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YTOのディーゼル機関、よい信頼性、トルク、低い燃料消費料量、高い経済的効率のDouble-functionクラッチの大きい予備を採用しなさい、高い伝達容量、有効なおよび信頼できる、快適な操作独自に作動させなさい;4 ×を使用して変速機(4+2)従事の袖、シャトル タイプのギアシフトは、そこに16の前方ギヤ、8reverseギヤ、ギヤ間の適度なマッチで、高性能がある;
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独立した力は装置、滑らかな伝達、大容量をはずす;
操向システム、適用範囲が広い、信頼できる処理のための完全な油圧前輪のステアリング、独立したオイル回路およびエネルギーを節約するため;
流体静力学のdisc-typeブレーキ、大きいブレーキがかかるトルクを、ブレーキがかかる効果よい採用しなさい;
高圧タイプ持ち上がる装置、信頼できる、容易な維持を、複数の油圧出力optionedできる採用しなさい;
最終的な伝達はプラネタリ・ギアのメカニズム、密集した構造、大きい縮小率を採用する;
現代新しい合理化された出現、寛大方法;