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Cumminsが製造した4BTA3.9-C100ポンプ一定のディーゼル機関
Bore*Stroke: 102*120 mm
圧縮比: 17.3:1
変位: 3.9L
シリンダーのいいえ:4
重量:400のkg
Diemension: 877*988*544 mm
取入口: ターボチャージ及びaftercooled
| エンジン モデル | 評価される力/速度（kw/rpm） | ピーク トルク/速度（N.m/rpm） | 抱負 | 立法 | |
|
B （4cylinders/3.9L） |
4BTA3.9-C80 | 60/2200 | 350/1500 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI |
| 4BTA3.9-C100 | 74/2200 | 410/1500 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI | |
| 4BTA3.9-C110 | 82/2200 | 460/1400 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI | |
| 4BTA3.9-C120 | 90/2400 | 480/1500 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI | |
| 4BTA3.9-C125 | 93/2200 | 475/1500 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI | |
| 4BTA3.9-C130 | 97/2500 | 475/1500 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI | |
| 4BTAA3.9-C80 | 60/2200 | 370/1300 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII | |
| 4BTAA3.9-C100 | 74/2200 | 400/1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII | |
| 4BTAA3.9-C110 | 82/2200 | 480/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII | |
| 4BTAA3.9-C115 | 95/2200 | 530/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII | |
| 4BTAA3.9-C125 | 93/2200 | 480/1300 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII | |
| 4BTAA3.9-C130 | 97/2200 | 510/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII | |
| B （6cylinders/5.9L） | 6BTA5.9-C125 | 92/2000 | 540/1400 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI |
| 6BTA5.9-C130 | 97/2200 | 560/1500 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI | |
| 6BTA5.9-C150 | 112/1800 | 630/1400 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI | |
| 6BTA5.9-C150 | 112/2200 | 655/1500 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI | |
| 6BTA5.9-C155 | 114/2000 | 625/1500 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI | |
| 6BTA5.9-C165 | 123/2200 | 694/1500 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI | |
| 6BTA5.9-C170 | 125/2300 | 630/1400 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI | |
| 6BTA5.9-C170 | 127/2000 | 710/1300 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI | |
| 6BTA5.9-C170 | 125/2000 | 730/1300 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI | |
| 6BTA5.9-C175 | 128/2100 | 680/1500 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI | |
| 6BTA5.9-C180 | 132/2200 | 750/1300 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI | |
| 6BTA5.9-C180 | 132/2500 | 630/1500 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI | |
| B （4cylinders/3.9L） | 4BTAA3.9-C80 | 60/2200 | 370/1300 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII |
| 4BTAA3.9-C80 | 74/2200 | 400/1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII | |
| 4BTAA3.9-C110 | 82/2200 | 480/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII | |
| 4BTAA3.9-C115 | 85/2200 | 530/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII | |
| 4BTAA3.9-C115 | 85/2200 | 525/1300 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII | |
| 4BTAA3.9-C125 | 93/2200 | 475/1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII | |
| 4BTAA3.9-C130 | 97/2500 | 510/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII | |
| B （6cylinders/5.9L） | 6BTAA5.9-C130 | 97/2200 | 580/1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII |
| 6BTAA5.9-C150 | 110/1950 | 718/1200 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII | |
| 6BTAA5.9-C150 | 110/1950 | 706/1200 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII | |
| 6BTAA5.9-C160 | 118/2200 | 670/1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII | |
| 6BTAA5.9-C180 | 132/2200 | 770/1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII | |
| 6BTAA5.9-C190 | 142/2200 | 800/1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII | |
| 6BTAA5.9-C195 | 146/1950 | 960/1300 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII | |
| 6BTAA5.9-C205 | 151/2000 | 870/1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII | |
| C （6cylinders/8.3L） | 6CTA8.3-C145 | 108/1900 | 672/1300 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI |
| 6CTA8.3-C195 | 145/1900 | 820/1500 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI | |
| 6CTA8.3-C205 | 151/1850 | 900/1400 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI | |
| 6CTA8.3-C212 | 158/2200 | 908/1500 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI | |
| 6CTA8.3-C215 | 160/2200 | 908/1500 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI | |
| 6CTA8.3-C230 | 170/1850 | 1000/1400 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI | |
| 6CTA8.3-C240 | 179/2200 | 1028/1500 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI | |
| 6CTA8.3-C260 | 194/2200 | 1135/1500 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI | |
| 6CTA8.3-C215 | 160/2200 | 908/1500 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロII | |
| 6CTA8.3-C230 | 172/2200 | 1000/1500 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロII | |
| 6CTA8.3-C260 | 194/2200 | 1135/1500 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロII | |
