損傷を減らすための多重レベル重力のカートンの流れの記号論理学の棚

多重レベル重力のカートンの流れ記号論理学装置の倉庫の貯蔵のローラー パレット ラッキング

カートンの流れの貯蔵のラッキングは大量順序盗品および先入れ/先出しプロダクト回転を用いる倉庫で頻繁に見つけられる。プロダクトは選び、パッキングのための棚システムの前部に背部からこれらのgravity-driven倉庫の棚システム、およびそれに（箱かカートン）流れる荷を積まれる。これらのプロダクトは頻繁にキャンデー、小さい部品、または小箱、また割れ目の場合および部分選択プロダクト特色にする。

あなたのSKUsに一致させるためには、特注スパン トラックまたはカートンの流れの貯蔵システムは作成することができる。あなたの倉庫のレイアウトを可変性の棚のレベルおよび多くのローラーの可能性のために計画するとき「心理学者」は条件である。適用分析による理想的な解決を見つけることは私達の心理学者の専門である。あなたの倉庫の貯蔵、増加の生産性を最大にすることを試みているあなたディストリビューターまたはビールの生産者はであなたの倉庫を人間工学的にするか。鉄鉱石の貯蔵のためのWebページを訪問しなさい。

カートンの流れは完全なパレットからの層プロダクトを選ぶためのインダストリアル・システムをよく使用する場合盗品の技術である。これらのシステムは特に順序の達成の間の交通の流れを高めるように設計することができる。

棚の仕事はいかに流れをカートンに入れるか。

先入れ先出し法の（最初ので、最初の）貯蔵システムはカートンの流れの棚である。カートンの流れを実行するのに独立装置およびパレット棚システムは両方使用することができる。パレット棚システムの1つの側面で、カートンか箱は車輪のベッドの下の滑走の後で反対側から、および、取られる荷を積まれる。

カートンの流れの利点

►最初ので選ぶ、最初の順序。

►より少ない床面積の使用。

►減らされた人件費。

►最低プロダクト害。

►改良された資材管理。

►それは既に使用中であるパレット棚によって利用することができる。

►より少ない時間は働くことを使った。

►変更しやすいまたはresのロット。

タイプのカートンの流れ

*ローラーの車線

ローラーの車線では、全幅鋼鉄またはアルミニウム ローラーは別の車軸の2つのチャネルの間で普通中断される。ローラーは互いとは関係なく設計をこのような理由で回すことができる。ローラー上の戦闘状況表示板そして箱の重量を配るために全幅ローラーによって均等に提供される大きい表面積。全幅ローラーの車線は負荷をこのように分散させることによってカートンに印象を残すローラーの車輪の可能性を減らす。

ローラーの車線はカートンのサイズのそしてカートンの流れの専門にされた車線を要求する適用の広い範囲を要求しない活動で頻繁に用いられる。

*車輪のベッド

プラスチック、鋼鉄かまたはアルミニウム車輪の列は2つのチャネルの間で車輪のベッドを形作るために中断される。多くの車輪のベッドの選択が車輪が容易にそして互いとは関係なく回ることを可能にする軸受けを特色にする間、車輪の各列は単一の車軸に置かれる。

均等にベッド中のカートンの重量を配るために、車輪のベッドに頻繁に交互になることのシステムがあったりまたは車輪をぐらつかせた。これは車輪の車輪かグループがベッドの残りよりより多くの重量に耐えないことの保障によって捺印の可能性を最小にする。

全幅ローラーと対照をなして、車輪のベッドは並んで置くことができ全体のレベルを渡るカートンの流れの連続的なベッドを提供する。従って車輪のベッドはカートンのサイズに多くの変化の、そしてところに湾がshifting製品種目のために再細長い穴がつく必要がある操作のために完全である。

*傾けられた棚付け

固体金属がか網ワイヤーは傾斜書架を組み立てるのに使用されている。項目が選ばれるときSKUsが進むように、それらは一突きの表面の方に傾く。傾きはカートンの上を順序のピッカーに目に見えるようにし、割れた場合の選択のための可視性そして入手の可能性を改善する。

順序のピッカーが平らで、静的な棚付けにと対照をなして、アクセスできないこと傾斜書架に棚の背部で「酸欠海域」、か場所がない。その結果、順序のピッカーは酸欠海域のプロダクトに得るために羊飼いのホックを使用する必要がなかったりし、棚の上昇のような危険な選択の技術に加わらない。

ゆっくり動くSKUsはタイトルを付けられた棚に理想的に適する。頻繁な頻繁にローラーの車線、車輪のベッドおよび車輪の柵より大いに浅い詳細であるので補充を要求する傾斜書架はSKUsのための最もよい選択ではない。

*車輪の柵

車輪の柵は鋼鉄、アルミニウムかまたはプラスチックから成っているチャネルの中に直接取付けられている車輪である。車輪の柵版は多種多様入って来;他にチャネルの中に取付けられる堅いスタッドがあるが一部に別の車軸に置かれる車輪がある。車輪の柵は車輪または交互になる車輪の設計の単一の垂直線を備えることができる。次からの1つの車輪の柵の独立が原因で、柵は別様に整理され、間隔をあけることができる。

車輪の柵がload-bearingではないので、棚は中間サポートを提供しなければならない。棚内の車輪の柵が平行でなければ、箱および戦闘状況表示板のような容器は柵で引っ掛かられるようになるかもしれない。捺印している柵の動きおよびカートンを防いで車輪の柵はより小さく、より軽いカートンを動かすとき最終的に最も有効である。