OEM標準的なFRUEHAUF SMBの空気ばね4159NP03 Contitech 1DK21B-2フェニックスKR 509-25
原産地:広東省、中国
包装の細部:CARTON/PALLET
供給の能力:2000000pcs/Year
最低順序量:10部分
型式番号:1k 4159
支払の言葉:T/T&L/C
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確認済みサプライヤー
Guangzhou China
住所：
No.11 Jixiang第2 Road、Pearl Industrial Parkの従化市、広州都市、中国
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内 28 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
OEM標準的なFRUEHAUF SMBの空気ばね4159NP03 Contitech 1DK21B-2フェニックスKR 509-25の空気衝撃吸収材の空気懸濁液
OEM数
Contitech | 4159NP03 |
フェニックス | 1DK21B-2 |
トーラス | KR 509-25 |
DESCRIPTION
1. 工場空気乗車か。確かに!任意後部空気懸垂装置はRamの『14台の頑丈なトラックでもたらされた。2500で、エアバッグはRam 1500と同じようにコイルばねを、取り替えた。積載量は、実際、乗車およびよりよくなるために処理犠牲にならないし。空気懸濁液はトレーラーからの後部懸濁液のペイロードか負荷がどこにを自動的に検出され、説明されるか、負荷水平になるまたことができる。3500は、まだ後部Hotchkissのリーフ・スプリング システムを特色にしている間、単一および二重後部車輪の適用の補足の空気懸垂装置を受け取った。エアー バッグの付加によって、リーフ・スプリングは柔らかくなり、unladen懸濁液の動きを可能にする。
後部手錠のハンガー アセンブリを取り替えるTwo-Stageのキットが付いている空気ばねの援助のゲームへの2.a別のアプローチ。代わりに、収容する新しいアセンブリは空気ばねリーフ・スプリング手錠への関係をする。この設計は隆起の最初の粗悪度をリーフ・スプリングへ移る前に袋によって吸収されることを可能にする。結果は十分に荷を積まれたとき荷を下されたとき十分に可能で規則的で頑丈な車非常に滑らかな乗車であり。これは普通堪えがたく大きいトラックの後部懸濁液のより容易な毎日の使用を可能にする。Keldermanはまた完全により滑らかな乗車のための標準的な懸濁液の部品を取り替えるリンク タイプ システムを提供する。
プロダクト デッサン
OEM標準的なFRUEHAUF SMBの空気ばね4159NP03 Contitech 1DK21B-2フェニックスKR 509-25
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