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30311JRボートのトレーラーの車輪軸受P5 P4/スウェーデンの先を細くすることの圧延軸受け
速い細部:
1.構造: 先を細くすること
2.タイプ: ローラー
3.銘柄: koyoのnskのntnのたばこはtimken
4.穴サイズ:0 mm
5。 外径:0 mm
6.型式番号: 30311
7.精密評価: ABEC-1/P0、ABEC-3/P6、ABEC-5/P5、ABEC-7/P4
8.シールのタイプ: 開いた
9.列番号: 単一の列
10.原産地: 中国、日本、ドイツ
11.幅:mm
12。 純重量:kg
13。 材料: クロム鋼、ステンレス鋼
14。 おり: 鋼鉄、黄銅、ナイロン
15。 タイプ: 軸受
16。 整理: C0、C1、C2、C3、C4、C5等。
17。 振動: V1、V2、V3
18。 サービス: OEMサービス及びよいサービス
19。 利用できるサンプル: はい
20。 製造業者: はい
記述:
基本的で、最も広く利用された先を細くされた軸受けは円錐形アセンブリから、単一列のタイプ成っています
そしてコップ。 それは通常ように反対の組の1つ合います。 装置アセンブリの間、単一列
軸受けは必須の整理（末端運動）性能を最大限に活用するためにまたは前荷の状態に置くことができます。
指定:
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先を細くすることの軸受30311 |
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型式番号 |
先を細くすることの軸受30311jr |
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構造 |
先を細くすること、軸受 |
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タイプ |
ローラー |
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銘柄 |
UMTの先を細くすることの軸受 |
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内径 |
0mm |
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外径 |
0mm |
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幅 |
mm |
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純重量 |
kg |
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シールのタイプ |
先を細くすることの軸受を開けて下さい |
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列番号 |
単一の列 |
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原産地 |
スウェーデンの先を細くすることの軸受 |
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材料 |
クロム鋼、ステンレス鋼 |
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おり |
黄銅、鋼鉄、ナイロン |
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振動レベル |
V1、V2、V3 |
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整理 |
C0、C1、C2、C3、C4、C5等。 |
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精密評価 |
P0、P6、P5、P4、P2 |
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硬度 |
59-63HRC |
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サービス |
OEMか元のブランド |
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利用できるサンプル |
はい先を細くすることの軸受 |
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製造業者 |
はい |
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保証される質 |
はい |
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証明書 |
ISO9001:2008年、ISO/TS16949 |
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適用/機能 |
重機（例えば構造および採掘機）、圧延製造所、ギヤ ボックス、 シェーカー スクリーン、等。 |
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他のサービス |
デザイン・サービス、バイヤーのラベル サービス |
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包装の細部 |
産業パッキング、個人はパッキング、かOEMを囲みました |
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配達細部 |
支払か沈殿物を受け取った後2-7日 |
適用:
先を細くされた軸受はautomotives、大きい工作機械の紡錘の後車軸のハブで広く利用されています、
送弾路の大きい国の減速機、ローラーの車輪、等。
比較優位:
1.質レベル: 日本およびヨーロッパ軸受けと同じレベルに達して下さい
2.許容範囲: ABEC-1 （P0）、ABEC-3 （P6）
3.摩擦のより少ない係数
4.高い制限速度
5.大型の範囲
6.構造の変化