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17 年
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コガネイアルミ合金TAC2-31P TAC2-41P TAC2-41PPエアバルブプッシュボタンプッシュボタンスプリングリターン式バルブ
操作説明
バルブA（3P）を作動させると、シリンダーDのロッドが伸び、次にシリンダーDが後退して停止します。 信頼性の高い往復動作によく使用されます。
1バルブAを押すと、バルブB（4PP）の右側にあるパイロットオペレータ（34A）に空気が供給されます。
2その結果、シリンダのロッド側（左側）に先に充填されていた空気がバルブBのR2から排出されます。
シリンダヘッド側（右側）は、シリンダロッドを前方に延ばします。
3このとき、エアがスピードコントローラ（SCO F）を通過してシリンダ内に入ると、SCO-F内のチェック弁が開き、
すぐにいっぱいになります。排気の場合は、空気が詰まり、減速しながらシリンダロッドが伸びます。
仕様
| 操作タイプ | 0.05〜0.9 {0.5〜9.2} [7〜31] | |||
| ポートサイズ | Rc1 / 8めねじ | |||
| メディア | 空気 | |||
| 空気流量 | 約500 [17.7] | |||
| 使用圧力範囲 | 0〜0.9 {0〜9.2} [0〜131] | |||
| 耐圧 | 1.35 {13.8} [196] | |||
| 動作温度範囲 | 0〜60 [32〜140] | |||
| 取り付け方向 | どれか | |||
| 最大動作周波数Hz | 5 | |||
| バルブストロークmm | 2.4 | |||
| 潤滑 | 必須{タービン油クラス1 [ISO VG32]または同等のもの} | |||
| 材料 | ボディステム：アルミ合金 | |||
| Oリング：合成ゴム | ||||
配達
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