Add to Cart
家のための電気EVの充電器箱を満たすセリウムROHS 62196-2車
EVの充電器変数 | |
置かれた力: | 110V-250V AC |
ChargingCurrent: | 6A/8A/12A/14A/16A |
長さ: | 5メートル |
出力電力: | 3.5KW |
機械生命: | プラグin/out > 10000回 |
外力の影響: | 1mの低下をできることができ、2t車は圧力を動かす |
絶縁抵抗: | > 1000MD (DC500V) |
末端の温度の上昇: | < 50K=""> |
火の評価の収容: | UL94V-0 |
>
出現 | 評価される力 | タイプ2:7/22kw タイプ1:9kw |
入れられた電圧 | 単一フェーズ:230V±10% 三相:400V±10% | |
出力電流 | タイプ2:7kw単一段階32A 22kw-three段階32A タイプ1:9kw単一段階40A | |
機能特徴 | ユーザ・インタフェース | 緊急Stop/LED indicator/RFID |
安全特徴 | 過電圧/不足電圧の保護、積み過ぎの保護、 漏出保護、過電流保護 | |
コミュニケーション | インターネット インターフェイス | イーサネット(WIFI、任意3g/4gLTE) |
OCPP | OCPP 1.6J | |
労働環境 | 働く緯度 | <2000m> |
働く温度 | -30° C~+55° C | |
働く湿気 | 5% | 95% | |
保護レベル | IP55 | |
冷却 | 自然な冷却 | |
安全基準 | IEC61851-1/2017 | |
特別な保護 | 反紫外線保護 |
すべてのプロダクトは工場を去る前に次の点検を渡さなければならない:
1. 機能テスト:
A.充満機能制御テスト、
B.コミュニケーション機能テスト、
C.の絶縁材の検出機能テスト、
D.車のプラグのロック機能 テスト、
E.前充満機能テスト
2. 充満出力テスト:
A. 4のuiの大きい不変の力の出力テスト、
B.の電力制御テスト、
C.の低電圧の補助電源テスト、
D.は出力電流の応答時間テストを、
E.伝達現在の停止率テスト、
F.の効率テスト、
G.の力率テスト。
3. 制御ガイド テスト:
A.の充満制御状態テスト、
B.の充満関係制御タイミング テスト、
C.制御ガイドの電圧限界テスト、
D.コミュニケーション中断テスト、
継続の損失テストを基づかせているE.の保護
F.の関係の検出信号の切断テスト、
G.電池の電圧およびコミュニケーション メッセージはテストに一致させない、
H.電池の電圧は充電器の範囲テストを超過する、
I.の引くこと電池2の保護機能車のzuの高く正当な総電圧不適当な組み合わせテスト、
J.の充満要求は電池変数がテストするより大きい。