60t負荷柵の側面のダンプの列車の石炭車は押しつぶされた石造りの鋼鉄スラグを集める

型式番号:KF60
原産地:中国
最低順序量:交渉可能
支払の言葉:T/T、L/C
供給の能力:1年ごとの1000セット
受渡し時間:3-6月
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確認済みサプライヤー
Tongling Anhui China
住所: Shizishanの高く、新技術の産業発展の地帯、銅陵市都市、安徽省、244031、P.R.China
サプライヤーの最後のログイン時間: 内 37 時間
製品詳細 会社概要
製品詳細

総計/押しつぶされた石/鋼鉄スラグ軌道車の側面のダンプのゴンドラ

 
Breifの紹介:
KF60側面のダンプのゴンドラは、空気の投げ出す装置および鉄道のゴンドラの構造を結合する特別な軌道車の1つである。それは鉄道の交通機関、急速な実現のための機械化された負荷装置が装備されている工場、鉱山および他の部門のために適して商品の荷を下す。低い側面によって合い、特にバラスト、押しつぶされた石、鋼鉄スラグ、建築材料および等のような大きい割合の重いバルク商品を、運ぶことを設計する。
 
KF60側面のダンプのゴンドラは壁の両側で2本の等級pheumaticひっくり返るシリンダーが装備されている。それは両側にバラスト ゴンドラを持ち上がることができるバラストを投げ出し、ゴンドラをすぐに空けるために可能にする。
  
 
KF60側面のダンプ ワゴン バラスト ゴンドラはワゴン ボディ、空気のtipingシリンダー、ボギー、ブレーキ システム、カプラーの緩衝で構成され、安定したひっくり返る、急速な荷を下す、容易な操作、高い交通機関の効率の特徴を、安全、信頼できる備えている。
 
主要な技術的な変数:

名前

総計/押しつぶされた石/鋼鉄スラグ軌道車の側面のダンプのゴンドラ

適用輸送のバラスト、鉱石、石炭、鋼鉄スラグ、鉄道による建築材料
負荷60t
風袋重量≤33.5 t
容量27 m3
車軸負荷15t
ゲージ1435mm
カプラーのタイプ#13Bの等級Cの鋼鉄
カプラーの中心の高さ(空)880のmm
長さ13652のmm
ボギー タイプH2Eのボギー
固定車軸間隔1750mm
車輪径840mm
負荷方法上部の負荷、双方の空気にひっくり返る荷を下すこと
程度をひっくり返す側面45°
空気シリンダー打撃598のmm (I)等級;623のmm (II)等級
空気シリンダー押し力(5 Ba)22.8トン(I)等級;13.1トン(II)等級
ブレーキ方法エア ブレーキ
ブレーキ間隔≤1400 m
ブレーキ比率7.8
最高。連続した速度50のkm/h
最低の半径145m
寿命25年
限界ゲージ従いなさいにゲージ従うGB146 1-83の『標準軌の鉄道車両の』


パッケージおよび配達:
支持基盤が付いているとanti-collision保護の裸のパック。
細部の輸出パッキングの設計は寄港先の持ち上がる機能および行先の交通機関の状態に従って設計される。
 
側面のダンプ テスト:

 FAQ:
Q1:あなた商事会社または工場はであるか。
:私達は直接工場であり、鉄道ワゴンを直接製造し、輸出する。
 
Q2:カスタマイズされた鉄道車を提供する設計能力があるか。
:はい、私達に専門の技術的なチームがあり、UIC、アーレ川、ENのような国際的な鉄道の標準をよく知られて、顧客の要求に従って鉄道装置を提供できる。
 
Q3:中国の鉄道のゲージは1435mmであるが、私達の国1000mmのゲージは、これであるあなたのための問題あるか。
:当然ない、私達は1435mm、1000mm、1067mm、1520mmのまたは他の必須の鉄道のゲージのような異なったゲージの鉄道ワゴンを設計できる。
 
Q4:私はなぜあなたの競争相手と比較されて選ぶべきであるか。
:Tiekeの鉄道は工場によってが2016年に中国の鉄道に属する会社に鉄道ワゴンの製造で10年以上経験があるワゴンから変形し、;今度はTiekeの鉄道が民間会社で、現代市場のマネージメント戦略を採用するので、私達のサービスは適用範囲が広く、より思慮深く、私達の費用より制御可能である。
 
Q5:あなたから引用語句を得るために私は何を提供するべきであるか。
:詳細図、プロダクト写真、細部の技術的な変数または条件の記述を含むあなたの照会を送ることができる。完全な条件の入力は私達があなたに正確な引用語句を提供することができるように非常に重要である。

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60t負荷柵の側面のダンプの列車の石炭車は押しつぶされた石造りの鋼鉄スラグを集める

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