8973193961 8 97319396 1 差異ケース 差異ゲージ アッシー ISUZU NKR NPR
モデル番号:8973193961
産地:中国
最低注文量:10個
支払条件:T/T,ウェスタンユニオン,ペイパール
供給能力:1000個/月
配達時間:5-30の仕事日
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Guangzhou China
住所：
部屋806の造るT2、JinMaoWanのHuangGeの町、NanSha地区、広州、中国
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内 2 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
8973193961 8 97319396 1 異なったケース 異なったギャージ アッセイ ISUZU NKR NPR
| パーツNo | 8973193961 |
| OEM番号 | 8973193961 8 97319396 1 |
| 記述 | 差分ケースの差分ゲージ |
| モデル | ISUZU NKR NPR について |
8973193961 差分ケース 差分ゲージ ISUZU NKR NPR
詳細:
| パーツNo | オーマイン・NO | 部品名 | モデル |
| WW70041 | 8970929460 | 主輪と軸の差点 7*43 | NPR |
| 8973201030 | 8973201030 | 主輪と軸の差点 7*43 | NKR57 |
| 8970354550 | 8970354550 | クラウンギア 43/7 S OD=292mm/ホール=12mmシャフト L=22.5mm | NKR57 |
| WW70042 | 8972370995 | フライホイールカバー MYY5T | MYY5T |
| WW70043 | 8972389304 | フライホイールのカバー MZZ6U | MZZ6U |
| WW70044 | 1373001030 | ユニバーサルジョイント 35*104 | MZZ6U |
| WW70045 | 1415620740 | 半軸のギアウォッシャー | MXA5R / MYY5T / MZZ6U |
| WW70046 | 1415520200 | 変速器洗浄機 | MXA5R / MYY5T / MZZ6U |
| WW70047 | 1415610930 | 半軸のギア | MXA5R / MYY5T / MZZ6U |
| WW70048 | 8981659350 | 差付け装置 | MXA5R / MYY5T / MZZ6U |
| WW70049 | 1415210620 | 差点交差 | MXA5R / MYY5T / MZZ6U |
| WW70050 | 8970471001 | 格差住宅 | MXA5R / MYY5T / MZZ6U |
| WW70051 | 8972530981 | 主軸軸承 MYY5T | MYY5T |
| WW70052 | 8972531021 | 副軸軸軸付き MYY5T | MYY5T |
| WW70053 | 8972531070 | 中間軸承 MYY5T 30207 | MYY5T |
| 8972531051 | 8972531051 | 軸承,メインシャフト MYY5T 4HG1 | 4HG1 MYY5T |
| 8972530970 | 8972530970 | ローヤリング,トランスミッション | NPR MZZ6U |
| 8972531040 | 8972531040 | ローヤリング,トランスミッション | NPR MZZ7U |
| WW70054 | WW70054 | 変速ギア 20T (セット) | MXA5R / MYY5T / MZZ6U |
| ディフェリエンシャルギア 19T (セット) | ディフェリエンシャルギア 19T (セット) | ディフェリエンシャルギア 19T (セット) | ディフェリエンシャルギア 19T (セット) |
| WW70055 | 8971431990 | シフトケーブルレバー | MXA5R / MYY5T / MZZ6U |
| 8944218690 | 8944218690 | シンクロ | MYY5T |
| WW70056 | 8972413091 | シンクロライザーリング 2/3 MYY5T | MYY5T/4HF1 |
| 8972413071 | 8972413071 | リング,外側,2nd&3nd | MYY65T/4HG1 |
| WW70057 | 8972531170 | 副軸,トランス 14 T | MYY5T/4HG1/4HF1 |
| WW70058 | 8973563490 | ピニオン差分 | NPR71/4HE1 |
| WW70059 | 8973625980 | ギア・アックス・シャフト | NPR71/4HE1 |
クラッチ の スレーブ 円筒 は 何 を 行なう か
クラッチスレーブ・シリンダーの 障害を診断する前にクラッチの仕組みを基礎的に理解する必要があります.
クラッチの仕組みを基礎的に理解するには,.
車体のクラッチペダルを押すと 手動で棒をクラッチマスターシリンダーに押します
クラッチマスターシリンダーはこの力を液圧に変換しますクラッチプレートを解放し,車輪がギアを切り替えることができます..
クラッチ の ペダル を 放つ と,クラッチ の スラブ サイリンダー が 動作 する.クラッチ の スラブ サイリンダー
は,クラッチ の ペダル を 再 引く だけ で,車 が 新しい ギア に 突っ込む.
クラッチのスレーブシリンダーは常にクラッチを押そうとします クラッチのペダルを放つたびに 車両は再びギアに動きます
よくある質問
1Q:あなたの支払い条件は何ですか?
A:T/T 30%を預金として,そして配達前70%です.私たちはあなたの支払い前に,梱包リストと製品の写真を送信します.
2Q:あなたはMOQ要求を持っていますか?
A: MOQ 要求はありません. 私たちは ISUZU トラック用スペアパーツの卸売業者です.
3Q: 配達時間は?
A: 配送は,倉庫に依存します. 商品が在庫であれば,7日以内に配送できます. 注文する必要がある商品の配送は20-45日間です.
4Q:あなたはサンプルに従って生産できますか?
A: 顧客のサンプル歓迎です. 私たちはあなたのサンプルに従って特定の製品を生産することができます.
5Q: 大量に注文すれば,より安値がもらえますか?
A:はい,より安い価格で,より大きな注文量です.
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