クロム鋼の自在継手共同忍耐GUT-27 25X40mm単一の列
型式番号:GUT27
原産地:中国
支払の言葉:L/C、D/A、D/P、T/T
供給の能力:10000PCS
受渡し時間:15日間
包装の細部:Oem/中立
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確認済みサプライヤー
Guangzhou Guangdong China
住所：
第715のSanyuanliの道、Baiyun地区、広州都市、広東省、中国。郵便番号510440
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内 27 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
日産Datsun 160jのフロンティアD22 28mm x 56.1mmのための普遍的な共同Beairng銃29
普遍的な共同忍耐の指定
材料 | クロム鋼 |
サイズ | 28.57*49mm |
重量 | *** kg |
精密等級 | P0はP6 P5 P4 P2すべて利用できる |
硬度 | Hrc60-65 |
おり | 鋼鉄 |
構造 | 単一の列 |
サービス | カスタマイズされるOEM |
普遍的な共同忍耐の記述
構造の普遍的な接合箇所はくも（十字）および4つのgrease-filled軸受から成っている。それは低い摩擦で大きいトルクを送信できる。ジャーナル止め釘を持つくもおよび場合は外リングとして忍耐の熱い造られるか、または冷たい形作られておよび機械で造られて。彼らは炉で後で高められた険しさおよび耐久性が得られるように浸炭される。部品は厳しい許容の下で設計されていたサイズに最終的に地上である。オイルのシール、またカバーはまた使用中輸入原料の侵入から内部ジャーナル区域を保護するためにである。等級の変化および材料は非常に熱く/非常に冷たい温度のような極限状態に答えるために選ばれる。
普遍的な共同忍耐プロダクト数
| 日産 | ||||||||
| タイプ | 部品番号 | D mm | O mm | L mm | スパイス | 元の | KOYO | MATSUBA |
| GUN-26 | 23.82 | 61.3 | 37125-11975 | N2461 | UJ110 | |||
| B | GUN-27 | 25 | 40 | RUJ-1781 | 37125-14627 | N2563 | UJ111 | |
| B | GUN-28 | 20.01 | 35 | 57 | RUJ-1780 | 37125-18025 | N2057 | |
| B | GUN-29 | 28 | 53 | RUJ-2028 | 39625-21025 | N2880BA | UJ112 | |
| GUN-30 | 30.188 | 92.08 | 37125-85461 | N3092 | ||||
| IA | GUN-31 | 32 | 107 | K5-A564 | 37125-50001 | N32111 | UJ114 | |
| GUN-32 | 35.5 | 119.2 | K5-A568 | 37125-58026 | N36119 | UJ115 | ||
| IB | GUN-33 | 43 | 128 | K5-A575 | 37125-99901 | ND43128 | UJ119 | |
| B | GUN-34 | 25 | 52 | RUJ-2040 | 37125-76025 | N2580 | UJ113 | |
| B | GUN-35 | 32 | 64 | 91.8 | 37125-01J25 | |||
| GUN-36 | 25 | 77.6 | 37125- 4101(6510) | NP2578 | UJ120 | |||
| B | GUN-38 | 26 | 45.6 | 37125-68200 | UJ121 | |||
| IA | GUN-41 | 43 | 136 | K5-A547 | 37125-90128 | ND43142 | UJ120 | |
| IA | GUN-43 | 55.1 | 163.8 | K5-A548 | 37125-90027 | ND43128B | UJ125 | |
| GUN-44 | 20.5 | 56.6 | 48155-99000 | UJ118 | ||||
| GUN-45 | 20.7 | 52.4 | K5-A648 | 37125-H8500 | ||||
| B | GUN-46 | 27 | 46 | RUJ-1700 | 37126-01G25 | UJ124 | ||
普遍的な共同忍耐配達
（1）は分解、交通機関および貯蔵の間に衝突および積み重ねを避ける;
影響を避けエンジンを始めるのに（2）車の慣性が使用されるべきではない;
（3）クラッチ・ペダルをはっきりと持ち上げるAvoidおよび転位ギヤ滑らかに;
（4）車ができる限りブレーキがかかるとき、伝達はニュートラルにあるまたはクラッチは伝達積み過ぎを防ぐ離されていた状態にある;
影響を避けエンジンを始めるのに（2）車の慣性が使用されるべきではない;
（3）クラッチ・ペダルをはっきりと持ち上げるAvoidおよび転位ギヤ滑らかに;
（4）車ができる限りブレーキがかかるとき、伝達はニュートラルにあるまたはクラッチは伝達積み過ぎを防ぐ離されていた状態にある;
クロム鋼の自在継手共同忍耐GUT-27 25X40mm単一の列
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