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SL185007精密自動車変速機のための円柱軸受
円柱軸受はどのシリンダーが玉軸受で球に対して圧延の要素としてで使用されるか耐えています。 そのように、ローラーに外リングとのより大きい（線形）接触域があり、配りますより広い表面を渡る負荷をあります。 続いて、それらに比較的高い放射状の積載量があり、高速のために適しています。 Doublerowの円柱軸受に高い放射状の剛性率があり、精密工作機械のために主に使用されます。
押された鋼鉄の（錫かひれの有無にかかわらず）または機械で造られた真鍮のおりは一般に使用されますが、時々形成されたポリアミドのおりは適用によってまた利用できます。円柱軸受はローラーの全必要量が付いているおりなしでまた利用できます。これは速度のexpeのnseでより高い負荷を可能にします。
後で定義されるようにシリーズによっていくつかの円柱軸受内部か外リングの肋骨を持たないで下さい、そうすれば使用することができるかどれがfreeend軸受けとしてリングは互いに関連して軸方向に動くことができます。
単一の列の円柱軸受はまた外リングの急なリング溝と製造されます。 この設計は軸受けが急なリングによってハウジングに取付けられると同時に軸受け接合箇所を簡単にします。 急なリング溝および急なリングはIS0 464に従ってあります。
設計によって単一列軸受けのためのNU、NJ、NUP、N、NF、およびdoublerow軸受けのためのNNU、NN示される異なったタイプがまたは側面の肋骨の不在とあります。 ASTの円柱軸受はさまざまなおりの設計およびメートル次元の次のシリーズ入って来ます:
設計特微
1.軸積載量を高める肋骨およびローラーの最大限に活用された設計
2.放射状の負荷分散のバランスをとるローラーと配線管間の幾何学的な表面の最大限に活用された設計
3.配線管の切り込みの幅を限って下さい、配線管とローラー間の接触域を高め、放射状の積載量を高めて下さい
4.高水準材料は、厳しく要素の内容、例えばTi<30ppmを制御します
5.低雑音の設計、V1への範囲は騒音レベルを等級別にしましたり、自動車用機関および変速機のより静かなランニングに貢献します。
精密円柱軸受SL185007
| 軸受けコード | SL185007 |
| d | 35 |
| D | 62 |
| B | 36 |
| C | 18 |
| Fw | |
| Ew | 55.52 |
| Rmin | 1 |
| Mkg | 0.46 |
| CrのkN | 94 |
| イングリッシュホーンのkN | 109 |
| n1/min | 6700 |
| D1 | 40 |
| D2 | 40 |
| D3 | 57 |
| D4 | 57 |
適用:自動車変速機、空気圧縮機、eletricモーター、等。