高温に耐えて,オートバイのスタートモーターの安定した性能を維持できる永久フェライト磁石
当社は,湿気圧縮鋳造によって作られた同性質のセラミックストロンチウムフェライト磁石を製造しています.
シンテレートされたフェリート磁石の物理的特性
| |
単位 |
シンターフェライト (セラミック) |
| キュリー温度 |
oC |
450 |
| 最大動作温度 |
oC |
350 |
| 硬さ |
ホイット |
>530 |
| 密度 |
g/cm3 |
4.8 50 |
| 相対的な反射透性 |
μrec |
1.05-11 |
| 温度係数 Br |
%/oC |
-0だった18 |
| 温度係数 iHc |
%/oC |
0.11-0 だった40 |
| 柔らかさ を 防げる 強さ |
N/m2 |
(0.5-0.9) × 108 |
| 抗圧力 |
N/m2 |
≥6.9×108 |
| 抗張力 |
N/m2 |
(0.2-0.5) × 108 |
| 特定熱量 |
J/kg·K |
600〜900 |
| 耐性 |
Q.cm |
>104
|
湿気圧縮鋳造で作られたセラミックストロンチウムフェライト磁石の特徴は?
-
組成 - 主要磁性物質としてストロンチウムフェライト (SrFe12O19) を含有する.ストロンチウムフェライトは優れた磁性特性を持ち,生産コストが安い.
-
密度 - シンテリング後,相対密度が95%以上である.これは優れた機械的強度を与えます.
-
磁性同位体 (An-isotropy) - 六角形結晶構造により強い磁性結晶同位体 (magnetocrystalline an-isotropy) を表す.この結果,一つの軸に沿った磁性の方向が好ましい.
-
リマンンス - 磁気流量密度またはリマンンスがアニゾトロピの軸に沿って最大であるが,リマンンスが垂直でない.
-
粒子の形状 - 通常使用されるストロンチウムフェライト粉末は,形状が六角の血小板形状を持ち,鋳造とシンタリング中に磁性アン・同位性を促進するのに役立ちます.
-
鋳造方法 - 粉末は液体結合剤と混合され,圧縮により高圧で緑色の密集型に鋳造される.これは異離子粒子を指向させる.
-
発火プロセス - 圧縮物は高温でシンターされ,密度を高め,鋳造から誘発された磁気アニゾトロピー方向性を保持する.
-
強制性 - 通常,添加物,密度,および達成されたアニゾトロピーレベルに応じて中高圧力を有する.
湿気圧縮鋳造で作られた 陶磁ストロンチウムフェライト磁石の 重要な利点は?
-
低コスト - ストロンチウム フェライト は 低コスト で,湿形 形 形 形 する 過程 も 比較的 簡単 です.それ に よっ て,稀土 の マグネット より 安い もの に なり ます.
-
尺寸一貫性 - 圧縮成型プロセスは,近尺度の許容量と均一な磁石形状を一貫して生産することを可能にします.
-
温度安定性 - ストロンチウムフェライト磁石は,通常約450-470°Cの高いキュリー温度を有する.彼らは幅広い動作温度範囲で良い磁気特性を維持する.
-
腐食耐性 - 完全に密度の高い陶器材料であるため,添加物を含んでいる結合磁石のように腐食に容易ではありません.
永久フェライト磁石の用途は?
Xinhengは主に以下のタイプの陶磁弧段磁石を製造しています.
- 自動車用モーターマグネット,自動車用スタートモーターマグネット,自動車用ワイパーモーターマグネット,自動車用ローリングウィンドウモーターマグネット,自動車用暖房・冷却扇モーターマグネット自動車座席モーター磁石自動車の太陽屋根モーター磁石,自動車のポワステリングモーター磁石,自動車の尾門モーター磁石,自動車のオイルポンプモーター磁石,自動車のABSアンチロックモーター磁石,など
- インバーター洗濯機モーター磁石,インバーター冷蔵庫モーター磁石,インバーターエアコンモーター磁石などを含むインバーター家電の磁石
- 扇風機磁石,天井扇風機磁石,床扇風機磁石など
- バイクモーターの磁石,モーターのスタートモーターの磁石,モーターのフライホイールの磁石等を含む
- 切断機械のモーター磁石,電動サーフィン機械のモーター磁石,草刈り機のモーター磁石,ガソリン発電機の磁石などを含む電気工具のモーター磁石
- 医用ベッドのアクチュエータ・モーター・マグネット,テレビのリフティング・ブレーケットのアクチュエータ・モーター・マグネット,デスクのリフティング・モーター・マグネット,スマート・ホーム機器のアクチュエータ・モーター・マグネットなどを含むアクチュエータ・モーター・マグネット
恒久的なストロンチウムフェライト磁石を どうやって製造する?
