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直売のヨーロッパの大型トラックの摩擦版1878000298のクラッチ・プレート
クラッチ・プレートの記述、
1. クラッチは直接自動車輸送システムのエンジンに接続される部品である。
2. それは力および輸送システムの締切りそして組合せに責任がある、従って始まるとき保障する滑らかに始まり、またギヤ転位の滑らかさを車がことを保障できる。
3. それはまた輸送システムを防ぐ。積み過ぎ
クラッチ・プレートは特色になる、
1. クラッチはエンジンと伝達の間で取付けられている。それは直接自動車動力伝達系路のエンジンに接続されるアセンブリである。クラッチは通常エンジンのクランク軸のフライホイール セットと取付けられ、車のエンジンとドライブ列車間の力を断ち切り、送信するのは部品である。
2. からの運転する常態への車の全体のプロセスの間に開始運転者は一時的に別にクラッチを要求に応じて処理するか、またはドライブ列車にエンジンによって出力を断ち切るか、または移すために次第にエンジンおよびドライブ列車を従事できる。
2. その役割は次第に従事することを車の滑らかな開始を保障するためにエンジンおよび伝達が可能にすることである;一時的に移ることを促進し、shiftingの間に衝撃を減らすためにエンジンと伝達間の関係を断ち切りなさい;
3. それは始めることができ、車が輸送システムおよび他の輸送システムは積み過ぎられることを分離機能が防ぐ緊急事態でブレーキがかかるときそれによりある特定の保護役割を担う。
Specification1878000298クラッチ・プレート、
項目名前 | 直売のヨーロッパの大型トラックの摩擦版1878000298のクラッチ・プレート |
OEM.NO | 1878000298/ 1689109/1380002 |
のため | DAF XF 85 |
MOQ | 10 |
材料 | 鋼鉄 |
パッキング | 1 PC袋、顧客の要求として中立パッキングまたは |
摩擦が仕事をいかにつかむか、
1. 摩擦クラッチは最も広く利用されて、長い歴史がある。
2. それらは4部で基本的に構成される:部分、運転された部分、押すメカニズムおよび作動のメカニズムの運転。映像を加えるためにここにかちりと鳴らしなさい。
3. 主要な、運転された部品および押すメカニズムはクラッチが従事させていた州にあり、力を送信できるクラッチの作動のメカニズムはクラッチを解放する主に装置であることを保障する基本的な構造であり。
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