秒針の三菱エンジンブロック、4D34は掘削機HD512-2のためにエンジンブロックを使用した

型式番号:4D34

原産地:日本

支払の言葉:D/P、T/T

供給の能力:10部分

受渡し時間:5 - 8つの仕事日

包装の細部:自由な中立パッケージか燻蒸

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Guangzhou Shuncheng Construction Machinery

確認済みサプライヤー

Guangzhou China

住所： Shop No.2 Qifeng Building No.1218 Zhongshan Road Tianhe District, Guangzhou 510660, China

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製品詳細会社概要

製品詳細

4D34掘削機HD512 - 2のための水冷ディーゼル使用されたエンジンブロック

指定

エンジンのタイプ:ディーゼル		シリンダー打撃:104
適用:掘削機		冷却:水冷
条件:使用される原物		シリンダー直径:115
注入:直接		エンジン数:4D34

記述

エンジンブロックの圧力をテストすることはエンジンシリンダーかエンジン頭部が漏れば識別する方法である。通常気づけばエンジンの圧力をテストしたいと思うエンジンの冷却の液体を漏らし、ホースかラジエーターで漏っていないことを。エンジンブロックの圧力をテストすることは時間のかかり、難題である場合もある右の用具によってもっと効率的にすることができる。

エンジンブロックとの共通の問題

大きくての、金属の大きな塊機械で造られる、精密エンジンブロックは車の寿命を持続させるように設計されている。しかし時々事はうまくいかない。

これらは共通エンジンブロックの失敗である:

外的なエンジンの冷却剤の漏出

エンジンの下の水/不凍剤の水溜か。それは水ポンプ、ラジエーター、ヒーターの中心、または緩いホースからの漏出によって引き起こされるかもしれないが時々エンジンブロック自体である。ブロックは割れ、漏り始めることができるまたは氷結のプラグは方法か錆を緩く働かせることができる。氷結のプラグは容易に取り替えることができるがひびは通常末端である。

すり切れた/割れたシリンダー

最終的に、数十万マイルの後で、シリンダーの滑らかな機械で造られた壁はピストン・リングがそれらに対してよく密封できないポイントに身に着けている。まれな機会に、シリンダー壁は改造を必要とするモーターですぐに起因するひびを開発できる。身に着けられていたシリンダーは退屈させたより大きく、特大ピストンのためにシリンダー壁を完全にもう一度させるために極端な場合には（またはアルミニウムブロックで）鉄の袖は挿入することができる。

多孔性エンジンブロック

、空間により頻繁に鋳造で製造工程の間に金属に得た汚染物によりによって引き起こされて問題を長い間まったく引き起こさない。最終的に不完全に投げられたブロックは、欠陥がある区域からのオイルか冷却剤浸透し、漏り、始めることができる。ずっと形成された日から不良であったのであなたが多孔性エンジンブロックについてすることができる何もない。それでもやはり製造業者の保証期間の内に浮上すれば、多孔性のブロックから起こるかもしれないどの漏出でもエンジン無料で取り替えられるべきであるマイナーな。