Qingdao Henger Shipping Supply Co., Ltd

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ステンレス鋼の付属品の海兵隊員のゴム製 エアバッグISO14409は承認した

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シティ:qingdao
省/州:shandong
国/地域:china
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ステンレス鋼の付属品の海兵隊員のゴム製 エアバッグISO14409は承認した

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型式番号 :MRA
原産地 :中国
最低順序量 :1セット
支払の言葉 :L/C、T/T
供給の能力 :100sets/momth
受渡し時間 :5-8仕事日
包装の細部 :裸/パレット/木の場合/カスタマイズされる
製品名 :船舶の進水式船舶用ゴム製エアバッグ
ブランド :Henger
保証期間 :24か月
材料 :ゴムおよびコードの層
工場 :はい
サイズ :2*15mは利用できるカスタマイズした
サービスの後 :1日24時間
色 :黒い/カスタマイズされる灰色
カスタマイズされる :利用できる
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ステンレス鋼の付属品ISO14409は海洋のゴム製 エアバッグを承認した

海洋のゴム製 エアバッグ

海洋のゴム製 エアバッグは中国の革新的なプロダクトの独立した知的財産権である進水を出荷するために、プロダクトは主に加えられ、水中浮力の援助等の上陸して、この頃は重量挙げ、処理、取付け、海洋のゴム製 エアバッグは世界で広く利用されている。プロダクトはスペース、大きい機械設備によってより少なく限られなかったり、働く期間を短くし、不必要な費用を救うことができる。開発の練習の年によって、海洋のゴム製 エアバッグはより多くの安全、有効なおよび緑の環境保護になる。

 

ステンレス鋼の付属品の海兵隊員のゴム製 エアバッグISO14409は承認したステンレス鋼の付属品の海兵隊員のゴム製 エアバッグISO14409は承認した

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製造技術

全体は技術を絡み合わせる
「HENGER」のエアバッグ全面的なフレームの構造は技術を絡み合わせるのに十字の全体を全面的な構造である適度、接続明確な、質高い負荷、ラップの技術(ローラー)よりより多くの安全、20%以上軸受け容量使用しない。

フレームワーク

「HENGER」のエアバッグの構造は外のゴム製+総合的なコードから成っている補強したゴム製層をある。その形の特徴:円柱中央本部+両端で先を細くされて。コードの層:4,5,6,7,8,9,10,11,12の層。

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私達の認証システム:

ステンレス鋼の付属品の海兵隊員のゴム製 エアバッグISO14409は承認した

指定

直径

働き圧力

働き高さ

単位長ごとの軸受け容量

KN/m

Ton/m

D=1.0m

0.20Mpa

0.6m

125.76

12.82

0.5m

157.16

16.02

D=1.2m

0.17Mpa

0.7m

133.61

13.62

0.6m

160.3

16.34

D=1.5m

0.13Mpa

0.9m

112.63

12.5

0.8m

143.03

14.58

0.7m

163.43

16.66

D=1.8m

0.11Mpa

1.1m

120.96

12.33

1.0m

138.22

14.09

0.9m

155.59

15.86

0.8m

172.85

17.62

0.7m

190.22

19.39

D=2.0m

0.10Mpa

1.2m

125.76

12.82

1.1m

141.46

14.42

1.0m

157.16

16.02

0.9m

172.85

17.62

0.8m

188.64

19.23

 

私達の研修会:

 

 

 プロダクト利点

1.高い忍耐容量

膨脹可能なゴム製 エアバッグの主要な技術的要求事項は調整されるCB/T 3795--中国State Shipbuilding Corporation著出版される1996。

Hengerは新しいゴム製方式および2倍エアバッグの忍耐容量を多くより改善する高力高められた総合的タイヤ コードの層を採用する、CB/T 3795--1996標準。

Hengerの海洋のエアバッグの総合的タイヤ コードの層は浸されたナイロン6 1400dtex/3-V2タイヤ コードを採用する。

エアバッグの強さ及び耐久性は20%を、友好的な競争相手によって広く利用されているコードをポリエステル タイヤと比較されて改善する

 

2.高い練抵抗の機能

エアバッグは船の底の下で転がっている場合、締める薄片分離、層等のような問題を包装できる均一転がり速度のために船の底および地面に「練る力」に苦しむ。

Hengerはエアバッグの練抵抗の機能を増強し、ひどい事故を避けるために製造技術および原料の方式を改善した。

エアバッグの各層は特に作り出された粘液と塵及び不純物を分解するために塗っている。

特に作り出された粘液

またより高いそれぞれの中の粘着度は空気堅さを保証するために層になる。

製造原価を救う生産のこのプロセス切られる友好的な競争相手のほとんど間。

3。 端の部品の新しいAnti-explosion設計

金属部分およびゴム製部分の共同区域の空気漏出の可能性はまたエアバッグの働く圧力として加えられる増加している。高い働く圧力の下の時の間使用の後で、エアバッグは破烈し、金属部分を労働者を傷つける。

Hengerはエアバッグの端の部品の新しいanti-explosion設計を発明し、ゴム製身体部分と端の金属部分間の接着強さそして空気堅さを高める。Hengerのエアバッグは潜在的な安全上の問題なしでより高い働く圧力の下で非常によく働いている。

4.高力電流を通された反解放の構造

chemlokのコーティングが付いている投げる金属部分。

chemlokのコーティングは金属部分のvulcanization.anti解放の構造が関係をより堅くした後金属部分とゴム製 ボディ間の結合を増強する。

 

 

 

 

 油圧発破テストは性能、材料、構造の設計、海洋のエアバッグの製造技術のための万能の最終的なテストである。

Hengerの海洋のエアバッグの試験結果は産業基準を越えてある

アメリカの顧客および第三者の検出の施設が点検するHengerの海洋のエアバッグのための油圧発破テスト

 

 

Packing&Delivery:裸体/パレット/木箱

 

 

 

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5. 私達の顧客のために、私達は自由を一組のrepaire用具に与える。

 

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WhatsApp:+86 15154210390

電子メール:roy-zhao@hengergroup.com

 

 

 

 

 

 

 

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