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導入
建築現場へ管を運ぶことは信頼でき、有効な装置を要し、それは管のキャリアが始まるところである。これらの専門にされたキャリアはしっかり取付けのそのままな、準備ができた行先に達するために管を運ぶことの要求が高い仕事を扱うように設計され保障する。
管のキャリアに関しては、多様性は優先する。それらは異なったサイズおよび長さの管を収容できる棚か調節可能な揺りかごが装備されている。キャリアは細かいところまでさまざまな管材料を収容するように設計されている軽量ポリ塩化ビニールから及ぶことは頑丈な鋼鉄か具体的な管に配管する。この適応性は建設工事の土工が各プロジェクトの独特な必要性に食料調達する管の広い範囲を運ぶことを可能にする。
効率は管のキャリアの使用の著しい利点である。効率的に管を組織し、しっかり止めることによって、これらのキャリアは容易なローディングをおよびプロセス建築現場で荷を下す可能にする。これは時間および労働を除けば助け、他の必要な仕事に焦点を合わせることを建設工事の土工が可能にする。
結論として、管のキャリアは建築現場へ管を運ぶための必要な装置である。管が安全に着き、取付けの準備ができていることを丈夫な構造、調節可能な特徴および保護対策は保障する。交通機関プロセスを流線形にすることによって、管のキャリアは建設プロジェクトの全体的効率そして生産性に貢献する。
SPECIFITIONS
TEMS | 変数 |
モデル | PMYG30 |
最高の交通機関容量 | 16t |
最高の交通機関の直径 | 1219mm |
作動の重量(おおよそ) | 22t |
全体寸法 | 6061x3414x3360mm |
最高の牽引した力 | 20t |
地上圧力 | 50kPa (バラスト)、86kPa (満載) |
最高の等級の能力 | 30° (バラスト)、20° (満載) |
最低地上高 | 567mm |
環境条件 | 実用温度:- 15℃~+50℃、3000m次 |
エンジン | |
評価される力 | 194kw |
定格速度 | 2200rpm |
旅行システム | |
下部構造 | 水力で下部構造 |
オペレーティング・モード | ジョイスティックおよびリモート・コントロール |
移動速度 | Ⅰ:0~2.3km/hのⅡ:0~6km/h |
地面のトラックの長さ | 3340mm |
標準的な靴の幅 | 660mm/900mm |
トラック ローラー(各側面)の数 | 8x2 |
牽引システム | |
牽引モード | ウィンチ |
牽引した努力 | 10t |
ロープの長さ | 200m |
最高速度 | 27m/min |
交通システム | |
モードに荷を積み、荷を下す | 自己のローディングおよび荷を下すこと |
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