NQR75 NPR 4BD2 4HK1のクラッチのブスター アセンブリ8971668541 8 97166854 1

クラッチのブスター アセンブリ8971668541 8 97166854 1 NQR75 NPR 4BD2 4HK1

WW60030 8971668541 8 97166854 1つのクラッチのブスター4HE1/4HG1-T 700P 4HE1 4HK1

より多くの部品:

クラッチのブスターの働く原則は何であるか。
クラッチ・ペダルが歩むとき、クラッチ・マスタ・シリンダ ブスターの内部キャビティにからのオイル管を通して油圧オイルは入る。ブスターの増加および油圧の増加を書き入れるオイルのペダルの打撃の増加、量として。ように現時点で、油圧オイルは右にピストンおよびコア・ロッドのダイヤフラム アセンブリ移動を押す、コア・ロッドの端に排気穴は上昇弁によって妨げられ、上昇弁はクラッチ解放軸受け先に押すレバーの裏付けリングをように右に動くために空気貯蔵所ポペット弁の増加の開始打撃として力ピストン5にからのコア・ロッドのダイヤフラム アセンブリの右のキャビティを通して圧縮空気が入るように、圧縮空気押し、力ピストン、押し棒、油圧ピストン、押し棒1を回るために押すクラッチ解放のフォークを開く、クラッチは離れている。
クラッチ・ペダルが解放される時、油圧の低下。圧力プレートのばねの行為の下で、押し棒、油圧ピストン、押し棒および力ピストンは逆に押される。圧縮空気によりコア・ロッドのダイヤフラム アセンブリは左に動くポペットは戻っている。それは位置のばねの行為、およびダイヤフラムの右の部屋およびコア・ロッドの排気穴を通るダイヤフラムの左の部屋への力のピストン流れの左の部屋の圧縮空気の下で閉鎖して、出口のプラグを通した大気に排出される。クラッチ・マスタ・シリンダに再び押し棒、油圧ピストン リターンおよび油圧オイルの流れの行為の下。

私達の利点
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