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海兵隊員およびエンジンのcommerical版の熱交換器モデルG300
主要出願:海兵隊員およびエンジンは、中央冷却して、冷却する、潤滑油伝達冷却するのピストン冷却剤ディーゼル比重の大きい燃料石油の冷却油冷エンジン、海水の暖まること予備加熱する。
GHEのガスケットの版の熱交換器はまた版およびフレームの熱交換器を呼んだ
| ガスケットの版の熱交換器の技術的な次元データ | |||||||||||
| モデル | アルファLaval | H [mm] | W [mm] | 分L [mm] | 最高L [mm] | VC [mm] | HC [mm] | 最高の臨時雇用者[0C] | 最高圧力[Barg] | フランジのサイズ | MaxFlowRate [M3/H] |
| G32 | M3 | 470 | 180 | 400 | 650 | 357 | 60 | 180 | 16 | 1 1/4 | 14 |
| G60B/G60M | M6/M6M | 920 | 320 | 500 | 1500 | 640 | 140 | 180 | 16 | DN50 | 43 |
| GS65 | TS6M | 680 | 400 | 530 | 1430 | 380 | 202 | 180 | 16/20.8 | DN65 | 72 |
| G100B/G100M | M10M/M15B | 1045 | 454 | 700 | 2300 | 719 | 225 | 180 | 16 | DN100 | 170 |
| GL100B | TL10B | 1923年 | 480 | 850 | 2350 | 1338 | 225 | 180 | 16 | DN100 | 170 |
| 1180 | 440 | 850 | 2350 | 719 | 225 | 180 | 16 | DN100 | 155 | ||
| G150B/G150M | M15M/M15B | 1815 | 610 | 1150 | 2050年 | 1294 | 298 | 180 | 16 | DN150 | 380 |
| GS200M | TS200M | 1420 | 760 | 900 | 2700 | 728 | 338 | 180 | 16 | DN200 | 680 |
| G200B/G200M | M20M/M20B | 2200 | 780 | 1250 | 3350 | 1478 | 353 | 180 | 16 | DN200 | 810 |
| G250B | MX25B | 2680 | 910 | 1550 | 3350 | 1939年 | 440 | 180 | 16 | DN250 | 1530 |
| G300 | M30 | 2882 | 1150 | 1650 | 5200 | 1842 | 596 | 180 | 16 | DN300 | 1730 |
標準設計
版の熱交換器は熱伝達が起こる2つの液体の道のための蒸気口が付いている波形の金属板1パックから成っている。版のパックは苦境フレームの版と移動可能な圧力プレートの間で組み立てられ、ボルトをきつく締めることによって圧縮される。版は挿入し、チャネルを予備チャンネルに指示する液体を密封するガスケットによって合う。版の数は液体の流動度、物理的性質、圧力降下および温度プログラムによって定められる。
版の波形は流動乱れを促進し、差動圧力に対して版を支える。フレームの版および圧力プレートは上部の運送棒から中断され、サポート コラムに固定されるより低い指導棒によってある。関係はまたは液体が両方ともに単位内の単一パスより多くを、フレームおよび圧力プレート作れば、フレームの版にまたはある。
働き主義
チャネルは版形作られると角の港の間でように予備チャンネルを通る2つの媒体の流れ整理される。熱はチャネルの間で版を通して移り、完全な逆流する流れは最大級の効率のために作成される。版の波形は版間の道を提供し、隣接したものに対して各版を支え、そして有効な熱伝達に終って乱れを、高める。
高度フレームの構造
版およびガスケットの特徴
プロセス フローの組合せ
工場生産
支払の言葉