AJD-Zのタイヤ修繕機械ゴム製繊維のタイヤの加硫装置220V

AJD-Zのタイヤ修繕機械タイヤ パッチ加硫機械タイヤの加硫装置

技術的な変数

タイヤ修理機械、別名タイヤ加硫機械は、熱および圧力を損なわれたタイヤの表面に新しいゴム製 パッチを結ぶ使用する。いかにの働くか基本的な概観はここにある:
1。最初に、タイヤの損なわれた区域は特別な粉砕用具を使用してきれいになり、準備される。
2。ゴムのパッチは損なわれた区域にそれから加えられ、余分なゴムは整う。
3。タイヤはタイヤを締め金で止めるタイヤ修理機械にそれから置かれる。
4。タイヤは300そして400の華氏温度間の高温に、通常熱される。
5。熱によりタイヤおよびパッチのゴムは永久的な結束を作成する強く一緒に溶け、溶ける。
6.圧力はパッチおよびタイヤを一緒に圧縮し、滑らかの作成するタイヤにそれから表面適用される。
7。タイヤはそれからゴムへの歪むか、または他の損傷を防ぐようにゆっくり冷却される。
タイヤが修理され、冷却されたら、車に再び取り付けられる前にきちんとバランスをとられなければならない。すべてのタイプのタイヤの損傷がタイヤ修理機械を使用して修理することができないし時として、タイヤが代りに取り替えられる必要がある場合もあることに注意することもまた重要である。

タイヤ修理機械はである切口または深の四分の一インチよりより少し穿刺のようなタイヤの踏面区域への低損害を、修理するために普通使用される。またそれがタイヤのサイドウォールまたは肩への損傷をある特定の場合修理するのに使用することができる。

但し、タイヤ修理機械を使用して安全または効果的に修理するためにことができないある種の損傷がある。これらは下記のものを含んでいる:

1. これらの区域がより大きい圧力を経、失敗により傾向があるように、タイヤのサイドウォールか肩に余りに近い損傷。

2. これらがパッチを使用して効果的に密封できないかもしれないので、四分の一インチより大きい切口か穿刺。

3. タイヤが膨らむか、または割れた構造上の損傷のこれらの印として損傷はタイヤが危険ですそして取り替えられる必要がある場合もあることを示す。

4. 外側から目に見えないかもしれないタイヤの構造完全性に影響を与えることができる他の内蔵部品またはタイヤの内部はさみ金への損傷は。

いずれにしてもタイヤを修理するか、または扱うとき、タイヤを点検し、修理か取り替えが必要定めである、すべての危害予防に続くであるかどうか専門の技術者を持っていることは重要。
 

タイヤの加硫装置はタイヤを修理するのに既存のタイヤの表面と新しいゴムを結ぶことによって使用されている用具である。それは一般的タイヤへの穿刺か他の損傷を修理するためにである。この用具の他のある名前は下記のものを含んでいる:
1.タイヤの修繕機械
2.タイヤ修理機械
3.タイヤ パッチの加硫機械
4.タイヤの加硫装置
これらはいくつかこの用具の共通の名前であるが、特定の専門用語が用具の製造業者か製造者によって変わるかもしれないことに注意することは重要である。

一般にタイヤのサイドウォールが穴をあけられたら、タイヤ修理機械とのそれを修理することを推薦しない。サイドウォールの損傷は普通穿刺が小さくてタイヤの構造完全性を妥協し、危険を伴う破裂に導く場合がある。かどうかタイヤを修理することは安全またはである重要あなたのタイヤを損傷の範囲を定めることを専門家によって点検してもらうようにそれ取り替えられる必要があればであり。