フェリート粉末 INVERTER のグレードモーター マグネット
|
グレード
|
Br(mT) |
Hcb ((KA/m) |
Hcj(KA/m) |
(BH) 最大 (KJ/m)3) |
| mT |
Gs |
KA/m |
オイ |
KA/m |
オイ |
KJ/m3 |
MGOe |
| Y33 |
410〜430 |
4100〜4300 |
220〜250 |
2760〜3140 |
225-255 年 月 日 |
2830〜3200 |
31.5-35 だった0 |
3.9-44 |
| Y33H |
410〜430 |
4100〜4300 |
250〜270 |
3140〜3390 |
250~275 |
3140~3450 |
31.5-35 だった0 |
3.9-44 |
| Y33H-2 |
410〜430 |
4100〜4300 |
285-315 年 |
3580~3960 |
305〜35 |
3830〜4200 |
31.8-35 だった0 |
4.0-4 だった4 |
| Y34 |
420〜440 |
4200~4400 |
200〜230 |
2510〜2890 |
205-235 について |
2570〜2950 |
32.5-36だった0 |
4.1-4.4 |
| Y35 |
430〜450 |
4300〜4500 |
215-239 年 月 日 |
2700〜3000 |
217-241 |
2730〜3030 |
33.1-382 |
4.1-4.8 |
| Y36 |
430〜450 |
4300〜4500 |
247-271 について |
3100〜3400 |
250〜274 |
3140〜3440 |
35.1-383 |
4.1-4.8 |
| Y38 |
440〜460 |
4400〜4600 |
285〜305 |
3580~3830 |
294〜310 |
3690〜3890 |
36.6-40 だった6 |
4.6 - 48 |
| Y40 |
440〜460 |
4400〜4600 |
330〜354 |
4150〜450 |
340~360 |
4270〜4520 |
37.6-418 |
4.7 - 52 |
|
インバーターモーター マグネットの仕様表
| 違う 違う |
ポイント |
R |
r |
W |
L について |
h |
グレード |
適用する |
| 1 |
W118 |
68.1 |
60.7 |
25 |
25 |
7.50 |
Y33H |
1KW インバーターモーター |
| 2 |
W018F |
72.5 |
60.7 |
27.9 |
35 |
11.80 |
Y40 |
2KWのインバーターモーター |
| 3 |
W005A |
72.5 |
60.5 |
29.5 |
42 |
11.80 |
Y33H |
2.3KW インバーターモーター |
| 4 |
W050E |
87.3 |
78.5 |
24 |
40 |
8.80 |
Y33H |
2.6KW インバーターモーター |
| 5 |
W159 |
74.1 |
65.5 |
28.86 |
47 |
8.60 |
Y40 |
2.8KW インバーターモーター |
| 6 |
W017F |
86.5 |
78.5 |
24.0 |
51 |
7.90 |
Y33H-2 |
3KWのインバーターモーター |
| 7 |
W087 |
86.5 |
78.5 |
24.0 |
64 |
7.80 |
Y33H-2 |
5KWのインバーターモーター |
| 8 |
W138C |
101 |
90.2 |
24.5 |
65 |
10.8 |
Y40 |
7KW インバーターモーター |
| 9 |
W019B |
112 |
100 |
28.5 |
60 |
11.90 |
Y40 |
9KW インバーターモーター |
|
モーターサイクルの導入エンジン:
モーターサイクル・スタートモーター (モーターサイクル・スタートモーター) とは,モーターサイクル・エンジンを起動するために使用されるモーターである.通常は電源 (通常は電池) で動力され,ギアシステムを通じてエンジンのカーンシャフトに接続される. ドライバーがスタートボタンを押すとき,スタートモーターはエンジンのクランクシャフトを回し,モーターエンジンを起動します. バイクスタートモーターはしばしば重要な部品です.脚でペダルを押さえる必要なく,外部のツールで手動でエンジンを起動できるので.
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