| 6CTAA8.3-C195 | 143/1900 | 940/1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII | |
| 6CTAA8.3-C215 | 160/2200 | 980/1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII | |
| 6CTAA8.3-C240 | 179/2200 | 1040/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII | |
| 6CTAA8.3-C260 | 194/2200 | 1100/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII | |
| C （6cylinders/9.5L） | 6CT9.5-C220- Ⅱ | 160/2200 | 950/1400 | ターボチャージ | ユーロII |
| 6CTAA9.5-C360- Ⅱ | 264/2200 | 1480/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII | |
| L （6cylinders/8.9L） | 6LTAA8.9-C220 | 164/2200 | 950/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII |
| 6LTAA8.9-C220 | 164/2000 | 980/1300 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII | |
| 6LTAA8.9-C240 | 179/2200 | 1120/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII | |
| 6LTAA8.9-C260 | 194/2200 | 1240/1200 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII | |
| 6LTAA8.9-C295 | 220/2100 | 1350/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII | |
| 6LTAA8.9-C300 | 225/2000 | 1230/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII | |
| 6LTAA8.9-C325 | 239/2200 | 1230/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII | |
| 6LTAA8.9-C325 | 239/2200 | 1250/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII | |
| 6LTAA8.9-C340 | 250/2200 | 1380/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII | |
| 6LTAA8.9-C360 | 264/2200 | 1480/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII | |
| QSB （4本のシリンダー/4.5L） | QSB4.5-C80 | 60/2200 | 370/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
| QSB4.5-C95 | 71/2200 | 420/1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII | |
| QSB4.5-C100 | 74/2200 | 430/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII | |
| QSB4.5-C110 | 82/2200 | 480/1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII | |
| QSB4.5-C125 | 92/2200 | 537/1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII | |
| QSB4.5-C130 | 97/2200 | 620/1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII | |
| QSB4.5-C150 | 112/2200 | 560/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII | |
| QSB4.5-C160 | 118/2200 | 630/1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII | |
| QSB （6本のシリンダー/6.7L） | QSB6.7-C130 | 97/2200 | 585/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
| QSB6.7-C140 | 105/2200 | 620/1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII | |
| QSB6.7-C155 | 114/2000 | 670/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII | |
| QSB6.7-C160 | 118/2200 | 710/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII | |
| QSB6.7-C170 | 125/2000 | 730/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII | |
| QSB6.7-C180 | 132/2200 | 820/1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII | |
| QSB6.7-C190 | 140/2000 | 880/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII | |
| QSB6.7-C205 | 151/2200 | 920/1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII | |
| QSB6.7-C215 | 160/2200 | 930/1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII | |
| QSB6.7-C220 | 164/2000 | 950/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII | |
| QSB6.7-C230 | 172/2000 | 980/1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII | |
| QSB6.7-C240 | 179/2200 | 980/1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII | |
| QSB6.7-C260 | 194/2200 | 1052/1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII | |
| QSL （6本のシリンダー/8.9L） | QSL8.9-C220 | 164/2200 | 930/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
| QSL8.9-C240 | 179/2200 | 980/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII | |
| QSL8.9-C260 | 194/2200 | 1080/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII | |
| QSL8.9-C280 | 209/2200 | 1250/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII | |
| QSL8.9-C295 | 220/2100 | 1350/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII | |
| QSL8.9-C300 | 225/2000 | 1230/1300 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII | |
| QSL8.9-C325 | 239/2200 | 1260/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII | |
| QSL8.9-C340 | 250/2200 | 1380/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII | |
| QSL8.9-C360 | 264/2200 | 1480/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII | |
| QSZ （6cylinders /13L） | QSZ13-C525 | 390/1900 | 2580/1300-1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
| QSZ13-C550 | 410/1900 | 2650/1300-1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII | |
| QSZ13-C575 | 430/1900 | 2750/1300-1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII | |
| QSZ13-C450 | 335/1900 | 2200/1200-1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII | |
| QSZ13-C475 | 354/1900 | 2200/1200-1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII | |
| QSZ13-C500 | 372/1900 | 2750/1200-1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
私達の会社について
湖北Bohang力の技術Co.、株式会社はCummins Engineアセンブリおよびエンジン部分を販売し、襄陽市都市にある機械部品を設計し、そして処理することを専門にする広範囲企業湖北省です。私達の会社は完全な生産設備および試験装置があり、州経済的なおよび貿易任務によって輸入および輸出権利の承認を得ます。高い資格を有す、有効なチームで、私達のプロダクトは世界中よく販売し、新しく、古い顧客からのよい評判に勝ちます。
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