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AJD-10 タイヤパッチする機械 タイヤパッチを火化する機械 タイヤ火化機
テクニカルパラメータ
| 電源 | 220V |
| パワー | 800W |
| 暖房エリア | 145度から155度 |
| 温度 | 調節可能 |
| パッケージのサイズ | 580×300×1130mm |
| NW/GW | 35kg/48kg |
タイヤ の 修理 機械 と も 知ら れ て い ます.タイヤ vulkanising machine と も 知ら れ て い ます.この 機械 は,熱 と 圧力 を 用い て,新しい ゴム の プラッチ を 損傷 し た タイヤ の 表面 に 結合 する.その 仕組み の 基本 的 な 概要 は 次 の よう です.
1まず,タイヤの損傷した部分が掃除され,特別な磨き道具を使って準備されます.
2損傷した部位にゴムパッチを塗り,余分なゴムを切り取ります.
3タイヤを固定する修理機の上に置く.
4タイヤは高温に加熱され 通常は40度から40度です
5熱はタイヤのゴムとパッチを溶かして融合させ 強く永続的な絆を作り出します
6プレッシャーはタイヤに施され,パッチとタイヤを圧縮し,平らで均等な表面を作り出します.
7輪がゆっくりと冷却され,ゴムに歪みや他の損傷を防止します.
タイヤ を 修理 し て 冷却 し た 後,車 に 再び 設置 する 前 に 適切に バランス を 取ら なけれ ば なり ませ ん.タイヤの修理機を使用して修理することができます.代わりにタイヤを交換する必要がある場合もあります
タイヤ修理機は,タイヤのプローダエリアに小規模な損傷,例えば25cm未満の穴や切断を修復するために通常使用されます.特定の 場合 に は,タイヤ の サイド ウォール や 肩 の 損傷 を 修復 する ため に も 使える.
しかし,タイヤ 修理 機 を 用い て 安全 や 効果的に 修復 でき ない 損傷 の ある 種類 が あり ます.その 中 に は 次 の よう です.
1. タイヤのサイドウォールや肩に近すぎた損傷,これらの領域はより大きなストレスを経験し,故障しやすいからです.
2切開や切開は25cm以上で,切開はパッチで切断できない場合もあります.
3構造損傷の兆候は,タイヤが危険で交換する必要があることを示しているため,タイヤが膨らんだり割れたりした損傷です.
4. タイヤの内層または他の内部の部品に損傷が起こり,外側から見えないが,タイヤの構造的整合性に影響を与える可能性があります.
修理や交換が必要かどうか 判断することが重要ですタイヤの修理や取り扱いの際の安全対策をすべて遵守すること.
タイヤ火化機 (タイヤヴァルカリザー) は,既存のタイヤ表面に新しいゴムを粘着させることでタイヤを修理するために使用されるツールである.通常は,パンクチャーやタイヤの他の損傷を修復するために使用される.このツールの他の名前には:
1タイヤをパッチする機械
2タイヤ修理機
3タイヤパッチを火化する機械
4. タイヤの火化装置
特定の用語は 製造者やサプライヤーによって 異なる可能性があります. しかし,これらの用語は,
一般的に,タイヤの横壁が穴が開いている場合,タイヤ修理機で修理することは推奨されません.サイド ウォール の 損傷 は,通常,タイヤ の 構造 的 な 整合性 を 損なっ て,危険 な 爆発 に 導い て い ます穴が小さいとしてもタイヤ を 専門 の 人 に 検査 し て,その 損傷 の 程度,修理 が 安全 で ある か,交換 が 必要 で ある か を 判断 する こと が 重要 です.
