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純空気のタイプ フェンダーは圧縮空気から成っている海洋の衝突回避プロダクトである。衝突回避および衝突回避の効果を達成するためにつなぐとき吸収するのに、緩衝媒体として圧縮空気が主に船をより適用範囲が広くおよび柔らかくさせる船の影響エネルギーを使用されている。
横浜タイプのフェンダーは外装タイプの球である。飛行機のタイヤがか設計のタイヤは通常顧客の選択に従って作ることができる球を包むのに使用されている。両端は艦対艦の移動およびドックの停泊操作で広く利用されている鎖が装備されている。
サイズは次のとおりである:D0.5m X L1.0m~D3.3m X L6.5m。膨脹可能なフェンダーは（球形） ISO17357-2014およびGB/T 21482-2002の国際的な品質規格の厳密な調和で作り出される。ずっとそのプロダクトは世界中に輸出され、評判が高い。
純空気のタイプ フェンダーの指定:
| 空気の50のフェンダーのサイズおよび性能要件 | ||||
|
わずかなサイズの直径 xの長さ |
最初の内部 圧力 |
保証されたエネルギー 吸収（GEA） |
反力の GEAの偏向（R） |
外皮圧力 （内部圧力） GEAの偏向（p） |
|
最小値の 偏向60±5% kJ |
Tolerance±の10%のkN | 基準値 kPa |
||
| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000年 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000年x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | 2019年 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| 空気の80のフェンダーのサイズおよび性能要件 | ||||
|
わずかなサイズの直径 xの長さ |
最初の内部 圧力 |
保証されたエネルギー 吸収（GEA） |
反力の GEAの偏向（r） |
外皮圧力 （内部圧力） GEAの偏向（p） |
|
最小値の 偏向60±5% kJ |
Tolerance±10%のkN | 基準値 kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000年 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000年x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Hengerの純空気のタイプ フェンダーの独特な設計:
Hener Companyによって作り出されるすべてのフェンダーは安全弁がフェンダーが爆発することを防ぐために偶然の重圧の場合に内部空気を解放するように装備されている。
これは衝突および空気拡張によって引き起こされるフェンダーの爆発の危険を避けることができる特許を取られた設計である。
Hengerの電流を通されたanti-corrosionコーティングが付いている防蝕鉄の鋳造物はフェンダーの質そして耐用年数を非常に拡張する。Henierの投げられたフランジの強さは従来のタイプと比較されるによって40%以上高められまた顧客の要求に従って十分にカスタマイズすることができるステンレス鋼の付属品によって装備することができる。
ブイのフェンダーの特徴:
1.Mostは競争システムを要した
空気の圧縮伸縮性の利用はボートにゴム製 フェンダーの理想をする接触で完全に均一表面圧力を提供する。ボートのゴム製 フェンダーの表面圧力は内部空気圧と等しい。低く、均一表面圧力特性が原因で、Hengerの空気のゴム製 フェンダーは液化天然ガス船ターミナルで普及している。
船および突堤の構造のための2.Soft反力
Hengerの空気のゴム製 フェンダーの反力は余分なロード状態の下で、はっきりと増加しない。従って、ボートのゴム製 フェンダーそのような場合よく行い、船および係留設備を保護するため。
悪天候の状態の下で力を繋ぎ止める3.Lower
反力の増加ゆっくりおよび正当な偏向が広いのでボートのゴム製 フェンダーの反力そして偏向は容易に最高に達しない。従って、Hengerの空気のゴム製 フェンダーは安全に船を設備悪天候の下の係留保護し。
チンタオHENGERの出荷の供給CO.、株式会社
Henerによって作り出されるザ・インターネットの空気のタイプ フェンダーは世界的の艦対艦の（STS）積換え操作、ターミナルおよびさまざまなコンテナー船で広く利用されている。
確立以来、Hengerは私達の重要な顧客を世界的に機能する艦対艦および船にドック操作に20,000以上のフェンダーを提供した。これらのフェンダーは船の係留および係留の安全な操作で使用される。それは重大な役割を担い、波止場の不可欠な部品である。