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カスタマイズされたボートの上昇のVessleのための8つの層のエアバッグの進水をエアー バッグ
膨脹可能なゴム製 エアバッグの主要な技術的要求事項はCB/T 3795で調整される--中国State Shipbuilding Corporation著出版される1996。
xinchengは新しいゴム製方式および2倍エアバッグの忍耐容量をCB/T 3795より多く改善する高力高められた総合的タイヤ コードの層を採用する、--1996標準。
海洋のエアバッグの総合的タイヤ コードの層は浸されたナイロン6 1400dtex/3-V2タイヤ コードを採用する。
エアバッグの強さ及び耐久性は20%を、友好的な競争相手によって広く利用されているコードをポリエステル タイヤと比較されて改善する。
Xinchengのゴムは船のエアバッグの最も早い製造業者の1つ、私達のプロダクト全くISO 14409の標準に合うことができるである。それは進水する200000 DWTの船を運び関連した安全技術船の排出および進水の船のエアバッグの導き、革新ことはできる。従来の進水方法と比較されて、海洋のエアバッグは大きい環境保護海洋のエアバッグがあらゆる海岸で進水する船を助けることができるのでそうそこにである進水設備の構造を心配する必要性ではない。私達は一度33メートルの記録をその当時壊したインドネシアの顧客の進水のための35メートルの長いエアバッグを作り出した。私達の海洋のエアバッグはアジアのまたアフリカ、中東、オセアニア、南アメリカおよび北アメリカの世界中、だけでなく、高い評判を楽しむ。
海洋のゴム製 エアバッグの別名ゴム製 エアバッグ、船のエアー バッグの船の進水のエアバッグ、船の海難救助のエアバッグ、ボートの海難救助のエアバッグ、膨脹可能なエアバッグ、船の持ち上がる袋、ゴム浸されたタイヤの生地のゴム製及び多層なされる気球。
船の進水のエアバッグは座礁させたボートを救助する進水し、上陸用船舶ボート/容器、持ち上がるそして移動重い商品で広く利用されている。
ボートの着陸のエアバッグは造船所、船主および海洋の供給の会社と今非常に普及している。
| 直径（m） | 有効な長さ（m） | 層 | 圧力（MPa） |
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2.0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
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