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日本のディーゼル機関の日産エンジンK25 3トンのディーゼル フォークリフトを使って
XGMAのフォークリフトCPD30のモデル仕様（書）:
| 特性 | 1.1 | 製造業者 | XGMA | |
| 1.2 | モデル | CPD30 | ||
| 1.3 | 製品名 | XG530-DT5 | ||
| 1.4 | 力のサイズ | ディーゼル | ||
| 1.5 | 評価される容量 | kg | 3500 | |
| 次元 | 2.1 | 負荷中心間距離 | mm | 500 |
| 2.2 | 持ち上がる高さ | mm | 3000 | |
| 2.3 | 自由な持ち上がる高さ | mm | 150 | |
| 2.4 | マストの傾き | α/β | 6/12 | |
| 2.5 | 全長 | mm | 3860 | |
| 2.6 | 総幅 | mm | 1220 | |
| 2.7 | 持ち上がる高さのないマスト | mm | 2160 | |
| 2.8 | 直角の積み重ねの最少チャネルの幅 | mm | 4100 | |
| 2.9 | 頭上式の高さ | mm | 2150 | |
| 2.11 | フォーク（L*W*H） | mm | 1070*125*50 | |
| 2.12 | 前部突出部分/後部の突出部分 | mm | 480/555 | |
| 2.13 | 車輪の間隔 | mm | 1760 | |
| 2.14 | Min. Turningラジウム | mm | 2420 | |
| 指定 | 3.1 | Min.groundの整理 | mm | 140 |
| 3.2 | Max.drivingの速度（空の負荷） | km/h | 20 | |
| 3.3 | 持ち上がる速度（満載） | mm/s | 360 | |
| 3.4 | Max.traction | KN | 16 | |
| 3.5 | 登攀能力 | ° | 20 | |
| タイヤ | 4.1 | 全面的な重量 | kg | 4550 |
| 4.2 | 前部タイヤのサイズ | 28*9-15-14PR | ||
| 4.3 | 後輪のサイズ | 6.50-10-10PR | ||
| 4.4 | 車輪の間隔（前部/後部） | mm | 1000/980 | |
| 運転します、伝達ギヤ装置 | 5.1 | エンジン モデル | 4JG2PE-01 | |
| 5.2 | Eningeの評価される力は/速度を回します | kw/r.p.m | 45/2450 | |
| 5.3 | Max.torqueは/速度を回します | N.w/r.p.m | 184.7/1700 | |
| 5.4 | ギヤ（前部/後部） | 1/1 | ||
| 5.5 | 電池（Valtage/容量） | V/Ah | 12/80 | |
| 5.6 | 燃料箱容量 | L | 70 | |
| 5.7 | 油圧オイル箱容量 | L | 70 |
フォークリフトについて
速度が容易なフレームアウト低くあるとき多用、制限時間のために適したプロダクト バランス重量のタイプ ディーゼル フォークリフト、大量および安定した性能はディーゼル機関の屋外、動的パフォーマンスに場所の使用よりよいです、燃費非常に低いです一般にありません。バランス重量ガソリン フォークリフトは、容積比較的大きいですが、安定性は比較的よいです、重負荷のために適した、時間の使用屋外の使用で限られていません、一般に。
FAQ
1.Whatは証明書持っていますですか。
ISO9001品質システムとのXGMAの研修会の大会。そして私達のプロダクトすべてはセリウムの証明書とあります。
2. 顧客の条件としてカスタマイズし、設計できますか。
XGMAはいろいろな種類の顧客の特別な条件を満たすために全力を尽くします。そして市場にまだなかった新製品のために、私達に顧客を助ける私達の技術的なチームがあります。ロール用紙クランプのようないろいろな種類の付属品は、側面のベルト寄せ等利用できます。
3. どの位保証はあなたのプロダクトですか。
プロダクトすべては第1に応じて1つの年/2000年就業時間とあります。
4.What支払は言葉受け入れますですか。
通常私達は30%の沈殿物、配達の前の70%balanceを受け入れます。
5.Delivery日付:
顧客が正常なプロダクトを必要とすれば、私達は15days内のプロダクトを渡します。顧客がcustomerizedプロダクトを必要とすれば、受渡し日は条件によって決まります。