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電気のスマートパワーテールゲートは,通常,従来のトランクベースで装着される電気装置で,車内のボタンまたはリモコンでトランクを開けることを制御します.
自動車の電動尾門の機能は テクノロジーの進歩によって 置き換えられてきました現在,それは電力のテールゲートリフター2種類のを持っています,
一つはシングルポール もう"つはダブルポール 拡張機能も2種類ある 足のキックと電動ロック
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シングルポール・パワー・テールゲート・リフター: シングルポールは第一世代の電動尾です ドアの開け方は,車両のボタンが発する電気信号の指示で制御されます.
利点:1本の棒と単純な信号受信機だけで 運用コストが非常に低く 安価に設置できます
デメリット:尾門は電力を電動棒からしか受けない 力の不均衡を招く 尾門にはどんな材料を使っても
長期使用で異なる程度に変形する 車両の美容に影響する 変形,ヒンジの故障など |
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二極力バックドアリフター: 二重棒は 単棒装置の最適化に基づいています 単棒と比べると 尾門の力バランスの隠れた危険は存在しません2つのポールのための同期速度も必要です単棒は,より軽いタイプの尾門に非常に適用されます.SUVの重い尾,例えば自動車,最良の製品体験を得るためにダブルレバーを適用する必要があります! |
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電気のドアを片足で蹴る 一足のキックは,尾門の誘導式開閉機能です.まず,車には鍵なしのシステムが必要です.鍵が鍵なしの誘導範囲に表示されると,それは尾門のインダクションエリアは,動作を開始します. 足がインダクションエリアに現れるとき,トリガーはトリガーされます.リモコンに手を保存します.手がないと とても流行る |
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電動ロック 電動バックドア: 従来の電動車の後ろドアが 閉まる時 騒音が大きいので 車の壊れを恐れて 困っている車主もいます この問題を解決するために 電動鍵が発明されました扉の先端から始まるゆっくりとドアを閉める 沈黙の実現 開き閉じる |
電気の尾門の利便性は 疑いがない 持ち主が背が高くなければ 手がSUVの尾まで届かないし 尾が重すぎると 押し出すのが難しいボタンを軽く押すだけです電動テールゲートにはインテリジェントなアンチクランプがあり 記憶力も高く 他の機能も備えています 上記の利点の組み合わせです これは本当にとても便利なデバイスです
モーターが動かないとき スクロール棒の抵抗,モーターのギアボックスの抵抗,春の力とドア重力は,任意の位置でドアを漂う保持するバランストルクを形成.
モーターが動いているとき,モータートークはバランスを崩します.モータートークの方向に応じて,ストラットは望遠鏡運動を行い,ドアを開閉します.
低騒音,安定して信頼性があります.コントローラと組み合わせると,高度とアンチピンチ機能が設定され,インストールが簡単です.
インテリジェントのダブルホール自動支柱は,快適でスムーズなドア開閉を実現するために調整保護を持っています.
設計段階では,支柱の配置計画が提案され,支柱の配置がチェックされ,分析されます.低温標準温度開閉力特性,平衡角特性,内蔵スプリングの弾性特性ポジティブとネガティブな傾斜環境と他の要因設計検証を出す.
