S13384 SEARS W02-358-7150 ファイアストーンキャビンエアスプリング VKNTECH 1S7150 日本トラック用
モデル番号:1s7150
産地:広東,中国
最低注文量:10個
供給能力:2000000pcs/Year
パッケージの詳細:カートン/パレット
OE ノー:W02-358-7150
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確認済みサプライヤー
Guangzhou China
住所：
No.11 Jixiang第2 Road、Pearl Industrial Parkの従化市、広州都市、中国
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内 28 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
日本用トラックS13384 SEARS W02-358-7150 ファイアストーンキャビンエアスプリング VKNTECH 1S7150
トラック用スペアパーツ キャビンのエアバッグ W02-358-7150 ファイアストーン 日本用トラックのエアサスペンションスプリング S13384 SEARS
スリーブ式エアスプリング トラック部品番号 W02-358-7150
OEM 参照
| 部品番号 | 1S 7150 |
| OEM番号 | SEARS S13384 ファイアストーンW02-358-7150 |
| 作業温度 | -40歳°C bis +70°C |
| 障害試験 | ≥300万 |
仕様
- 保守 必要 が ほとんど ない
- 品質保証のために試験された圧力
- 牽引能力を増やす
- 古いエアバッグを交換する
- 他の懸垂部品の寿命を増やす
会社情報
警告 と 助言
空気スプリングの整備 車両チェックリスト
- 漏れを防ぎ,空気管と装置をチェックする自由に回る
- 損傷,正しい固定をチェック,変形 鋭い刃
- ショックアブソーサーの動作と不透性をチェック粘り強さや耐久性も
- 時折,ノートとボルトの適切なトルクをチェックします.具体的な推奨については,製造者説明書を参照してください.
- 軸の懸垂,後ろの腕,棒の磨きをチェックする.
- 高度制御バルブが正常に機能しているかどうかを確認します.適切に 維持 さ れ て いる バルブ は,不要 な 保守 を 省く 費用がかかる
- 製造者の指示に従って上記のすべてのルータイン検査車の寿命を延長し メンテナンスのコストを削減します
空気噴水装置
- 空気スプリング を 設置 する 前 に,安全 に 修理 する 必要 な 道具 や 装備 すべて を 備える よう してください.
- 修理 を 行なう 懸垂 に つい て,製造 者 の サービス ガイド を 調べ て ご自分 を 熟知 する.
- 何かに疑いがある場合は,資格のある懸垂専門家,懸垂メーカー,または空気噴出機の製造者に助けを求めます.この方法 は,仕事 の 後 に 多く の 時間 と 迷惑 を 省く こと が でき ます..
新しい装置を設置する際に覚えておく重要なヒント
- レーベルバルブ,接続装置,トランスミッション部品の磨きや損傷を確認し,必要に応じて損傷した部品を交換する.
- ショックアブソーサーの漏れをチェックし,ショックアブソーサーのテストを行います. 障害のあるショックアブソーサーは交換する必要があります.
- 空気 管 を 切断 する と,その 管 の 全 長さ を 裂け目 や 他 の 損傷 が ある か を 確認 し て,磨かれた 部品 を 交換 し て ください.
- 空気スプリングを外すことで,空気懸垂の他の部分はよりアクセス可能になります.フレームハンガー,後部アームブッシング,トルク棒の着用または損傷を確認します.トレーリングアームと空気スプリングマウント必要に応じて部品も交換します
- 空気スプリングのベーリングを外部の損傷,変形,鋭い縁,適切な固定のためにチェックする.
- 新しい装置を設置する前に,空気スプリングの固定プレートを清掃し,ススペンションに適切に固定するようにしてください.
- 設置のために常に新しい固定ボルトを使用し,緊縮トルクを観察してください.古いボルトを使用しないでください.それらは落ちることがあります.
- 調整弁の結合をチェックして,それが正常に機能していることを確認します.負荷下では,結合は中立位置から吸入位置に移動する必要があります.噴出口には空気が入る腕を中立位置に戻し 噴出口に空気を送り出し 排気弁を開きます腕が中立位置に戻るまで空気が逃れるようにする運転レベルをチェックして
連絡先:シンディ・フアング
ウェチャット: +8613928831072
WhatsApp: +8613527661764
メール:sales@vkairspring.com
S13384 SEARS W02-358-7150 ファイアストーンキャビンエアスプリング VKNTECH 1S7150 日本トラック用
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