浮遊ゴム製船の進水のエアバッグ

製品紹介:

海洋のエアバッグはまた海洋海難救助のエアバッグに使用することができる。海洋海難救助およびrefloatationは更新の後に海洋のエアバッグのもう一つの適用である。それは更新の海洋海難救助のエアバッグで装備されている持ち上がるベルトおよび手錠によって設計した。

それは支持のドックのために海難救助のポンツーンとしておよび他の浮遊構造使用することができる。また難破を救助するのに浮桟橋およびドックの構造を救助するために使用することができる。それは実際に自身に時厳しい環境の下で頑丈な海難救助の仕事で用いられる海洋海難救助のエアバッグ入って来る。

圧縮空気を浮力を作り出すために膨脹させることそして救助するのに浮力を使用することによって。作動することは容易安全、信頼できるであり。こつに加えて船は固定位置のまたは接続されるまた浮力を提供するために小屋水に記入することによる船の小屋の中に船、船の海難救助のエアバッグの底の持ち上がるジャッキと、置くことができる。

指定:

サイズ:利用できるカスタマイズされたサイズ

層:4~15の層

仕事圧力:50kPa/80kPa

浮力のトン:1T~60T （もっと多く）

材料:天然ゴム、総合的タイヤ コードの層

金属部分の材料:鋼鉄、ステンレス鋼

証明:ISO 14409、CCS、BV、CCSのABS

保証:2年

支払の言葉: T/T、ウェスタン・ユニオン、

調達期間:20仕事日以内に

輸送のパッケージ:木パレット

ポリ塩化ビニールの空輸袋と比較する利点

ポリ塩化ビニールの空輸袋は潜るか、または海洋海難救助工業のために広く利用されている。海洋海難救助のエアバッグは多層頑丈な総合的タイヤ コードの層なされる。ポリ塩化ビニールの空気持ち上がる袋よりのは1つの層ポリ塩化ビニールのコーティングの生地によってだけなされる丈夫、信頼性である。

Super-high引張強さ—頑丈な総合的タイヤ コードの層は私達の海洋海難救助のエアバッグのフレームワーク材料である。各総合的タイヤ コードの層の破損強さはポリ塩化ビニールのコーティングの生地材料の2回の15,000以上のN/5cmである。

摩耗に対して抵抗力がある—常緑の海上海洋海難救助のエアバッグの厚さは12mmまでまたはもっとである。ポリ塩化ビニールの空輸袋だけは約1.5mmである。悪い環境では、ポリ塩化ビニールの空輸袋は鋭い目的によって容易に傷付くか、または傷つく。しかし私達の海洋海難救助のエアバッグは抵抗力がある傷できる。ゴム製出口はまた、内部の総合的タイヤ コードの層よく働くことができる損なわれた。

複数のアプリケ−ション—通常、水中にからの持ち上がる仕事に使用するパラシュートのタイプ ポリ塩化ビニールの持ち上がる袋。表面の浮力サポートに使用する封じられたタイプ持ち上がる袋。しかし私達の海洋海難救助のエアバッグは高い働く圧力のためにこれら二つののために仕事、修飾される。

適用:

チンタオShunhangの海洋の供給Co.、株式会社はチンタオ、中国に置いた。私達の会社は2011年に、海洋のゴム製 エアバッグの、空気のゴム製 フェンダー製造を専門にされて、エヴァの泡が充填されたフェンダー確立された。

私達の会社はISO9001証明書を渡した。私達のプロダクトはCCS、BV、ABS、RS、SGS等によって承認した。

私達は多くの造船所、船主および商事会社との長期協力的な関係を確立した。私達のプロダクトは東南アジア、中東、アフリカ、南アメリカおよびヨーロッパの市場に輸出された。等多くの国および地域。