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| 180Aピーク放電電流 12V 6A 電動自動車エンジンスタート用のオートバイバッテリー |
| バッテリータイプ: | バッテリータイプ:リチウム鉄リン酸 (LiFePO)4) | バッテリー管理システム: | はい | 電圧: | 12.8V (名目) |
| 容量: | 6000mAh | サイズ: | 150*65*93mm | 体重: | 1.1kg |
| クランキングアンプ: | 650ピーク (電池のラベルを参照してください) | 最大充電率: | (電池のラベルを参照) | 最大充電電圧: | 14.4V |
| 放電電圧の最小値は: | 12.4V | ピーク放出電流: | 180A (20S) | 充電器タイプ: | 12.8V バッテリー用リチウム鉄リン酸 |
| 2つの固形銅糸のプラグイン端末が 負極と正極の両方にあり 簡単に配線できます |
| セル OVP |
充電時に,任意の単一の電池電圧文字列が事前に設定された保護しきい値に達し,保護が起動し,充電モスフェット (CFET) がオフになります. |
| 超電流保護 | 充電電流が事前に設定された保護の限界に達すると,保護が起動し,CFETはオフになります. |
| UTC/OTC | 充電中に,電池パックの温度が 既定の時間帯で 保護限界に達すると,保護が起動し,CFETはオフになります. |
| パック UVP | バッテリーパックの総電圧が,事前に設定された保護限界を下回った場合,事前に設定された時間帯で,保護が起動し,放電MOSFET (DFET) がオフになります. |
| 細胞のUVO | セル電圧の単一の文字列の放電が,事前に設定された保護限界を下回ると,事前に設定された時間帯に検出されると,保護が起動し,DFETはオフになります. |
| 強制性障害 | 放出電流が,事前に設定された保護の限界に達すると,保護が起動し,DFETはオフになります. |
| UTD/OTD | 放電中に,電池パックの温度が,事前に設定された時間帯の保護限界に達すると,保護が起動し,DFETはオフになります. |
| 短回路保護 | 前もって設定された短回路保護の限界値に達すると,保護が起動し,CFETとDFETはオフになります.バッテリーパックが電源オフになります. |
Q1: スタート電池はどんな種類の電池を使いますか?
A: 私たちは使用しますリチウム鉄リン酸バッテリー