タイの鉄道の鍛造材およびつや出しの生産のためのワゴンT851鉄道のタイヤ
型式番号:851のmm
原産地:中国
最低順序量:交渉可能
支払の言葉:L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram
供給の能力:1000000pcs/year
受渡し時間:1-30仕事日
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確認済みサプライヤー
Anshan Anhui China
住所：
建物1の国境を越える電子商取引の工業団地、広範囲の担保付きの地帯、Zhengpugangの新しい地区、Ma'anshan都市、安徽省
サプライヤーの最後のログイン時間:
内 1 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
| 製品コード | T851 |
| タイヤの外の直径 | 857のmm |
| タイヤの内部の直径 | 743のmm |
| 縁の高さ | 127のmm |
| ギヤ高さ | 10 |
| 管理の標準 | R.S.R.SM-55/2543 |
| 材料の質 | CKRI |
| 車軸の総体の柵の負荷 | |
| 速度 | |
| 目的 | 機関車および車の車輪クランプ |
タイの鉄道の鍛造材およびつや出しの生産のワゴン851mm直径のためのT851柵のタイヤ
Kingrailは高力軽量の柵車のタイヤを加え、それから工程は使用され、合金の準備の技術的な分野に関連している。
粒状材料、GAIMENに高い硬度がおよびこうして高い耐久性が常にあるが、放射状に内部区域押しつぶすための移動書だなのプレッシャー ローラーに環状のタイヤを提供することは低い硬度のタイヤのひびを避けるため常にであるタイヤ（10、11）の材料が残りのオーステナイトが付いている少なくとも合金の要素NIおよびMoが付いている延性がある鉄からおよびbainitic構造成っていることが発明、絶えず改良されるの外圧のローディングによって出版物ロールの操作の間にself-hardening表面を形作るためにたが（10）の表面層（11）がマルテンサイトを含んでいるリング車輪に従って提案されるタイヤの表面。
KINGRAILのタイヤは包装一種の締める物をのタイヤ外シリンダーそして少なくとも3組含んでいる車輪のタイヤの圧力プレートの包装であるので運び易い。車輪の縁の外で、縁の外シリンダーは複数の縁の配置の層を含んでいる;締める物の各グループに同じ構造および指定があり、締める物は2つのスペーサ、2個の長い両端が類似したねじを含み、くだらない4つはタイヤの外シリンダーの上部端そして低価格で2つのスペーサそれぞれ整理される。スペーサのブロックに2つの直通の穴がある。ねじ棒はタイヤの外シリンダーの側近グループの近くで置かれ、他のdouble-headedねじはタイヤの外シリンダーの外の円の近くで置かれる。押す版のタイプ包装の実用新案権によって提案される車輪の縁に車輪の縁の交通機関そして貯蔵のための単純構造の利点が、便利な処理および製造、および便利ある。
タイの鉄道の鍛造材およびつや出しの生産のワゴン851mm直径のためのT851柵のタイヤ
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タイの鉄道の鍛造材およびつや出しの生産のためのワゴンT851鉄道のタイヤ
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