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（1）設計基準:有名なヨーロッパの港のmachinerの会社（港の機械類の会社）によって設計されていて、トラックは同じ期間のヨーロッパ人プロダクトの技術的なレベルと合わせられます。高い安全性のトラックはだけでなく、国民の標準またEUの標準（EN1459に合います;ISO15018）。
（2）動力伝達系路:ボルボはトラックで国民のエミッション規格のレベル3 （EU3）のあに集まっています動力を与えます。このモデルは強いドライブ力およびよい天候抵抗を所有しています。
（3）伝達:モデルは滑らかで、高く有効なギヤ移動の最初に輸入されたZF伝達と組み立てられます。
（4）ドライブ車軸:トラックは悪い労働条件および手入れ不要の条件で特に大型トラックのために設計されているぬれたディスク ブレーキが付いている最初にケスラーの輸入された車軸によって組み立てられ連続操作に会います。
（5）油圧装置:
高性能および燃料節約のアメリカ人のParkerの一定力可変的変位の油圧装置はトラックで組み立てられます。自動クリーニング式油圧冷却装置の革新的な設計はオイル変更間の間隔を拡張し、機械所有権の総額を削減します。負荷感知、一点に集中する二重ポンプおよび高圧の下の小さい流れのような高度の技術はにエネルギーを節約し、コストを削減するために適用されます。
（6）電子制御システム:私達は貨物の重量、容器のブーム、LMI、反転倒、バッファの制限、縦の上昇、量、等の即時の長さおよび角度を含む6.5inch色スクリーンの中国語そして英語のさまざまな情報を、表示できる3B6 （イタリア）からできバス システムを選びます。情報は順序を入れないで自動的に表示されます。
（7）高力構造の部品:頑丈な箱タイプのシャーシは長続きがする高性能の基礎を作ります。
| トラック モデル | MDRS45 |
| 装置コード | CCZ5 |
| 評価される容量（Kg） | 31000 （前部Distance1900mm） （5-HIGH） |
| 45000 （前部Distance1900mm） （4-HIGH） | |
| 31000 （前部Distance3850mm） （4-HIGH） | |
| 15000 （前部Distance6350mm） （3-HIGH） | |
| 最高の上昇の高さ（mm） | 14850 |
| 負荷中心間距離（mm）: | |
| 最高の上昇の速度（mm/s）: | 380/240 |
| 最高の低速（mm/s）: | 300/250 |
| 移動速度（Km/h） | 第1 4/4 |
| 第2 9/9 | |
| 第3 16/16 | |
| 第4 25/25 | |
| 登攀能力（%） | 30/15 |
| の下整理（mm） | 400 |
| 最低の回転半径（mm）: | 8200 |
| ブレーキ停止距離（m）: | <> |
| 全長（mm） | 11350 |
| 総幅（mm） | 6042 |
| 全高（mm） | 4600 |
| ホイール・ベース（mm） | 6000 |
| 踏面（mm） | 前部3033 |
| 逆2750 | |
| 拡散機 | 拡散機ELME 817 |
| 整備して下さい重量（Kg）を | 73000 |
| エンジン | モデルM11-C330 |
| 変位10800cc | |
| 率Power/SPEED 246 Kw /2100 rpm | |
| MAX.TORQUE/の速度1458/1300 rpm | |
| タイヤ | 前部4X18.00-25-40PR |
| 後部2X18.00-25-40PR |