163/Grade 350、ASTM A572/A572M GR50/GR65、GB1591 GB355B/C/D/460C
証明書	ISO9001、ISO14001、ISO45001、EN1090、CIDB、COC、PVOC、SONCAP
溶接	AWS D1.1/AWS D1.5、AS/NZS 1554または同等品
ボルト	ISO898、AS/NZS1252、BS3692または同等品
亜鉛メッキコード	ISO1461、AS/NZS 4680、ASTM-A123、BS1706または同等品

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