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トラックのContitech 4157NP04の耐火石材W01-M58-6297 WEWELER US87EUROFメルセデスのために適した新しい到着のエアー バッグの懸濁液
OEM数
Contitech | 4157NP04 | フェニックス | 1DK21A-4 1DK21A-8 |
耐火石材 | W01-M58-6297 | WEWELER | US87EUROF 07364 |
Goodyear | 1R11-111 | MERITOR (ROR) | 2122130 |
Springride | D12B18 | メルセデスのディスコ | 946.328.14.01 |
DESCRIPTION
あなたのトラックの元の懸濁液の設計は安全な強く引くこと、牽引、および特徴を扱うを可能にする。十分に荷を積まれ、重量が後方に移ることができるけれども空の方のヘッドライトを向け、後部懸濁液に底を付け、そしてステアリング ライターを作り、そしてより予測不可能ブレーキをかけた場合。システムへエアバッグ、か助手の空気ばねを、加えることは負荷のためのサポートを加えることによって悩む前述の牽引を軽減する引く経験の違いを昼も夜も生じることができる。結果は車のよりよく全面的な制御である。利用できるあなたの既存の懸濁液に助手の空気ばねを加える、または完全に取り替えるあなたのトラックの標準的な懸濁液のプラットホーム(完全な空気乗車)をある多くのシステムが。平均システムは後車軸またはリーフ・スプリングにわたる対応するエアバッグそしてブラケットを置く。版はばねの内部の直径の内でから安定を助けるコイルばねの組み立てのためにまた利用できる。
空気ばねはオフロード整理のための車のボディを上げ、高速度の道の運転のための下げる付加的な機能を滑らかな乗車に、与えるように設計されていた。
空気ばねは基本的にのように形づくゴムおよび生地の容器の内で制限される空気のコラムふいごである。空気の圧縮そして拡張からのばねの行為の結果。道路車両で使用されたとき、空気ばねは負荷にもかかわらず一定した永続的な高さで車を保つことができる。
プロダクト デッサン