25x52x37自動車部品は前部ハブの車輪軸受DAC25520037を去った

DAC25520037に耐える前輪に耐える自動車部品の車輪ハブ

以前、単一列によって先を細くされたローラーか玉軸受は車のために共通の車輪ハブ軸受けのために組で使用された。技術の開発によって、車のハブの単位はずっと車で広く利用されている。車輪ハブ軸受け単位の使用範囲そして使用法は一日一日と増加して、今第三世代に成長してしまった:第一世代は二重列の角の接触軸受けで構成される。第二世代は外の配線管に関係することを固定するためのフランジがあり、軸受けは車軸で単にスリーブを付けられ、ナットによって固定することができる。車の維持をもっと簡単にする。第三世代の車輪ハブ軸受け単位はアンチロック ブレーキ システムのABSに協力するのに忍耐の単位を使用する。ハブの単位は内部のフランジおよび外のフランジと設計されている。内部のフランジはドライブ シャフトにボルトで固定され、外のフランジは全体の軸受けを一緒に取付ける。身に着けられていたか、または損なわれたハブ軸受けかハブの単位は道のあなたの車の不適当で、高価な失敗、およびあなたの安全への原因の損害を与える。車輪軸受の使用中そして取付けの次の問題への注意:
1.軸受けが摩耗の早期警報の印を備えているかどうか車支払注意の年齢にもかかわらず車輪ハブ軸受けをへの常に点検すること最大安全および信頼性を保障することを、推薦される:回転または懸濁液の組合せの間のあらゆる摩擦騒音を含んで車輪は時々減速する異常に回っている。後輪駆動車のために、車が38,000キロメートルに移動したら前輪ハブ軸受けが油を差されるべきであることが推薦される。ブレーキ システムを取り替えた場合、軸受けをオイル シールを取り替えるために点検すれば。
2。部分に、まず最初に耐える聞けば、ハブからの騒音を騒音の位置を見つけることは重要である。騒音を作り出すかもしれないそれはまたある回転部品が非回転部品と接触してあったらことであるかもしれない多くの可動部分があり。騒音は軸受けにあることが確認されれば、軸受けは損なわれるかもしれ、取り替えられる必要がある。
3。両側の忍耐の失敗を引き起こす前輪ハブによりの働く状態が類似しているので、1つの軸受けだけ壊れていて、組のそれを取り替えることを推薦する。
4.ハブ軸受けはより敏感である。いずれにしても、右の方法および右の用具を使用する必要がある。貯蔵、交通機関および取付けの過程において、軸受けの部品は損なうことができない。ある軸受けは押すより大きい圧力を要求する従って特別な用具は要求される。自動車製造業マニュアルを参照することを忘れないでいなさい。
5。軸受けはきれいな、整頓された環境に取付けられているべきである。軸受けへの粉体の記入項目はまた軸受けの耐用年数を短くする。軸受けを取り替えるとききれいな環境を維持することは非常に重要である。によって地上ハンマーが付いている軸受けに当り、気を付けないことを注意しない（または同じようで不適当な処理に）関係することを落とさないように。シャフトおよび忍耐の座席の状態はまた取付けの前に点検されるべきである。わずかな摩耗は悪い適合をもたらし、早い忍耐の失敗を引き起こすことができる。
6。ハブ軸受け単位のために、ハブ軸受けを分解するか、またはハブの単位のシール リングを調節するように試みてはいけない他ではシール リングは傷つき、水か塵は入る。軸受けの永久的な失敗を引き起こす密封リングおよび内部リングの配線管により傷つく。
7。ABS装置が装備されている軸受けの密封リングに磁気押し出されたリングがある。この押し出されたリングは影響を与えられて衝突させることができないし、他の磁場と衝突しなかった。それらを包装箱から取付けの前に取れば、モーターのような磁場からの、保ちなさい動力工具は使用した。これらの軸受けを取付けた場合、軸受けの操作を変えるために道路状況テストを通して計器板のABS警報ピンを観察しなさい。
自動車車輪軸受カタログ（5枚のシート）
8。どの側面を押し出されたリングが取付けられているか定めるためにABS磁気押し出されたリングが装備されている車輪ハブ軸受けのために、軸受けの端の近くで小さいobject*を使用でき軸受けによって発生した磁力はそれを引き付ける。取付けた場合、ABSの敏感な要素に直面する内部の方に磁気押し出されたリングが付いている側面を指しなさい。注:不正確な取付けはブレーキ システムの失敗に終わるかもしれない。
9。多くの軸受けは密封される。このタイプの軸受けは生命中グリースを塗られる必要はない。他のnon-sealed軸受けは、二重列の先を細くされた軸受のような取付けの間にグリースと、油を差されなければならない。軸受け、の内部キャビティの異なったサイズが原因で加えるべきかどの位グリースを定めることは困難である。重要な事柄は軸受けにグリースがあることを保障することである。たくさんのグリースがあれば、余分なグリースは軸受けが回る場合漏る。概要の経験:取付けた場合、グリースの総計は忍耐の整理の50%を占めるべきである。10。ロックナットを取付けるとき、トルクは別の忍耐のタイプおよび軸受け座席が原因で非常に変える。

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