最新の価格を尋ねる
正会員
6 年
Add to Cart
SHlMANO 24の速度のアルミ合金 フレーム内部ケーブル26/27.5/29erのインチ カーボン繊維の道のバイク
指定
| バイク モデル | TW3000 V4-3 |
| ConfRev | EF500-24S |
| 車輪のサイズ | 26/27.5" |
| フレームの高さ | 15.5の」/17" |
| バイク色 | BlackRed/BlackGreen/BlackBlue/BlackYellow/WhiteRed |
| 純重量 | 13.5KG |
| フレーム | TW3000、MTB、軽量AL6061の滑らかな溶接、内部ケーブル、マット |
| フォーク | TW Aluの合金、コイルバネ式サスペンション、手動閉鎖、26" （27.5"） |
| Derailleurのレバー | SHIMANO EF500-24S |
| 前部Derailleur | SHIMANO TY300 |
| 後部Derailleur | SHIMANO TZ50 |
| Cranksets | ProwheelのAluの合金、正方形穴、24-34-42T |
| カセット | DNP-8S、13-28T |
| 鎖 | YBN-8S |
| BB | KENLIの正方形の軸線、密封軸受け、BB68は、通った |
| ブレーキ | YINXINのケーブル引きのディスク ブレーキ |
| タイヤ | KENDA-K1187、26" （27.5"） ×1.95」 |
Twitter周期で私達は1台のバイク、道のバイクを作る。専門にされた会社としてそれは最もよい道のバイクを作る私達の目的である
皆はできることができること。そしてその努力すべての私達の資源に行くため。
LeadOutはずっと、速くそして頻繁に乗られるように設計されていた。それは最先端ときれいな、不朽の審美的の結合する
カーボン繊維の製造業の技術。結果は持続するために造られる本当の競争機械である。
乗り心地
私達がこのバイクを概念化し始めたときに私達は多くによりちょうど重量および剛さに焦点を合わせたいと思った。私達は報酬を置いた
乗り心地、乗り心地および速度が手に手をとって行くので。乗り心地はまた幾日をよりよく長く作り、促す
の曲がりくねっている降下の信任感動。
耐久性
最も軽く可能なバイクの作成のこの日では、私達はあなたのバイクが持続するために造られるというに知識に慰められてほしい。
私達は設計の間に厳格に私達のバイクをテストし、それらは保障する製造の段階さまざまで厳密な国際的な安全基準に合う。
重量
妥協の乗り心地か耐久性なしで、私達は私達ができた軽くLeadOutを作った。フレームの重量は下方から及ぶ
短距離走者のレイアップのための約1,000グラムへのより小さいクライマーのレイアップのための700グラム。十分に造られて、典型的なLeadOutは重量を量る
長期信頼性か安全を妥協しないで15のそして16ポンド間。
すべてのバイクは道で乗ることができる。但し、道のバイクは滑らかな舗装の乗車のために最大限に活用される1台である。それに通常非常に軽い踏面が付いている細いタイヤが（より32mmの、頻繁に大いにより狭い幅）ある。（それらに踏面がまったくあれば。ある道のタイヤは、Kojacのような転がり抵抗で削減するために、treadlessまたは「禿げている」。）道のバイクは通常より広いフラット バーか暴徒棒と得ることほんの僅か良い制御を犠牲にする時間の長い伸張のために快適であるように設計されているハンドルバーを備えている。
対照を通って、マウンテン バイクは砂利か土を握るように設計されているより積極的な踏面（「knobby」タイヤ）を備えているより広いタイヤによって来る。
道のバイクは時々詰められた土か砂利で乗ることができる乗車は非常に粗い。オフロードのために最大限に活用されたバイクはある
制御すること砂の石、砂利、緩い土、またはポケットのような道のバイクで問題となる、べきである表面で容易乗り。
余分全体のタイヤ（3 - 4"）を受け入れるバイクがある。路面の穴を備え、おびただしく取付けられているひびが道のバイクにマウンテン バイクを好むかもしれない非常に悪い道で乗る人々はまたは丁度鳴るもののようにである雑種のバイクを得ることにするかもしれない。
