中国メーカーのゴム製膨脹可能なフェンダーの空気のゴム製 フェンダーの塗布からの海洋の直接船の港の供給
ゴム製膨脹可能なフェンダーの製品紹介
ゴム製膨脹可能なフェンダーはまた空気のフェンダー、ゴム製 フェンダー、ゴム製によってなされた横浜フェンダーを呼んだ及びゴム浸されたタイヤの生地の多層は、世界の海洋の適用のための今日一流のanti-collision装置である。
ゴム製膨脹可能なフェンダーは艦対艦の中の衝突に対して波止場（STQ）へ理想的な船の保護媒体（STS）、船になり、船に停泊して（STB）、大きいタンカー、容器、ドック、港の波止場および海洋のプラットホームのために広く利用されている。
構造
ゴム製:摩耗および他の外力からコードの層および内部はさみ金のゴムを保護するためにフェンダーの外側をカバーするゴム製層。内部のゴム:フェンダーの中の加圧空気を密封するゴム製膜のはさみ金。
補強のための総合的タイヤ コードの層:フェンダーの内部空気圧を維持する総合的なタイヤ コードの生地から成っている層。
ゴム製膨脹可能なフェンダーの適用
--石油およびガスのタンカー--高速フェリーおよびアルミニウム容器
--一時的で、永久的な取付け
--急速な応答および緊急事態
--大きいパネルを支えることができる
--非常に低い反作用および外皮圧力
--小さく、大きい潮差のために適した
--外皮と構造間の大きい整理を維持する
横浜空気のフェンダー
空気のフェンダーは永久的で、半永久的な左舷適用と沖合いの艦対艦の移動にとって理想的である。それらはISO17357-1に従って製造される:2014年。フェンダーは300のmmから500のmmから12,000のmmまで及ぶ4,500のmmおよび長さまで及ぶ直径、また特別なサイズで利用できる。
横浜空気のフェンダーの利点
1. 安全および信頼性
2。性能の悪化か変化無し
3.傾向がある停泊の利点
4。ほとんどの要された競争システム
5.船および突堤の構造のための柔らかい反力
6.悪天候の状態の下のより低い係留力
7.せん断力に対してより強い
8.潮に適応可能
9.簡単な、安価取付け
10.低い維持費および郵送料
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500 x 1000
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600 x 1000
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700 x 1500
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1000 x 1500
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1000 x 2000年
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1200 x 2000年
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1350 x 2500
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1500 x 3000
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1700 x 3000
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2000年x 3500
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2500 x 4000
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2500 x 5500
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3300 x 4500
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3300 x 6500
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3300 x 10600
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4500 x 9000
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4500 x 12000
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安全および信頼性
横浜空気のゴム製 フェンダーは強いタイヤ コードの複数の層の組み立てられ、圧力をかけるためにこうして抵抗力があるおよび切断。このフェンダーの設計で採用される安全率は受け入れられた理論に基づき、広範な実験によって証明された。長い一定期間にわたる操作上の経験は高い安全および信頼性に証明し、油圧圧力試験は強さが適する証明した。偶然の重圧の場合に中の空気を解放するためになお、大型のフェンダーは安全弁が装備されている。さまざまなパーセントの圧縮で多くの有害な圧力試験から得られるショー データの下の図。そのようなデータが空気のゴム製 フェンダーのための基本的な最低のendurable圧力（MEP）カーブを確立するのに使用されている。
傾向がある停泊の利点
船は通常斜角でSTS操作でドックが付いている最初の接触か別の船を作る。かなり固体ゴム製 フェンダーか泡のフェンダー、評価される反力およびエネルギー吸収の減少の場合には平行圧縮と比較される傾向がある圧縮で。エネルギー吸収の減少をで補うため傾斜させた圧縮、固体ゴム製 フェンダーか泡のフェンダーの場合にはより大きいサイズを使用することは必要である。
潮に適応可能
横浜空気のゴム製 フェンダーは潮差および船の縦の動きに相当して制限されていない縦平面の水に基本的に浮かぶ。これはエネルギー吸収が常に適した位置最高で起こること、そして1つのフェンダーだけイルカ1頭あたりに要求されることを意味する。
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